Yessss... MA... sul cavalletto centrale l'ho pur messa... ma la corona è immobile, ma nel kit sottosella avete una chiave che in qualche modo si usa per la regolazione? Non dovrbbe essere una chiave con denti o quelle a catena che si serrano intorno alla corona? Come si fa?

Per Burn-out il mio collega, ORKID (Alberto CB500) mi ha detto che avete passato una giornata splendida domenica al mare... uff... io nn sono ancora riuscito ad uscire con voi... prometto che mi ci impegnerò

Come hai fatto a spurgare l'impianto? So che è possibile tramite i tappini di gomma che ci sono sulle pinze, ma non sono mai riuscito a capire come fare ad arrivare al punto che esca la fantomatica goccia di olio...

Poi il mono.. coma accidenti si fa a regolare??? Quella coroncina sopra la molla... è amovibile!! C'ho messo tutto l'impegno possibile ma non son riuscito a spostarla di un millimetro... aiutoooo!

:lamps!

Se con la chiave in dotazione non riesci a girare la ghiera, fai come me. Prendi un bel punteruolo piatto, (ma anche un robusto e lungo cacciavite a taglio va bene), lo punti in un intaglio delle ghiera e vai giu di mazzola.

Tra gli attrezzi nel sottosella trovi una chiave con la forma simile ad una falce ed in punta ha un dente. Quella serve x la regolazione. Dentro il kit trovi anche la prolunga (è un tupo con un'estremità schiacciata)



Allora se riesci non mancare questa domenica!!
Ecco il link del giro:
Messaggio #587665

un Lavoro di Fino src="modules/Forums/images/smiles/icon_eek.gif" alt="icon_eek.gif" border="0" />

Per rimanere in tema...una Foto del Kawa con il Termignoni.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Eppur funziona

Ma non si rovina?non mi dire di no....non ci credo!

Quanto hai pagato lo scarico Termignoni? E sopratutto, il sound?

Ok grazie dei consigli allora lo prendo!

Devo solo decidere se ordinarlo alluminio (grigio chiaro) o titan look (grigio scuro).
Ciao Diego

Vabbè quando mi arriva quello giusto posterò foto e commenti.

Ciao Diego

Tanto, spero non penserete, che il solo terminale cambi le prestazioni della vs motina vero?

Ragazzi scusate, ma vi faccio notare un particolare.
Tutti vanno a cercare uno scarico possibilmente omologato, tipo ovale, fatto a tromboncino o di altra forma e spendono cifre che vanno da un minimo di 200 euro fino ad X.
Io ho comprato per 60 euro uno scarico Kawasaki originale con tanto di codice ed omologazione sul tubo.
Adesso lo taglio, faccio una dima conica che riproduca quello a tromboncino, poi trovo uno che salda l'alluminio e me lo faccio ricucire con quella forma.

Io sono sceso dalla mia e son salito su quella del mio amico, con scarico aftermarket e la differenza l'ho sentita....