... "tutto quello che c'e in piu' non si puo' rompere!!"

..............

.....
certo, se fossero le moto con la qualità di una volta e i pregi di adesso (potenza, razionalità, estetica)... sarebbero le moto perfette!!

di sicuro ti sei sbagliato, a riportare la celebre frase di Henry Ford, poi attribuita a Ferdinand Porsche, la cui traduzione è "Quello che non c'è non si rompe"...

le BMW sono in genere gran belle moto sopratutto molto belle da guidare ma il successo che, dopo tanti anni di produzione in perdita, hanno avuto ha sostanzialmente stravolto il target dell'utente medio: una volta la BMW era la moto dei giramondo senza fronzoli che volevano un prodotto semplice, affidabile e FACILE DA RIPARARE, adesso è "lo scooter dei dentisti" come già detto da qualcuno, che sopportano senza smorfie richiami&tagliandi da eseguire assolutamente a cura di personale altamente $pecializzato...

è così, inutile negare il contrario.

se prima il 100% degli utenti BMW erano motociclisti nel vero senso della parola adesso non vorrei essere io ad azzardare una percentuale che poi mi si metterebbe in discussione, anche perché prima ci si dovrebbe mettere d'accordo sulla definizione di "motociclista"...

fatto stà che con una R80GS (a punte platinate) sarei partito oggi stesso per un giro del mondo, con gli UFO che producono oggi sarei tranquillo solo a viaggiare tra un centro assistenza e l'altro, portafogli permettendo...

esagero?

Mi scuso ,ma l'importante e' che abbiate capito il senso!!

vi dirò, non vi scandalizzate, siccome mi è sempre piaciuta tanto la R1100S avevo anche pensato di prenderne una e montare, al posto dell'iniezione, una bella coppia di Kei-Hin FCR... che ne pensate?

ho osato troppo?

...Scendo dal Gs e provo l' R 1100 S; premetto che era un po' a " terra di gomme " nel senso che aveva bisogno di un paio di scarpette nuove....
Ebbene: ragazzi miei non ci crederete ma non ero più capace di andare in moto!!!!
Una motocicletta così difficile da guidare non l'ho mai cavalcata!!
Dura sulle buche ( e chi la guida pesa meno di me!!), impossibile farla piegare in curva e con un " raddrizzamento " dato dal motore ad ogni sgasata.... ... ed anche il cardano bello morbido ( probabilmente perchè ben rodato con 30.000 km all'attivo)...

fatto stà che con una R80GS (a punte platinate) sarei partito oggi stesso per un giro del mondo, con gli UFO che producono oggi sarei tranquillo solo a viaggiare tra un centro assistenza e l'altro, portafogli permettendo...

esagero?

... fighetti che si comprano il GS con le valigie portagelato per andare al bar di moda della zona...

...

I forum, a mio modestissimo parere, dovrebbero avere un contenuto prettamente tecnico (in linea col fatto che sono topic di aiuto quelli che maggiormente si leggono) intrisi di quella sorta di cameratismo tipico dei
motociclisti. Finchè lo scambio di opinioni e' costruttivo, ci si aiuta fra tutti e si aiuta anche chi vorrebbe comprare una bmw e legge i topic per carpire informazioni, e' un gran bella cosa: quando il gradito sfotto' "alla toscana" serve per rinsaldare la ciurma piu' che bene: quando si va troppo sul polemico passa anche la voglia di leggere sul forum.

E qui riflettiamoci tutti, companeros..

passati i primi 500 mt per capire quei c***o di comandi al manubrio

Io con la mia S mi sto trovando alla grande e sono solo poco piu di sei mesi che la ho, certamente non posso pretendere di fare un passo come lo facevo prima con la Kawa xche la moto è meno estrema e soprattuto esendo "diversa" (cardano telelever....) necesssariamente la guida deve essere diversa, meno aggressivà, c'è un po meno margine insomma.

A quanto ho capito si sta criticando il nuovo corso dellla casa (k1200s il nuovo boxer1200 ecc) perchè si ritiene che si stiano "japponesizzando" un po troppo (in effetti l'impostazione generale di certi modelli è molto ripresa del sol levante ma non solo e mi riferisco per esempio a:

K1200S molto simile a un CBR1100XX
R1200S molto simile a un 999
K1200R molto simile a Z1000 o FZ1

Non credo che alla BMW siano ammattiti e si stiano dedicando a produrre moto x dentisti e di tutta quella gente che compra il GS per fare lo SSborone, e che non hanno la piu pallida idea di cosà sia una moto e che personalemte odio e se potessi li schiaccerei . Credo piuttosto che BMW stia cercando di allargare il proprio bacino di utenza, come fanno tutti del resto, proponendo modelli diversi e alternativi (e secondo me lo stile bmw si riconosce per quanto sia japponesizata una K1200); anche la nuova 800 secondo me è un bel mezzo con un buon potenziale adatto all'utenza sportiva, ma credo forse che sara poco venduto xchè molti ragionano cosi: "xche devo spendere 10000euri su una moto che ha la cinghia e 90cv, per lo piu bmw(=pensionati) compro un 600 co 130cv e vado di piu" .....e x strada ne sfruttano 50.
Non credo che il progresso tecnoologico sia da biasimare e vedere negativamente; certo che per chi è un affezzionato magari ai vecchi r80 g/s di tutto questo gliene fregherà il giustoe sarà scontento di questo abbondare di diavolerie.
Ma poi l'usto BMW è sempre di moda, io ne vedo tante di vecchie in giro, se a uno non gli piace il "nuovo" e si tiene la moto che ha e la conserva on tanto amore: io quando ho rivenduto le moto precedenti mi hanno sempre detto che sembravano nuove e mi sono tolto anche la soddisfazione (qualche volta) di dare paga a gente con moto piu nuova ho piu potente.

UN MOTOCICLISTA NON E' UNA POTENZA O UNA DATA DI IMMATRICOLAZIONE RECENTE, MA UN APPASSIONATO

Ciaooo

Come, c'e il collaudatissimo 4 cilindri a sogliola...

...ma come dice starman finiamola se non CI mettera per davvero il fosforo nel piatto a settembre...