non ne sarei sicuro.
Per la cronaca: hanno cancellato il link ad un articolo esterno (come se io avessi interessa a fare advertising a siti altrui), quindi vi scrivo qui che ricotest ha ammesso l'errore e verso settembre vedrà di correggerlo.
Aspetto comunque con impazienza i test report inerenti alle parti -2,-3,-4 anche perchè son curioso su alcune cosette...

scusa paulv ma l'errore era inerente alla parte -1 dell'omologazione mentre -2-3-4- non si sa ancora niente ?
mmmmmhhhhhhhhhanno ammesso l'errore cosa vuol dire , che si son resi conto che non potevano omologare la tuta in questione perch'è non aveva le famose protezioni ai fianchi che sono richieste dall'omologazione stessa o hanno ammesso l'errore e basta, senza spiegazioni?
questa stori mi piace sempre meno

3.2 - inserire nei messaggi un link generico a un sito allo scopo di promozione: a fini esemplificativi, se in una discussione si sta parlando di un problema tecnico, è consentito fornire in una risposta un link a una precisa pagina di un sito esterno dove si è discusso di quel problema; è fatto espresso divieto di inserire un link generico di un sito internet sostenendo che in qualche parte di quel sito si parla di quel problema.

ma quindi perchè non posso mettere il link?

Ciao a tutti,
sono di ritorno dalle ferie. E' per quello che sono stato un pò assente.
Nel frattempo vedo che vi siete scatenati. Bene, significa che l'argomento sicurezza interessa e non era un fuoco di paglia.
Per venire al D-Air Racing è vero che a Brno c'è stato uno sgonfiaggio lento. il sistema di sgonfiaggio presentava un difetto. Adesso li controlleremo uno per uno prima di montarli e li sposteremo in un'area che possa essere ispezionata anche a sistema montato sulla tuta.
La tuta è stata aperta da Jorge Lorenzo, ci tengo a precisarlo, non si è aperta spontaneamente.

Poi una bella notizia: con la vittoria di Lorenzo a Indianapolis c'è stata la prima vittoria del D-Air in MotoGP. Sì perchè Lorenzo ha continato comunque a portarlo, conscio di avere una protezione in più.

Vittorio

c'e' sempre gente che legge, e lascia la parola ai piu' esperti

bhe ma non sono la stessa cosa, l'air bag da auto si deve gonfiare e sgonfiare quello da moto deve anche resistere gonfio per un certo tempo ai colpi ed alla abrasione di una eventuale scivolata ...

Ciao a tutti,
sono felice di comunicarvi che, in seguito alla conversazione nata su questo topic, abbiamo potuto porre rimedio ad una lacuna nell''omologazione della tuta Laguna Seca.
In sostanza è vero che l'omologazione prevede la presenza di protettori per l'anca ( fianco dalla norma).
La Ricotest , l'ente che ci ha concesso l'omologazione e sollecitata in merito da Dainese, ci ha comunicato che probabilmente aveva dato un'intepretazione troppo libera alla norma.
Come leggerete anche su alcune riviste del settore abbiamo provveduto a modficare il progetto includendo la protezione dell'anca e a rifare l'omologazione.
I capi già prodotti verranno modificati.

Ecco dimostrata la forza del "social network" il mondo dei forum e dei blog al quale va data la giusta importanza. Lì dentro ci si trova di tutto, anche insulti e volgarità, ma spesso si trovano anche considerazioni degne di essere prese seriamente in considerazione.
Ringrazio quindi Tingavert e i suoi partecipanti per aver stimolato questa discussione che ha portato ad un risultato positivo.
Permettetemi infine di dichiarare la totale buona fede di Dainese alla quale è stato rilasciato un certificato assolutamente valido, oltretutto da un ente certificato che sin dall'inizio fa parte del WG9 il gruppo di lavoro europeo per le omologazioni nel campo dell'abbigliamento motociclistico.

Penso di aver ben impiegato il mio tempo nel rispondere ed argomentare i post di questo topic.,"Il che è bello e istruttivo" per citare Giovannino Guareschi uno scrittore di Roncole Parmense che conoscerete (è quello di Don Camillo).
Grazie ancora.

Vittorio

Caro Paulv74,
[...] Lei mi dice che si fa una sua omologazione personale, ma basata su che cosa?
[...]
Non sapevo che si potessero interpretare le normative di omologazione, specialmente da parte di enti certificati (Ricotest)ai quali gli enti di controllo potrebbero ritirare la licenza.

Ciao a tutti,
sono felice di comunicarvi che, in seguito alla conversazione nata su questo topic, abbiamo potuto porre rimedio ad una lacuna nell''omologazione della tuta Laguna Seca.
In sostanza è vero che l'omologazione prevede la presenza di protettori per l'anca ( fianco dalla norma).
La Ricotest , l'ente che ci ha concesso l'omologazione e sollecitata in merito da Dainese, ci ha comunicato che probabilmente aveva dato un'intepretazione troppo libera alla norma.
Come leggerete anche su alcune riviste del settore abbiamo provveduto a modficare il progetto includendo la protezione dell'anca e a rifare l'omologazione.
I capi già prodotti verranno modificati.

Ecco dimostrata la forza del "social network" il mondo dei forum e dei blog al quale va data la giusta importanza. Lì dentro ci si trova di tutto, anche insulti e volgarità, ma spesso si trovano anche considerazioni degne di essere prese seriamente in considerazione.
Ringrazio quindi Tingavert e i suoi partecipanti per aver stimolato questa discussione che ha portato ad un risultato positivo.
Permettetemi infine di dichiarare la totale buona fede di Dainese alla quale è stato rilasciato un certificato assolutamente valido, oltretutto da un ente certificato che sin dall'inizio fa parte del WG9 il gruppo di lavoro europeo per le omologazioni nel campo dell'abbigliamento motociclistico.

Penso di aver ben impiegato il mio tempo nel rispondere ed argomentare i post di questo topic.,"Il che è bello e istruttivo" per citare Giovannino Guareschi uno scrittore di Roncole Parmense che conoscerete (è quello di Don Camillo).
Grazie ancora.

Vittorio

sarò una voce fuori dal coro ma a me il fatto che si sia certificata una tuta che non avrebbe dovuito passare la certificazione spaventa poichè mette in pericolo il livello di fiducia nei confronti di ricotest. la mancanza di un requisito fondamentale (protezioni sulle anche) doveva essere lampante. Boh a me (che spesso penso che ci sia "dolo") pare la solita paraculata all'italiana condita con "tanto non se ne accorge nessuno" ma per fortuna non è stato così...
Tornando IT, sono davvero ben speranzoso e curioso relativamente a questo airbag, certo è che io farei test stradali e nn di pista, in pista c'è un numero troppo limitato di problemi...

F

La Ricotest , l'ente che ci ha concesso l'omologazione e sollecitata in merito da Dainese, ci ha comunicato che probabilmente aveva dato un'intepretazione troppo libera alla norma.