Consigli Aprilia MX 125 [elaborazione] - Motard

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Consigli Aprilia MX 125 [elaborazione]

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Inviato: 11 Feb 2010 23:18
Oggetto: Consigli Aprilia MX 125 [elaborazione]

Ciao ragazzi...
Vorrei Avere informazioni riguardo la mia "nuova" mx 125 del 2004.

1) Per SVUOTARE la marmitta tolgo tutto quello che trovo nell'espansione?

2) (LA MOTO HA IL POLINI 160); va bene un VHSB 34 o meglio più grande?

3) Pacco lamellare, quale mettere e su cosa influisce?

4) Valvola Rave, è necessaria con tutta sta roba?

5) Con il 75cc facevo la miscela al 2,5% (per stare sicuri

) e con il 160? Che densità???

GRAZIE in anticipo e vi pregherei di rispondere a TUTTE le domande!

Xx_VaLeRiO94_xX

Senza Targa

Ranking: 42

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Inviato: 11 Feb 2010 23:25

la miscela falla al 2. la rave mettila anche se ho sentito di gente che sul 160 non la mette perchè ha tanta coppia...bo io la metterei. 34 va bene anche se io metterei anche un 38 (io ho un 37 sul 125). pacco lamellare almeno che non compri un v-force 3 (120€ circa) puoi prendere anche le lamelle dual stage della boyesen...45€ circa...rendono tantissimo...almeno, così ho sentito in giro...io le ho comprate e le monto a breve

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

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Inviato: 11 Feb 2010 23:26

per la marmitta c'è una guida per dove tagliare, cosa togliere e come risaldare...guarda nella funzione cerca

se no io ho una pancia giannelli in buone condizioni da vendere

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

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Inviato: 14 Feb 2010 15:44

la marmitta originale è troppo piccola rispetto alla grandezza del cilindro e del carburatore (34). Rischi il grippaggio

LG125

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 15 Feb 2010 19:03

LG125 ha scritto:

la marmitta originale è troppo piccola rispetto alla grandezza del cilindro e del carburatore (34). Rischi il grippaggio

ma non è vero...l'originale svuotata è identica alla full power che da aprilia col potenziamento

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

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Inviato: 15 Feb 2010 19:27

la marmitta svuota la tua,va abbastanza bene se non hai intenzione di farla fare artigianale,non rischi nulla..mio cugino ha delle lamelle in carbonio,non ricordo la marca,so solo che le ha pagate 80€ usate....inoltre come carburatore,ha un 36,ma va bene anche un 34...per la rave mettila e miscela al 2%

elvis93

Super Sport

Ranking: 670

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Inviato: 15 Feb 2010 23:46

posso sapere un informaziomìne pa per fare una miscela al 2% comesi fa?

fox33

Senza Freni

Ranking: 188

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Inviato: 16 Feb 2010 2:17

fox33 ha scritto:

posso sapere un informaziomìne pa per fare una miscela al 2% comesi fa?

20 millilitri per litro...devi avere un misurino.

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

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Inviato: 16 Feb 2010 9:56

allora se tu hai il miscelatore,non toglierlo,solo quando fai benzina,aggiungi 1% di olio...cioè 100ml ogni 5 litri

elvis93

Super Sport

Ranking: 670

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Inviato: 16 Feb 2010 18:08

la rave è importantissima....ma sicuro che non cel hai??
la marmitta non la svuotare, compra qualcosa come jolly moto arrow scalvini ect...
il carbu il 34 va bene ma per viaggiare tantoo meglio un 38
pacco lamellare il v-force3....influisce sull erogazione e sull entrata della benzina dal carburatore al cilindro

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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Inviato: 16 Feb 2010 18:09

eh il giorno che romperai(non te la sto tirando ma tanto lo rompono tutti) il 160, metti un 125 normale non rimettere il 160....secondo me

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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Inviato: 16 Feb 2010 18:19

lukaskiline ha scritto:

eh il giorno che romperai(non te la sto tirando ma tanto lo rompono tutti) il 160, metti un 125 normale non rimettere il 160....secondo me

luca ti posso dare un consiglio sulla tua? toglici quella mascherinaaaaa!!! o abbassala fino al parafango perchè ci sta male! non è proprio come l'acerbis...

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

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Inviato: 16 Feb 2010 18:37

lo è orribile e appena convinco mio padre ordino la cyclope.....per ora preferisco far camminare la moto dato che mi tocca rifare il rodaggio una seconda volta in neanche un mese!
rettifica di m****

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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Inviato: 16 Feb 2010 21:23

scusa ho sbagliato volevo scrivere: lo so è orribile ect

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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Inviato: 16 Feb 2010 22:58

visto che hai il 160 polini(che tra l'altro era meglio tenere il rotax originale che andava meglio e si rompeva meno) fatti fare un'espansione artigianale che almeno lo fai rendere bene...le altre pance sono studiate per il cilindro rotax e quindi sul polini non vanno bene, lo fanno rendere meno di quello che dovrebbe..come carby il 34 dovrebbe andar bene...se lo trovi con il miscelatore sei più comodo

il pcco lamellare migliora l'erogazione rendendola più fluida, il migliore(a detta di molti) e il v-force 3...e metti la rave(sicuro di non averla già?)

