Grazie mille ragazzi, molto getili!

Cavolo, siamo concittadini, non me ne ero accorto

... tutto giusto, tranne, secondo me, il pezzo finale.

Forza e resistenza sono sicuramente correlate ma non credo in modo così diretto come mi sembra di capire dal tuo post.
Il ragionamento della staccata è giustissimo ma vorrei aggiungere che si deve riuscire a sopportare la forza di molte staccate ripetute.
Per usare ancora una volta i tuoi esempi, se sollevi sulla panca un peso del 60/70% del tuo massimale alle prime ripetizioni potrai guardare le ragazze ma se vai avanti a farne 15 o 20 ora della fine non vedi più niente.
Per quwsto, IMHO, è meglio un lavoro di forza resistente piuttosto che di forza esplosiva.

Forse non riusciamo a capirci, probabilmente per un problema di definizioni. Per chiarirci, io le definizioni le conosco così:

FORZA MASSIMALE: è la forza più elevata che il sistema neuro-muscolare è in grado di esprimere con una contrazione volontaria.
FORZA RAPIDA: è la capacità del sistema neuro-muscolare di superare resistenze con elevata rapidità di contrazione.
FORZA RESISTENTE: è la capacità dell’organismo di opporsi alla fatica durante prestazioni di forza nel tempo.

Secondo me per la guida della moto serve una buona resistenza fisica e muscoli che si stanchino il meno possibile agli sforzi prolungati che, per quello che conosco io, è chiamata forza resistente.
L'esempio riportato sopra non era un metodo d'allenamento era solo un esempio di quanta differenza ci può essere tra resistere ad una staccata e resistere ad una serie di staccate.

Un altro "muscolo" che secondo me ogni motociclista deve sviluppare il più possibile è il CULO: con gli utenti che girano per le strade oggi (ti tagliano la strada, non rispettano le precedenze, non ti vedono,...) un po' di culo per portare a casa la pelle serve sempre!

Beh, allenamento è allenamento figliuolo. Direbbe un mio vecchio trainer.

Se usi la pedana vibrante solo per agitare la pancia non serve a niente, se la usi come si deve, in realtà alleni proprio le fibre veloci perchè le continue sollecitazioni che riceve il tuo corpo attraverso la pedana vengono gestite dal tuo centro di equilibrio che fa contrarre involontariamente tutti i muscoli del corpo per farti riprendere l'equilbrio. Fai esattamente il lavoro che fà uno in palestra coi pesi. Meno intensamente se vuoi, ma le reazioni violente imposte ai muscoli sono l'equivalente di esercizi esplosivi a medio carico.
Senza saperlo hai stimolati i tuoi centri nervosi e muscolari in modo che si rinforzassero. Proprio come faresti in palestra. Solo che mentre in palestra puoi variare in continuazione modo di allenarti, con la vibrante no. Arriverai per tanto ad un punto in cui la vibrante non produrrà più risultati sul tuo fisico. Mentre in palestra variando gli esercizi, i carichi, l'ordine di allenamento muscolare, le ripetizioni, ecc, riesci sempre a stimolare il tuo corpo in modo diverso e lo sproni a migliorare le sue prestazioni. Poi con l'allenamento giusto fai migliorare il fisico esattamente nella cosa che vuoi milgiorare.

ti ringrazio per la tua spiegazione ... quando avevo letto il commento di chi usava la pedana vibrante mi aspettavo qualche commento sarcastico ed invece è arrivato un commento molto interessante
a questo punto il tuo discorso vale un pò per tutti quegli aggeggi che ci propinano in tv?

Se vai in palestra i muscoli li devi far lavorare tutti (naturalmente) se vuoi fare qualcosa per la guida della moto devi fare un tipo di allenamento mirato alla "forza resistente" se non sai come chiedi al tuo allenatore se no rischi di fare dei danni. La guida della moto non richiede, in genere, sforzi brevi e intensi (come sollevare un peso) ma continui e ripetuti (spostarsi leggermente con il corpo, sopportare il peso in frenata, ecc) che favoriscono la produzione di acido lattico. Un allenamento di forza resistente ti aiuterà in queste situazioni.