.... però dai l'importante è vedere che i consumi sono sempre in un intervallo che conferma quanto detto da mamma honda sui consumi della sua figlioletta

Riapro di fatto il topic, anche in quanto reindirizzato (correttamente) dall'amministratore.
Scopro le carte: vorrei sapere se l'Honda CBF125 CONSUMA PIU' O MENO dello scooter PCX.

Ma non mento quando dico che sto pensando anche di comprare un cbf. Non escludo, per affiancare l'attuale pcx; tenete conto che faccio parecchia strada (...20.000 km negli ultimi 4 mesi; in inverno ne farò meno, ma l'anno prossimo forse di più) a causa del mio cervello impazzito, lasciando con gioia in garage auto e moto .
Ho letto notizie quà e là e sarei curioso di saperne di più. Il mio pcx (per me primo scooter) sta facendo mirabilie, ma io rimango un motociclista. E allora sogno di conservare il "minimalismo", la praticità e l'economia del pcx pur guidando una moto . Il Cbf 125 è la moto che più si avvicina a questo sogno.

Adesso evito di allargare il discorso, perchè questo "progetto" apre diversi altri discorsi. Lasciamo perdere (...altrimenti l'amministratore mi reindirizza di nuovo altrove). Restiamo sui consumi.

Sapevo di Briancondor che supera i 50. Ma lo farebbe anche col pcx, a 60 km/h.
Sulla carta, con valori simili di potenza e peso, una moto con cambio tradizionale dovrebbe consumare meno di uno scooter con variatore.
Ma il pcx (forse in Italia pochi lo hanno capito) in fatto di consumi è attualmente ai vertici mondiali (...scusate l'enfasi, ma è la verità). Mamma Honda (...lo spero proprio) ha forse iniziato a pensare a contenere i consumi, in primis col pcx e poi con l'Integra. Il Cbf invece è "vecchio" soprattutto di motore, pur essendo credo la moto che consuma meno (a quanto mi risulta, meno anche degli altri 125).
Per cui il confronto diventa interessante.
A mio avviso, quando Honda metterà sul Cbf il motore (... o la tecnologia) del pcx, con cambio a 6 marce, arriveremo a 60 km/l. Come dovrebbe essere, perchè io giudico in genere vergognosi i consumi delle moto attuali (...altro che irrisori, come leggo ogni tanto; c'è poco da ridere al distributore).
E quindi, col vostro aiuto, voglio vederci più chiaro sull'attuale Cbf.

E mi piacerebbe molto anche provare il Cbf. E vedere anche le PRESTAZIONI. Chi ha più ripresa, accelerazione e velocità: lo scooter "tecnologico" pcx o la moto "tradizionale" Cbf?
Forza ragazzi: perchè non organizzate una sfida?

Più semplicemente, aspetto notizie aggiornate sul Cbf. Un grazie a chi dirà qualcosa .

Ammetto: non sono ancora andato a vedere le prove dei giornali. Liì forse troverei delle risposte.
(...ma so per certo che talvolta i dati pubblicati non sono veritieri!)

Il mio TIMORE è che il cbf sia complessivamente meno veloce del pcx.

Prendiamo come riferimento la VELOCITA' . Il cbf ho letto che fa i 98 km/h.
Anche il pcx (nella prova del giornale) fa i 98 (...secondo me impossibile, perchè entra prima il limitatore).
Ma il pcx, con variatore non di serie, fa i 110 reali (senza abbassarsi) e senza peggiorare consumi e ripresa. Il cbf non credo possa arrivare a questa velocità.

In ACCELERAZIONE e in ripresa il pcx è sorprendentemente forte, fino ai 70-80 km/h. Il cbf va altrettanto?
A occhio, ho il timore di no. O forse si, visto che anche lui è leggero (qualità per me fondamentale).
Vorrei saperne di più. Qualcuno avrà notizie più precise, spero.

Ciao,

allora, da possessore della CBF ti posso dire che consuma davvero poco, anche cambiando spesso e a giri alti, per esempio io da serbatoio pieno(fino all'orlo) ho percorso circa 350 km, di cui poco più di 200 fuori città(velocità media sugli 85 con picchi a 100-110 km/h) e l'indicatore è ancora oltre la linea del 1/4 di serbatoio, diciamo tra 1/4 e la metà

Venendo alle PRESTAZIONI:

La velocità massima TEORICA(cioè al limite della V marcia) della CBF è di 125 km/h segnati, che io non ho mai raggiunto...la mia massima è stata 120 segnati, dopo un lungo rettilineo e schiacciato sul serbatoio...in generale la moto spinge molto bene fino a 85-90, poi da lì arriva abbastanza bene ai 100, ma se non ti accucci più di 105 non fa...

L'accelerazione è buona: ho fatto dei rilevamenti da originale(prima che mettessi lo scarico completo Leovince) e faceva 0-60 km/h in circa 6-7 secondi e 0-100 in 18-19....ora con lo scarico faccio 6 secondi netti e 17-18 per i 100 km/h...

Non ho provato il PCX ma, secondo me, in accelerazione sta a pari con la CBF nel breve, magari fino ai 60-65, poi sono sicuro che la moto gli va via...

A questo proposito ti segnalo, a parità di potenza(8,3 kw) e più o meno di coppia, una leggera differenza di peso: infatti, dal sito Honda risulta 124 kg (con il pieno di 6 litri) per il PCX e 128 kg con il pieno di 13 litri per la CBF.


Poi una cosa che mi ha sorpreso in positivo della CBF è la PRECISIONE DEL TACHIMETRO: 60 segnati ---->57 da gps 100 segnati------>96 da gps 111 segnati-------->107 da gps

Ora a meno che il mio gps faccia schifo(xD), fa più di 98 km/h reali

Ovviamente lo scooter ha dalla sua la facilità di modifiche e di miglioramento delle prestazioni, a me la marmitta ha dato qualcosina ma è appena percepibile: fatica comunque oltre i 100!

Spero di esserti stato d'aiuto, sono a disposizione per ulteriori chiarimenti!

Intanto dai un'occhiata a questo video, che mi sembra molto utile Link a pagina di Youtube.com

Ciao!

Caro Firehawk,
la cosa più carina che mi piace dirti è che sarebbe bello incontrarci e vedere bene insieme come stanno le cose.
E forse non sto scherzando. Tu sei di Pavia, io di Gorizia; potremmo incontrarci a Vicenza, Verona o sul Garda. Io forse andrò a Milano (...per una pizzata con amici per i quali vale la pena di fare 380 km) e Pavia è lì attaccata.

Mi piacerebbe parlare con qualcuno che col cbf 125 faccia viaggi e km.

Sempre a proposito di consumi, questa una classifica di 865 moto e guardate chi c'è al secondo posto...

Link a pagina di Maxitest.moto-station.com

secondo voi il motore 125 raffreddato a liquido della nsr 125 consuma meno di questo?