Allora oggi ho montanto la campana nuovanuova la top tpr quella con i dissipatori blu, va tutto bene, stasera esco e vado a metà acceleratore e tutto ad un tratto si spegne il motorino(assomigliava a quando grippi ) praticamente la frizione si incolla alla campana [credo ]e tipo gratta e si spegne tutto. sapete aiutarmi? ho pensato anche che ho cambiato anche molla e non ho messo quell'inserto in metallo che si infila nella molla che va sui correttori, potrebbe essere quello? aiuto e grazie in anticipo

posta una foto

DI cosa?

Della campana e frizione incollata..

(non del pelatone )

cioè io ho il tuo stesso problema:


allora ho finito il rodaggio al t force e l'ho tarato così rulli 4.3 mdc gialla mollette blu tirate al minimo (cioè monto frizione 3g regolabile con rispettiva campana). il motorino va benissimo sia come scatto che allungo.quindi mi sono fatto un giro di circa 15 km all'inizio tutto bene poi dp circa 10 km ad un rettilineo accellero a tutto gas poi decelero mi porto a metà gas e lo scooter si spegne.io non penso sia una calla perchè si riaccende subito ma nel momento che riprendo un altra volta la coppia in salita si rispegne di nuovo.in questo momento ho un getto dell'86 e la candela va + sul marrone scuro che chiaro quindi non penso neanche sia un problema di carburazione.dp questa brutta avventura ho smontato il carter è ho notato che la campana non si è ovalizzata ma tutto il blocco frizione gira storto e la frizione non è storta visto che è nuova ma io ho notato che si è storto il mozzo del correttore.può essere che quel mozzo si storce?e questo far girar male la frizione potrebbe essere il mio problema?se no ditemi cm posso risolvere non riesco a credere che un motore con 500 km a già preso 2 calle.ciao risp