guarda, io ad esempio ho trovato un ktm del 2006 già trasformato in motard del 2006 a 4500 euro. puoi cercare un ktm usato già motard, uno enduro e comprare un kit motard dalla fabbrica o cercare un kit usato.. ah e per tarare le sospensioni credo che basti cambiare l'olio se nn vuoi farlo riabbassare (un'operazione piuttosto semplice tuttosommato) tanto le sospensioni sono regolabili .. secondo me in qualche modo lo trovi senza una spesa folle o comunque una spesa ai livelli del tm

ma il kappa motard è omologato?

il mio sì, poi sei tu che devi vedere se quello che vuoi comprare ha la doppia omologazione o l'omologazione solo motard o se nn è omologato per il motard e quindi non va bene

di niente tranquillo

per qualsiasi informazione, foto o altro mandami un mp oppure prendi il contatto di msn

sono tutte e due ottime moto ma io dico di lasciare il ktm agli enduristi, il motard ha bisogno di una erogazione nervosa, che punta agli alti come li ha il tm (non che il ktm non sia cattivo eh) il ktm avendo piu bassi è penalizzato nel motard, senza contare che il tm ha una ciclistica secondo me migliore del ktm

anche se non dovessi girare in pista io consiglio lo stesso il tm, come ho gia detto il ktm lasciamolo agli enduristi, inoltre se dovessi girare in citta ti consiglio una street e non una racing, prendilo come un consiglio

per il motard sono necessari gli alti ovviamente sia il ktm ce il tm ne hanno ma la seconda è superiore in questo fatto, oltretutto non credere che il ktm ha dei bassi da 4 tempi sono maggiori rispetto a quelli del tm ma non sono una cosa mostruosa

anche se non dovessi girare in pista io consiglio lo stesso il tm, come ho gia detto il ktm lasciamolo agli enduristi, inoltre se dovessi girare in citta ti consiglio una street e non una racing, prendilo come un consiglio

per il motard sono necessari gli alti ovviamente sia il ktm ce il tm ne hanno ma la seconda è superiore in questo fatto, oltretutto non credere che il ktm ha dei bassi da 4 tempi sono maggiori rispetto a quelli del tm ma non sono una cosa mostruosa

ma prendi quella che ti piace di più ... tanto se non la usi in pista non ne senti neanche la differenza invece se incominci ad andare in pista capisci subito la differenza dal motore fino ai freni ....

magia ....
basta ordinarlo ..... e sono sicuro oramai del 99 % che sono l'unico in italia ad avere la versione 2008 (non derivata da quella enduro )
io c'è l'ho se non ci credi Link a pagina di Ultramotard.com
sono sempre io l'utente e se vuoi puoi chiedere a valerio91

ma non mi conviene per la manutenzione ....perchè non lavoro ...
e poi il è più divertente ....
la uso sia in strada che in pista ... oggi ho fatto anche un bel pò di enduro ....

sisi
è divertentissimo
poi metti una marcia e subito parte in derapata appena tocchi il gas ....

non solo .... ho le gomme sporhe per colpa della pista e la cosa migliore per pulirle è fare lo sterrato .....

con sta storia che nel motard servono gli alti...
intanto di alti il ktm ne ha da vendere, sempre meno del tm, ma tanti comunque (ho provato un crm125 del 2002 e mi da la stessa spinta del mio) poi non vedo perchè non servano i medi, dato che il motard è una moto agile fatta per fiondarsi da una curva all'altra. cosa fai senza spinta già dal basso all'uscita di un tornante? sfrizioni? non credi che sia anche divertente farlo in seconda invece che in prima per poi aprire tutto all'uscita e fiondarsi fuori? secondo me sì...

ora non voglio dire che il ktm è il massimo, io infatti prima di provare e prendere la mia avevo intenzione di cercare un tm, perchè va fortissimo ed è davvero bella.. sono semplicemente due moto di differente concezione, adatte a strade e a stili di guida differenti