Io sono ancora alla ricerca di un venditore serio qui in città o dintorni... oggi mi hanno chiesto la bellezza di 460 euro da scontare!!!!! Ma con lo sconto la M5 im sarebbe costata 310+montaggio... è assurdo!

Fino ad ora il prezzo più basso che ho trovato è stato 294 euro compreso montaggio

Morale della favola: non vedo l'ora di poter provare queste m5, ma aspetto di trovarle ad un prezzo abbordabile!!

pneusgiovo.com

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Il problema di pneus è poi trovare chi me le monta. Perchè a chi le vende ho chiesto e non me le montano affatto se non le prendo da loro
Domani faccio un paio di telefonate ad alcune officine che fanno anche cambi di gomme e vediamo.
Speriamo bene!

Vicino Trento, io mi trovo benone da quel gommista, ho montato le supercorsa a 250euro e mi avrebbe proposto a 240 le m3, però non so se risparmiare 20 euro e stare sul vecchio oppure prendere le m5. La terza opzione sarebbe dunlop q2 ma non gli ho chiesto il prezzo.

allora, ho montato le m5 ed ho percorso 300 km di montagna e sono abbastanza deluso. L'anteriore è abbastanza migliore di quello della bt016, poichè infonde più sicurezza e spinge a piegare di più; il posteriore è PERICOLOSO!!! Per intanto, impiega troppo tempo a raggiungere la temperatura ottimale e la perde troppo facilmente (basta alzare il ritmo per qualche km e si raffreddano) considerando che fa caldissimo, non sono immaginare come sarà quando la temperatura scenderà...
Oltre al fatto della temperatura, il posteriore offre meno grip rispetto alla bt016, con la quale potevo permettermi di spalancare il gas a moto piegata con motore in piena coppia senza nessuna preoccupazione, mentre oggi mi sono spaventato varie volte perchè mancava poco e venivo sparato in aria...
Tirando le conclusioni è una gomma onesta, ma non assolutamente sportiva e non da montare su moto potenti, non è una gomma hypersport, ma una touring! Spero di finirla entro l'estate e tornare a bridgestone, oppure provare le diblo rosso corsa...
Insomma la mia è una bocciatura senza appello!! Non la consiglio...

hai lasciato le stesse regolazioni di assetto ?......
che pressioni di gonfiaggio usi ?..........

Ma quindi ti scivolava dietro di gas?

proprio così! Con le vecchie gomme, ero abituato ad entrare in curva col motore in coppia (7000 rpm) e spalancare completamente il gas a moto leggermente piegata, riuscendo ad uscire abbastanza forte dalla curve. Quando ho provato a fare questo con le m5, stavo per mettermi la moto per cappello!!!

La prima "recensione" negativa su queste M5... mi stai facendo venire i dubbi, visto che mi sto sbattendo come non mai per trovare a prezzo ragionevole queste scarpette per la mia amata