allora tutta la procedura è spiegata pure sul libretto di uso e manutenzione, cmq devi fare così:

smonti la pinza svitando quelle due viti sopra di essa;
stacchi la placchetta superiore in plastica;
sfili l'asticella in acciaio che blocca le pastiglie;
estrai le pastiglie vecchie;

ora con un cacciavite molto grosso devi fare leva sui pistoncini in maniera da rispingerli completamente verso l'esterno della pinza;

ora inserisci le nuove pastiglie (se vuoi prima dagli una lieve grattata con della carta vetrata;

rimonti il tutto effettuando la procedura inversa a quella spiegata prima et voilà il gioco è fatto..

ora prima di partire dai un po' di pinzate sulla leva del freno posteriore in maniera che i pistoncini aderiscano bene sulla pasticca e poi haio finito..

Ti 6 dimenticato una cosa...devi svitare la valvola dello spurgo dell'olio per far uscire l'aria che si è formata all'interno del tubo...altrimenti nn frenerà mai

Non ce n'è mica bisogno, io non l'ho mai fatto e mi ha sempre frenato bene.

esatto!togli pure le pasticche vecchie e metti le nuove!dopo qualche "pompata" (scusate il termine ) la corsa della leva torna al suo posto!

se invece effettui anche lo spurgo dell'impianto allora si che devi togliere l'aria dal circuito!

solo con lo spurgo e il conseguente cambio dell'olio dell'impianto frenante bisogna far uscire l'aria dal circuito tramite la valvolina!

siamo 2 contro 1!!!

ma quale guerra?si scherzava!è che siccome il freno posteriore lo usi poco e frena anche poco basta cambiare solamente le pastigie e ogni 2 anni l'olio!

A prescindere che io le pasticche del freno posteriore non le ho mai cambiate , e sono sempre buone; mi riferivo anche al freno anteriore.
Anche a quello quando sostituisco le pasticche non faccio lo spurgo.

E usi solo quello davanti?? Io uso quasi solo quello dietro, a parte nelle staccate

Certo, quello dietro è solo un optional
Uso solo quello davanti, quello dietro lo uso quando (come adesso) il freno anteriore è quasi finito e devo fare una frenata d'emergenza.
Oppure se sono fermo in salita uso quello posteriore.

io sia in curfva (anke se non troppo quanto in staccata) uso pure l'anteriore tranquillamente...non mi sono mai trovato a bloccar davanti in curva

E anche se sei piegato in curva e stai per andare lungo usi solo quello davanti?? Boh...io mi ci pure diverto quando freno con tutti e due e scalo 1 o 2 marce e la moto mi si intraversa...