Oltre a cambiare getto, prova a girare anche la vive dell'aria...ma poi è strano che per soli 2 punti ti diventi tanto grasso...hai pulito per bene tutto il carburatore?

si si
ho pulito pure il pacco lamellare e il carbu
la vite dell'aria e lo spillo non li ho toccati,forse c'entrano qualcosa?

lo spillo non penso che serva regolarlo o cambiarlo. Secondo la mia modesta opinione, perché anch'io adesso sto carburando e ho ancora qualche problemino ai medi regimi, prova a mettere il 68 e accelera al massimo e senti se fa vuoti. Se non li fa il getto è giusto. Poi prova ad avvitare completamente la vite dell'aria, e poi svitala di mezzo giro, e poi provi provi provi finché non trovi la regolazione giusta. Più di così non so cosa dirti.

probabilmente è la carburazione al minimo che è grassa prova a tirare il motore con red e 66 e vedi subito dopo appena ti fermi se la candela è nera o nocciola.

Se sara così dovrai rifare il circuito del minimo.

ho provato con il getto 68 e la red,,ma a manetta faceva vuoti paurosi,andava pianissimo e riscaldava un sacco
tu dici di riprovare con il 68 e giocare con la vite dell'aria?

se con il 68 se acceleri al massimo fa vuoti allora prova a a rimettere il 66 e giocare con la vite dell'aria. Inoltre prova a rivedere il minimo. Prova a alzare un pò il minimo al limite quando la ruota comincia a girare, e poi prova pian piano ad abbassarlo provando anche un pò con la vite dell'aria finché è perfetto. Ma sei sicuro di aver montato bene la red sponge?

allora senza red sponge il getto 66 è perfetto,cammina una bomba
la cosa che non capisco è,dato che la red smagrisce la carbu,automaticamente quindi di dovrebbe aumentare il getto di 3-4 punti,ma il motorino va malissimo
ora vedro di giocare un po con la vite dell'aria e vediamo che esce fuori
con la red e il 68 la candela era nera
ragazzi del dell'orto 17,5 aria automatica mi sembra che non ci sia la vite dell'aria

come no... ci sono 2 viti, 1 che regola il minimo meccanico, e l'altra l'entrata miscela aria/benzina