Secondo me così è perfetto....unica cosa magari sarebbe forte trovarsi un pò tutti prima di inizare peruna specie di presentazione.....visto che alla fine hanno tutti fretta giustamente di rientrare a casa.

Bè, questo dal punto di vista "umano"... Però c'è anche da dire che all'inizio si ha la fretta di prepararsi per la giornata, quindi alla fine siamo lì!


Più che altro, volevo parlare dal punto di vista organizzativo!

Ovviamente, i punti fondamentali sono:

- briefing iniziale, soprattutto per chi è alle prima armi
- giubbottino fluorescente per chi ha un ritmo molto lento, in modo da essere rapidamente riconosciuto e poter essere trattato coi "guanti" (ovvero, cautela, da parte di chi arriva più veloce, sia per non rischiare di arrivarsi addosso, sia per non rischia di far spaventare il meno esperto)
- sensibilizzazione dei manici a sorpassi "intelligenti" e non azzardati: questo nel nostro caso lo trovo meno fondamentale, soprattutto perchè mi sembra che tra di noi queste cose non siano successe, o per lo meno, la maggior parte dei sorpassi un po' "sporchi" li ho visti da gente "extra".

Secondo me, sarebbe utile x la sicurezza di tutti cercare di fare 2 gruppi in modo da evitare di trovare sulla propria traiettoria delle persone che non sanno dove devono mettere le ruote perchè,non x colpa loro, è la prima volta che scendono in pista.
Magari si girerebbe un pò di meno ,ma darebbe modo a chi è inesperto di imparare.

Infatti ,le differenze di velocità tra le moto "esperte" e quelle "neofite" erano altissime e ciò crea panico sia al principiante ,che viene sverniciato ,sia al''esperto xchè non riesce a capire da che parte si sposterà la moto che lo precede.
Chi invece vuole fare il tempo potrebbe così trovare almeno un pò di giri la pista libera e poter girare con altri che vanno più o meno come a lui.

Con altri organizzatori questa formula aveva accontentato un pò tutti ,me compreso.

OPZIONE TURNI OPEN
Abbiamo pensato ad una formula diversa dalle classiche due esposte sopra, ideata per poter girare, insieme a persone dello stesso livello per una maggiore sicurezza e tranquillità di tutti i partecipanti. Senza avere però la costrizione tassativa dei turni alternati (che obbligano a rinunciare già prima di iniziare a girare al 50% del tempo a disposizione) cosa che abbiamo notato infastidisce molti di noi.
Mi spiego meglio: 120 minuti consecutivi in pista è evidente che nemmeno un pilota riuscirebbe a farli. Per cui POSSIAMO dire ai Commissari di dare bandiera a scacchi ogni 20 minuti, creando quindi una alternanza di turni (HIGH e LOW) nei quali ognuno può scegliere di entrare o meno, a patto però di RISPETTARE L'ANDATURA DEL TURNO A CUI STA PARTECIPANDO. Ovvero non si potrà girare troppo veloce arrecando disagio agli altri durante il turno LOW, ma nemmeno si dovrà girare troppo lentamente creando ostacolo o impedimento durante il turno HIGH.
In tal caso i Commissari provvederanno ad esporre bandiera nera al pilota "fuori andatura", che dovrà uscire immediatamente e potrà rientrare solo al turno successivo.
Da tenere presente che l'elasticità di questa formula consente di cambiare categoria anche "in corsa" durante l'evento in qualsiasi momento, qualora ci si accorgesse di aver fatto la scelta sbagliata.

Il mio consiglio è di applicare il metodo che stò utilizzando per i turni serali a Franciacorta, con suddivisione in base ai tempi e/o alle capacità, in turni lenti e veloci che si alternano.

Per chi volesse saperne di piu, questa è la formula, già applicata con successo e soddisfazione di tutti i partecipanti alla pistata del 6 giugno:

...bisogna partire dal presupposto che è il primo anno che organizziamo in piste come Misano e Mugello, pertanto è anche normale che non ci concedano tutto quello che chiediamo... Io spero in meglio per l'anno prossimo!

Il mio consiglio è di applicare il metodo che stò utilizzando per i turni serali a Franciacorta, con suddivisione in base ai tempi e/o alle capacità, in turni lenti e veloci che si alternano.

Per chi volesse saperne di piu, questa è la formula, già applicata con successo e soddisfazione di tutti i partecipanti alla pistata del 6 giugno:

Assolutamente, man mano che si organizza si conoscono anche le persone, a Franciacorta sono due anni che organizziamo e quindi il direttore di pista è ormai nostro amico e anche i commissari, è per questo che un pò riusciamo a farci dar retta.

... questo sistema francamente non mi piace molto perchè vuol dire avere comunque la metà del tempo a disopsizione, e quindi non è una giornata piena, e essere obbligati ad entrare in determinati momenti pena bandiera nera al primo giro e obbligo di uscire

questo significa che la giornata è comunque divisa al 50%

ciao
con questa alternanza di turni Hi/LOW però è come avere dei turni obbligatori, infatti o la mia velocità mi permetterà di girare in nu turno o mi permetterà di girare nell'altro (a meno che non perdo o guadagno 15 secondi di passo durante la giornata....) questo sistema francamente non mi piace molto perchè vuol dire avere comunque la metà del tempo a disopsizione, e quindi non è una giornata piena, e essere obbligati ad entrare in determinati momenti pena bandiera nera al primo giro e obbligo di uscire

questo significa che la giornata è comunque divisa al 50%

con la divisione in due categorie potresti quindi fare due turni da 20 minuti all'ora cosa già inpossibile

infatti dividerei in 3 turni.. Per un totale di 8 potenziali turni da 20 minuti.. quindi potenziali 80 giri.. direi che per una giornata vanno più che bene

Sarebbe il massimo, ma per farlo addirittura in tre categorie occorrono già dei riferimenti di tempi sul giro abbastanza precisi.
Che magari col tempo si potranno avere, mica no solo che al momento potrebbe essere "complicatuccio".

no affatto.
A misano fai sopra il 2.05, tra il 2.05 e l'1.55, sotto 1.55
A franciacorta sopra 1.35, tra 1.35 e 1.25, sotto 1.25
per es.

Si, sarebbe una ottima suddivisione, la parte laboriosa è solo capire i tempi di un centinaio di persone.

Si, sarebbe una ottima suddivisione, la parte laboriosa è solo capire i tempi di un centinaio di persone. E' fattibile ma ci si deve lavorare. A quel punto si girerebbe davvero in condizioni ideali.
Per quest'anno probabilmente no, ma il prossimo nelle pistate di Franciacorta magari ci provo

Purtroppo ci si deve fidare della testa e dell'onestà di ognuno...

si dovrebbe chiedere il tempo al momento della consegna dei braccialetti e POI decidere i gruppi, sia per una questione di omogeneità numerica dei gruppi stessi sia per evitare che qualcuno venga tentato dall'indicare un determinato gruppo.
praticamente una sorta di rilevamento dei tempi cartaceo

si dovrebbe chiedere il tempo al momento della consegna dei braccialetti e POI decidere i gruppi...