Ciao, perdonate l'ignoranza tecnica ma volevo smontare le leve della frizione e del freno originale per montare delle aftermarket regolabili e pieghevoli in caso di caduta però fin da subito mi sono dovuto fermare!
Ho svitato la leva della frizione del mio 848, pensavo bastasse togliere il perno con la chiave a brugola e la leva si sarebbe staccata invece ha l'elemento attuatore (per intenderci quel "pisellino" scuro infilato nella membrana in gomma che immagino vada a premere su di uno stantuffino interno) che non esce...non vorrei sforzare rompendo la membrana di gomma...che devo fare qualcuno mi può aiutare ?? devo svuotare l'impianto dal liquido per fare il lavoro?? mi scoccerebbe non poco ce la devo fare!!!
Se qualcuno più tecnico di me mi può dare una mano

Ciao vai tranquillo io l'ho appena fatto, l'unica cosa che devi stare attento è che le leve vadano a toccare i micro interruttori che ci sono sia al freno x lo stop che frizione che non so cosa serve. Il restoè facile basta un po di manualità. ciao buona fortuna.

Vai tranquillo, lo smontaggio della leva frizione, è uno degli interventi più facili da fare.


innanzitutto fai attenzione al segger(quella mezza luna) posto sotto la vite a brugolla che hai già smontato e che mantiene la leva della frizione, poi cerca di tirare la leva verso l'esterno provando anche a farla oscillare su e giu con molta delicatezza.

Vedrai che così facendo la leva te la troverai improvvisamente in mano.

non preoccuparti del "pisellino" (al momento dello smontaggio), questi viene via da una membrana chiusa ermericamente e quindi, non necessita di alcun intervento di svuotamento dell'impianto.


Per rimontare la leva aftermarket invece, fa attenzione prima a che sia compatibile con il modello della tua pompa, poi procedi inserendo prima il "pisellino"nella membrana e fai coincidere i fori posti sulla leva con quelli posti sulla pompa, facci passare la vite a brugola precedentemente smontata e non dimenticare di mettere il seeger.


Fidati è più facile a farlo che a dirlo

si si, esatto...son mica matto! magari la provo nel cortile di casa eh...

Buongiorno, io volevo cambiare le due leve (frizione e freno) ma dopo averle asportate non riesco a fare uscire, dalle leve d'origine, il nottolino cilindrico a cui è fissato il "pisellino" per poi inserirlo nelle nuove? qualcuno sa come si fa? grazie

sei fortunato perchè qui sono tutti esperti di pisellini !
io sono l'esperto delle parti concave !

è un'operazione abb semplice ma se è la prima volta ke le smonti può risultare problematica.

Intanto ti devi procurare del buon lubrificante spray o del grasso.
Devi smontare obv la brugola che le tiene fissate allo sterzo, dopo tiri verso l'esterno e verso di te ... la leva dovrebbe iniziare a spostarsi. Non ti preoccupare del "pisellino" visto che non è in nessun modo legato a niente ma è semplicemente inserito nella membrana.
Prova a far oscillare lievemente la leva anche dal basso verso l'alto se dovesse risultare dura da estrarre. Mentre tiri tieni una mano sotto la leva per non far cadere e perdere eventualmente il cilindro inserito.

Dopo meno di 1 minuto dovresti ritrovarti in mano la frizione/freno originale a cui devi smontare ancora un cilindro inserito nel buco della brugola (nel caso sulle tue aftermarket sia necessario. Se necessario lubrificalo bene ed inseriscilo)

Occhio a non perdere il pisellino.
Nel montare le nuove ti consiglio prima di inserire il pisellino (opportunamente lubrificato) nella membrana sulla ducati e poi metterlo nell'apposito spazio sulla leva, in quanto se tenti di montare tutto insieme puoi incontrare grossi problemi (o almeno io ho penato 1 sacco prima di effettuare l'operazione in maniera separata).


le mie after sono circa cosi

Immagine: Link a pagina di Motomaniashop.com

ed il pisellino può essere infilato anke in un secondo momento.
Dovrai fare un po di forza per inserire di nuovo la brugola e far combaciare i buchi. Anche qui io ho preferito lubrificare bene per evitare fatica inutile.
Dopo montate prova MOLTO bene da fermo spingendo forte sul manubrio il freno e poi la frizione cambiando marcia.
Controlla ke si accenda la luce dello stop, dopodikè provala piano su strada con un piede sempre sul freno dietro. Se non da problemi dopo 4-5 km fatti frenando e cambiando puoi esultare x aver montato correttamente le nuove leve.

PS: io ho cercato di regolare anche la frizione e freno dal pisellino spostando il dado con l'unico risultato di rendere il dado esagonale un tondo (utilizzando pure la chiave giusta) ... quindi ti sconsiglio di farlo

PPS: se non hai capito devi LUBRIFICAREEEEEEEE

va staccato da quelle originali e rimontato sulle leve nuove.

non sono fissati .. una volta che togli la leva li sfili senza problemi

ragazzi volevo acquistare delle leve freno/frizione made in china, ma nell'inserzione non vedo il cilindretto che spinge il pistoncino della pompa, quello che qualcuno ha chiamato "il pisellino" .
mi chiedo se questo viene dato in dotazione con le leve aftermarket o se va staccato da quelle originali e rimontato sulle leve nuove.

le leve sono simili a quelle postate in foto da shakra !

pisellini a parte...

volevo ringraziarvi per queste istruzioni, sono riuscito a cambiare le leve in pochissimo tempo..
ben fatto!!

assolutamente no shaka, i miei sono ancorati, non so come, alla leva !