però deve avere un prezzo competitivo rispetto al caballero, ma un po' meno all'hm competition visto che a livello di accessori di serie è migliore
PS: ma ha il miscelatore o è a miscela manuale????

Non capisco "visto che a livello di accessori di serie è migliore" quale avrebbe gli accessori di serie migliori?
Riguardo al Motore prima di tutto tutti i 50 Minarelli Competizione sono senza contralbero e miscelatore, per ridurre gli attriti e le perdite di carico.......secondo questo motore è prodotto esclusivamente per noi da Minarelli con particolari lavorazioni su Karter e cilindro, vi garantisco che sarà una bomba!!!!

a rivederla però mi sembra alta tipo il mio beta motard, forse questa reju, è meno alta del caballero enduro

Non conosco le quote della Caballero, ma è plausibile che la MRT sia più bassa....in ogni caso questo fattore è facilmente modificabile sostituendo la bielleta del PRS del Mono posteriore.

Non capisco "visto che a livello di accessori di serie è migliore" quale avrebbe gli accessori di serie migliori?
Riguardo al Motore prima di tutto tutti i 50 Minarelli Competizione sono senza contralbero e miscelatore, per ridurre gli attriti e le perdite di carico.......secondo questo motore è prodotto esclusivamente per noi da Minarelli con particolari lavorazioni su Karter e cilindro, vi garantisco che sarà una bomba!!!!

e quali sarebbero gli "accessori"?
poi, il controalbero si può togliere anche su un motore normale, è difficile o costoso? scusate l'ot

L'operazione non è costosa....il problema è che senza contralbero aumentano notevolmente le vibrazioni che determinano una durata molto inferiore dei componenti termici....è un'operazione da motori Racing dove praticamente ad ogni gara si sostituisce pistone e bilella ecc.

io intendevo che questa rejeu era migliore come accessori dell'hm competition e non il contrario....scusa per essermi espresso male, comunque il caballero è quotato a 4500€ e se il prezzo non è molto competitivo credo che il caballero abbia la meglio per via del nome, invece se questa novità sta sott i 4000€ credo che darà del filo da torcere al caballero.

Ovviamente se alzi dietro, devi compensare l'anteriore "sfilando " leggermente le forcelle in proporzione, modifica da far fare a persone qualificate....

ok chiaro, e di quano potrei alzarla? è rischioso? qunato costa a spanne?

Il costo sarà quello di una bielletta, che volendo si può anche autocostruire, ma ne esistono in commercio di diverse misure, poi per la taratura occorrono 10 minuti con il pilota a bordo per verificare il calo da compensare con il peso...pericoli nessuno ....stiamo parlando di pochi millimetri....l'unico pericolo o meglio problema è quello di ritrovarsi una moto non equilibrata se l'assetto viene effettuato a spanne e da un'incompetente, quindi basta farlo fare ad un buon endurista o un meccanico che tratti l'articolo...

Intendo millimetri in quanto pochi millimetri di "bielletta" in maniera esponeziale si trasformano in cm di altezza in più....

piuttosto interessante come veicolo..ma un 24 keihin su un 50 cc? non è un po tanto?

se è per questo il cabalero monta un 26 dell'orto

sul 50???

si è il modello competizione

Il marchio è originale Keihin, mi auguro che si sia sbagliato a scrivere e che non sia un carburatore taroccato
I motori da mezzo litro sono i 500cc, il 50 è il ventesimo di litro

Il marchio è originale Keihin, mi auguro che si sia sbagliato a scrivere e che non sia un carburatore taroccato
I motori da mezzo litro sono i 500cc, il 50 è il ventesimo di litro

Si Keihin era scritto in modo errato...un errore veniale...meno veniale quello del quarto di litro che è stato un lapsus...purtroppo scrivendo in fretta e spesso tramite un palmare... si fanno errori grazie della puntualizzazione...anche se obbiettivamente chi voleva capire, ha capito ugualmente, senza innescare polemiche