Ma è normale.
Le forcelle di serie son tutte una spanna sotto quelle aftermarket a parte le Showa che sono delle gran forcelle.
Ohlins è un nome ma anche loro producono forcelle di livelli differenti.
Non è che se vedete una forca oro con la O allora è sicuramente una forcella della madonna.

Per i mono poi l'ohlins che montava il tm non aveva nulla di meglio del sachs.

io ero convinto che avesse tutto TTX di serie il TM....

x il discorso sospensioni io ho forcella ohlins e mono sachcs...
le ohlins delle tm fan scena ma non sono "quelle veramente buone" sono a livello delle paioli...il meglio son le marzocchi shiver da 50mm con cartucce separate...x il mono sachs e ohlins si equivalgono ma se proprio avete 150€ da spendere boh pigliate l'ohlins ma non cambia nulla

per me sono tutte uguali
basta che siano forcelle regolabili ....
tanto in pista vado per divertirmi ...

ma iniziamo ad andare forti con queste poi quando si arriva al limite si possono cambiare ...
non siamo mica piloti professionisti ...
incominciamo anche ad saper regolare a puntino le sospensioni perchè se uno capisce come regolare le sospensioni anche le più baracche rendono ... invece se uno non sa regolare le sospensioni anche le ttx potrebberono portare a dei problemi ..

ragazzi ho bisogno di un aiuto a quanto potrei trovare un tm smr 125 del 2008 l'anno prossimo ad aprile??!!grazie mille ciaociao

ma iniziamo ad andare forti con queste poi quando si arriva al limite si possono cambiare ...
non siamo mica piloti professionisti ...
incominciamo anche ad saper regolare a puntino le sospensioni perchè se uno capisce come regolare le sospensioni anche le più baracche rendono ... invece se uno non sa regolare le sospensioni anche le ttx potrebberono portare a dei problemi ..

Bè ma regolare le forcelle non è che sia poi un gran che difficile, basta aver un pò di tempo da dedicare alla scoperta dei "click" eheheh

Comunque non servono delle sospensioni ottime per andare forte, ma con delle ottime sospensioni vai di sicuro di più
E la differenza si sente

massì esatto lo so anche io che ci si diverte anche con una forcella del c***o però se hai delle sospensioni tarate bene ti diverti ancora di più perchè hai più feeling e vai anche più forte..sempre x stare in ambito tm con la primavera pensavo di far preparare forcella ohlins e mono sachs della mia tm da poletti(100€ senza trattamento scorrevolezza e 180e con...qualcuno ha mai fatto preparare le sospensioni? la differenza si sente o non vale la spesa??)

EDIT: i prezzi si riferiscono x la sola forcella..x il mono sono altrettanti a quanto ho letto..

la differenza si sente, dipende anche dalla sensibilità del pilota

di poletti non ho mai sentito parlare invece ho sentito parlare delle officine provini di bologna.

oggi ho visto un tm abbastanza vecchio non so quanti anni, so che sicuramente era un 125 enduro e modello tes.

salve, sono nuovo, volevo dirvi che l'espansione con saldatura a vista, ha il catalizzatore all'interno per la versione con 15 cavalli (depo). Quando compri la moto ti danno anche l'espansione cromata per il ripotenziamento. Il terminale resta lo stesso.

secondo me non conviene, si ha comunque uno scarico performante, poi sul terminale c'è pure il codice di omologazione

sisi montatelo solo se sapete che nella vostra zona non ci siano sempre fdo ....
per la mia zona è sempre pieno e uscire con uno scarico da cross o anche un pochino più corto di quello originale farebbe un casino bestiale ... però il mio è un 250

a me hanno fermato col silenziatore della messico e non mi hanno detto niente...

Peccato che all'EICMA non l'abbiano esposta così da vedere che sono cambiate solo piccolezze