Ma porca miseria ho notato l'esistenza di questi topic tecnici solo ora da 2 anni a questa parte! uff me li rileggo tutti perchè mi interessano! grande dalca

purtroppo il secondo è andato perso ma c è tanta roba da leggere lo stesso

In che senso è andato perso?

dell'acetone o similari vanno benissimo... l'acetone lo preferisco perchè non lascia residui (ma costa un 3€ al litro) e sgrassa che è una favola, alternative più economiche sono benzina, gasolio, kerosene, ecc...

attenzione però che a seconda dei casi e dei componenti può essere necessaria una ulteriore pulizia con acetone (o similari) per eliminare i residui lasciati da quello che avete usato prima. (non evaporano completamente,meno la benzina, assolutamente il gasolio)

In alternativa, si può fare un lavaggio in acqua e gallodelpulito (o altri sgrassatori industriali), avendo accuratezza però di eliminare velocemente ogni residuo di acqua (compressore E riscaldando il pezzo), e riportare il tutto a bagno d'olio il prima possibile.

Come ulteriore altenativa (anzi, altro che alternativa... sarebbe la procedura standard) si possono utilizzare soluzioni sgrassanti apposite per componenti meccanici/metallici.. sono quelle che si utilizzano solitamente nelle lavapezzi.
Non ho però ancora avuto modo di provarle, quando ultimerò la mia lavapezzi, vi farò sapere

domanda: l' acetone nn rovina i cuscinetti?

io per lavare motori, o pezzi di motore uso la pistola spruzzatrice attaccata al compressore;
all'interno metto diluente al nitro, o della normale benzina verde...
poi passo un normale sgrassatore da cucina con una pezza... finora ho ottenuto risultati ottimi...

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Il nuovissimo estrattore pneumatico per i piedini:

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in che senso manca metà lavoro?

bilanciatura asimmetrica?

Stupendi i piedini! mi ricordo il disegno al cad 3d grande luca

in quell'albero è fatta per avere un pelo più di coppia a scapito dell'allungo... anche in gp si usa... per me è una finezza insignificante sui nostri motori... ma già che c'è io non la stravolgo

mmm ora che me lo fai notare... ma che albero è???
prima ci avevo dato un occhiata veloce, ma... lo spinotto del pistone sembra molto piccino, 15 se non 14mm, così come il perno di biella ha una lavorazione particolare, e l'albero stesso è praticamente identico a quello dell'nsr SP.