Che modifiche hai? ma comunque ti consiglio la top la ho anche io e va davvero bene

mmh allora non saprei..dovresti aprire il copri-carter e vedere se la campana è a denti dritti o no...scola l'olio dal carter con la vite a 13 che è sotto il blocco, nel lato destro..la riconosci subito..fai scolare l'olio per un bel po di tempo sennò come apri il copri-carter te ne cade un casino in terra..poi togli il liquido del radiatore dalla vite a brugola sotto la pompa dell'acqua e togli tutte le viti ce tengono fissato il copri-carter

L'unica cosa dovresti serrare le viti della frizione alla giusta coppia aiutandoti con una chiave dinamometrica.

Certo che ci sono le molle, se ci sono nella foto

sono arrivati i dischi della op,ci sono anche le mollette assieme,nelle istruzioni c'è scritto:
"rivolgersi a un meccanico per il montaggio"...quelli della top si sono proprio sprecati per fare le istruzioni....comunque va anche smontata la pompa dell'acqua per togliere il carter destro?

ciao anchi sto montando un frizzia top.....i dischi di metallo con quella specie di gobbetta vanno messa a 125 gradi l'una dalle altre per le molle mandele a battere....quando richiudi il carte devi ricaricare la pedivella basta svitare il dado da 16 nel carter mettere l'ingranaggio con il fermo rivolto verso il basso chiudi il semi carter inserisci la pedivella e fai fare al mille righe un giro tenendolo fermo in quella posizione avvita il dado da 16 fino in fondo e sei apposto....

se vanno bene uguale nn lo so...aspetta altri pareri.....comunque quando metti in moto e inserisci la prima la moto a te tende andare avanti...????

ma l'hai caricata la molla????? hai fatto qualche registrazione quando hai messo la top

se la guarnizione la devi rifare una volta aperto il semicarter.....qnd l'hai provata dimmi come ti va perchè ho dei problemucci che nn mi stacca bene e non so come risolverli...