Mi associo.
La 570 SMR (mi pare che questo sia il suo nome, ma anche i 610 sono in realtà 570) è una moto spettacolare.
Il problema della 570 è il sistema di lubrificazione a sbattimento.
Non hanno una vera e propria pompa dell'olio, quindi si incorre in problemi di lubrificazione quando il motore non è "in posizione ortodossa" oppure quando lo si tiene sempre nello stesso regime di rotazione.

sicuramente le smr sono più prestazionali, ma il 610 sms ('98 - '04) è più affidabile perchè studiato più per la strada e con un motore meno potente ed ha una manutenzione molto meno frequente...Io penso che carmine intendesse l'sms.

stranamente (ma poi neanche tanto, trattandosi di una Casa più famosa per le corse che per le moto da passeggio...) nel caso di questi due motori Husqvarna, il più affidabile è proprio quello da competizione!
e ciò sotto diversi aspetti.

notizie a riguardo non ne trovi certo sui giornali specializzati e neanche puoi dedurne dalle caratteristiche costruttive (se non sei un esperto...!) ma ti assicuro che le SMR sono esenti da debolezze strutturali mentre per le SMS non è possibile dire altrettanto.
optando per un motard usato da utilizzo quotidiano io cercherei tra moto di altre marche. (attenzione perché anche le Husqy 450 hanno avuto qualche problema di affidabilità)

i modelli costrutiti da HM, ad esempio, sono tutti delle moto estremamente affidabili, sia il 650 (col collaudatissimo motore del Dominator) che i CR250 e 500, indistruttibili e prestazionali, anche se poco pratici nell'utilizzo cittadino.

Lo stesso purtroppo non si puù dire per la 450.

La 650 (ovvero la XR) è molto affidabile e anche parecchio potente.
Avessero messo questo motore sulla FMX...

non sono daccordo.....le smr (detto da ex meccanico husky dell'italiano e visto con i miei occhi) necessitano persino una sostituzione pistone attorno ai 12.000 km usate in strada, quindi non c'è paragone di affidabilità in strada con l'sms che ne può fare anche + di 40.000 senza aprire mai il motore....

... Cmq sono fermamente convinto che per uso stradale l'sms sia meglio come d'altra parte sono convinto che le smr siano meglio in pista.

Da notare che la nuova SM 610 ha lo stesso identico basamento sella sms.

Speriamo che almeno internamente abbiano fatto delle migliorie.

e meno male che ha quello, le cose collaudate e affidabili non si cambiano

non si cambiano neanche quelle che hanno ormai ammortato i loro costi di produzione, guadagnandoci di più finché vanno...x de corsa....non vorrei fare il pignolo cmq è ammortizzato non ammortato ...

non si cambiano neanche quelle che hanno ormai ammortato i loro costi di produzione, guadagnandoci di più finché vanno...

non vorrei fare il pignolo cmq è ammortizzato non ammortato ...

da Wikipedia:

In ragioneria per ammortamento si intende il procedimento con il quale si distribuiscono su più esercizi i costi di beni a utilità pluriennale, come gli impianti, i macchinari o i costi di ricerca e sviluppo.