Pagno93

MotoGp

Ranking: 1171

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Inviato: 16 Feb 2010 23:39

Metti:
- carburatore kehin da 36 o 38 o 39 a seconda se vuoi piu bassi o piu alti
- lamelle boysen o pacco lamellare v-force 3
- rave
- jolly moto o scalvini
fine

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

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Inviato: 17 Feb 2010 9:36

solrock666 ha scritto:

Metti:
- carburatore kehin da 36 o 38 o 39 a seconda se vuoi piu bassi o piu alti
- lamelle boysen o pacco lamellare v-force 3
- rave
- jolly moto o scalvini
fine

con la jolly o la scalvini,non cammina proprio...perchè non son fatti per quel cilindro,quindi non valgono la spesa..per questo gli conviene svuotare l'originale,almenochè non faccia fare una marmitta artigianale..comunque io ti consiglio come carburatore o un 36 o un 38(anche se il 34 va benino),perchè il 160 polini,ha una coppia e una forza assurda,ma ha pochissimi alti,quindi mettendo un carburatore abbastanza grande,recuperi un pò di alti..e senza rave,non vai da nessuna parte

elvis93

Super Sport

Ranking: 670

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Inviato: 17 Feb 2010 10:08

sai cosa ti consiglio? ho messo la testa preparata,la jolly alla mia...e non ne sono soddisfatto...
la moto non elaborarla...tienila originale solo ripo... vedrai che ti diverti uguale

questo è 1 consiglio da amico...poi fai come ti pare

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

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Inviato: 17 Feb 2010 10:53

drcrysto ha scritto:

sai cosa ti consiglio? ho messo la testa preparata,la jolly alla mia...e non ne sono soddisfatto...
la moto non elaborarla...tienila originale solo ripo... vedrai che ti diverti uguale

questo è 1 consiglio da amico...poi fai come ti pare

ti quoto..però sai quando hai una moto preparata ti diverti di più..e sinceramente a differewnza di come dicono tutti,l'mx preparato cosi non perde assolutamente affidabilità,e son certo per esperienza di ciò che dico

elvis93

Super Sport

Ranking: 670

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Inviato: 17 Feb 2010 12:22

elvis93 ha scritto:

dipende a che livello.. comunque fai come vuoi

ti dico solo che montando la jolly ai bassi è come se non ci fosse il motore... sembra 1 50..

e ce l'ho sulla mia...

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

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Inviato: 17 Feb 2010 13:58

io parlo con un ela così:

cilindro 160 lavorato
carbu 36
lamelle in carbonio
scarico arrow
ancora col miscelatore..ha su più di 10milaKM e ora deve rifare il pistone che è spompato,ma null'altro

elvis93

Super Sport

Ranking: 670

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Inviato: 17 Feb 2010 14:47

come rende il 160?

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

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Inviato: 17 Feb 2010 15:12

allora ha dei bassi assurdi...cioè riesci a star su fino alla 4 perche è tutta forza! però di finale prima faceva 130..ora l'ha allungata di 2 denti di pignone e fa 145...i bassi ne ha ancora molti e ha molta finale..e diciamo che con questa marmitta che non è fatta su misura,rende molto poco....a breve credo di mettere un video della mia moto assieme alla sua...e affidabilità ne ha tanta

elvis93

Super Sport

Ranking: 670

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Inviato: 29 Mar 2010 13:57

anche io ho un mx cn kit ripo + rapporti corti e fa 1 po + d 140..forse 145

yussuf

Senza Targa

Ranking: 21

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Inviato: 29 Mar 2010 15:35

l'rs 160 2006 di un mio amico fa 176 di massima e nn riesco a stargli dietro nemmeno nei primi 100 metri... monta carburo originale,marmitta stappata,filtro e gt polini....assurdo

penso che con un ottima elaborazione (jolly, carburatore 34, pacco lamellare ) 180-190 segnati li prende di sicuro, segnati è!

effettivi a mio parere saranno ora come ora 150-160

Husqy4Ever94TT

Derapata

Ranking: 428

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Inviato: 29 Mar 2010 21:21

sinceramente non capisco molto l utilità di un 160 su una moto da corsa....è un gt con molta coppia e un gt 125 a molto più allungo....quella di mio fratello col 125 l arrow e il 34 faceva 190

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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Inviato: 29 Mar 2010 21:45

lukaskiline ha scritto:

sinceramente non capisco molto l utilità di un 160 su una moto da corsa....è un gt con molta coppia e un gt 125 a molto più allungo....quella di mio fratello col 125 l arrow e il 34 faceva 190

ha messo il 160 perchè nn gli piaceva la ripresa...secondo me è una spesa da fare, anche perche l'allungo nn lo sacrifichi di sicuro ( se monti su una buona elaborazione...)

Husqy4Ever94TT

Derapata

Ranking: 428

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Inviato: 29 Mar 2010 21:48

penso che avrebbe fatto meglio a lavorare il cilindro o mettere un carburatore più grande...opinione personale forse perchè sono un pò diffidente nei confronti di quel motore

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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Inviato: 29 Mar 2010 21:55

io ho visto un'aprilia sx con un moto sp e tirava veramente bene

capo92

Very Important Tinga

Ranking: 1408

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Inviato: 29 Mar 2010 22:10

ma infatti il 160 è buono su un motard sulla moto da corsa lo vedo inutile se non controproducente

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

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