Sull' Sxv 450 è previsto il cambio pistoni a 10000 km.
comunque sono circa tutte li come tempi di manutenzione

e le valvole e tutto il resto?

la manutenzione per chi si compra 9000 euro di moto vuol dire che se la può permettere..punto..e comunque non è ne costosa ne esagerata..e la tabella si può saltare benissimo..invece che ogni 1000 si può fare anche 2000 km..basta non fare 200 km al giorno e la manutenzione si fà tranquillamente..basta rompere le palle con questa manutenzione..volete prendere le racing?prendetela..punto e stop

la manutenzione per chi si compra 9000 euro di moto vuol dire che se la può permettere..punto..e comunque non è ne costosa ne esagerata..e la tabella si può saltare benissimo..invece che ogni 1000 si può fare anche 2000 km..basta non fare 200 km al giorno e la manutenzione si fà tranquillamente..basta rompere le palle con questa manutenzione..volete prendere le racing?prendetela..punto e stop

Avevo trovato un husky 450 del 2004 ad un ottimo prezzo, poi mi sono informato sulla manutenzione:

Cambio olio ogni 1000 km
Registrazione valvole ogni 2000 km

e l'ho lasciata stare

Cerchiamo informazioni per l utilizzo stradale dato che, come tu puoi confermare molti chiedono di queste informazioni perchè vedono goffe le 610/690 ... io ad esempio ho visto e mi interessa molto la KL SMX 450 R e ho trovato su ultra un proprietario dello stesso modello enduro ... e dice che gli fa il pistone ogni 10/15 mila kilometri e il cambio olio ogni 3/4 mila kilometri.
Ecco perchè vorrei vedere qualche informazione da parte di qualche proprietario, potrebbero essere piu precisi.

mio zio ha un mv 750, le ha registrate a 30.000 km mi sembra, puo essere che un motard abbia tutta questa manutenzione?l'mv non ha di certo un motorino da ridere!
basta parlare persentito dire, sarebbe meglio ascoltare chi ha una racing e farcelo dire da lui..

secondo me una race usata in strada può farlo a 5000, assieme a cambio olio e filtro,

Bè certo,basta cambiare l'olio a 40 ore invece di 15 e non succede niente,anche cambiare i pistoni a 100 ore invece che a 50 non succede niente,anzi la moto va meglio perchè il pistone sforza meno nel cilindro.
Ma per favore, smettiamola di dire idiozie

si ma allora non hai capito..per un uso stradale e non un uso racing si possono aumentare i tempi di manutenzione..prova a chiedere a qualsiasi persona che usa racing in strada se davvero il meccanico gli consiglia di fare 100 euro di manutenzione ogni 15 ore per uso stradale..mi sembra una cosa fuori dal normale..puoi pensarla benissimo come vuoi ma guarda che non è la bibbia la tabella che trovi sul manuale della moto..non esplode mica se al km 1001 hai ancora lo stesso olio..se la usi solo in pista è una cosa ma in strada è un'altra..e poi dipende da moto a moto..è una cosa soggetiva che và discussa con il meccanico

ragazzi state dicendo un po' di boiate.. secondo voi la regolazione del gioco delle valvole lo sanno fare tutti? capisco olio e filtro,ma poi fidatevi che va cambiato albero,biella ,pistone e cilindro ad un certo kilometraggio.. e ci va via più di 1000 euro

Ad esempio l'olio... non costa molto farlo ogni 1000 km (ed ogni 2000 il cambio filtro)... con 30 euro si fa tutto senza problemi (ed è una stupidata che chiunque può fare nel proprio garage)...ed un olio fresco cambiato spesso aiuta moltissimo la vita del motore... così come l'ingrassaggio costante della catena mantiene per più tempo "sani" i componenti della trasmissione...ecc ecc...

beh se tu mi dici che la manutenzione è alla portata di tutti quando devi cambiare 1000 euro di pezzi allora hai ragione