Nella partenza da fermo l' elemento protagonista è il gruppo frizione, dopo di che interviene la mdc.
-controlla che la frizione sia ancora buona
-controlla che le mollette non siano snervate
-controlla che la campana non si sia ovalizzata

metti delle mollette più morbide..

ma poi non attacca a giri ancora più bassi?
tu che mollette avevi?

Di solito la frizione a 2 mm si cambia,poi con le mollettine blu è ancora peggio.

Prendi un'altra originale o un fly e prove le mollettine verdi.

se compreresti frizione e variatore insieme potresti andare di top tpr o frizione e variatore pinasco che son molto buoni, queste 2 ditte a differenza della malossi fanno i pezzi per minarelli al posto di adattare quelli per piaggio ai minarelli come la malossi, quindi rendono meglio, comunque se vuoi solo cambiare la frizione perchè usurata e non ti interessa piu di tanto di guadagnare prestazioni puoi prendere rms alleggerita che costa 20 euro mi pare