Ho appena acquistato una SWM RS 250 GS del 78 quindi ultratrentennale. Per quanto riguarda il bollo secondo quello che c'è scritto qui, se la usi lo devi pagare
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Ciao ragazzi,

ho un BMW dell'89 e pensavo di approfittare delle agevolazioni per le moto d'epoca. Dalle informazioni assunte sembra che tra iscrizione a FMI e balle varie i costi da sostenere non siano così moderati. Considerando che attualmente tra tassa di proprietà e assicurazione (on-line) spendo circa 250 €/anno, non mi pare che l'operazione - sottoil profilo economico - sia così conveniente. Sbaglio?

Ciao ragazzi,

ho un BMW dell'89 e pensavo di approfittare delle agevolazioni per le moto d'epoca. Dalle informazioni assunte sembra che tra iscrizione a FMI e balle varie i costi da sostenere non siano così moderati. Considerando che attualmente tra tassa di proprietà e assicurazione (on-line) spendo circa 250 €/anno, non mi pare che l'operazione - sottoil profilo economico - sia così conveniente. Sbaglio?

----------- in questo Topic nel quale il tuo messaggio è stato accodato, è chiaramente ed in più risposte specificato che, per ottenere l'iscrizione ad un qualsiasi Registro Storico, qualsiasi veicolo, oltre a rispettare la tempistica d'"invecchiamento", debba essere assolutamente e totalmente originale, come uscì all'epoca dalla fabbrica.
Unica concessione viene fatta alle elaborazioni effettuate all'epoca, da prospettare in commissione caso per caso e da documentare abbondantemente con foto e quant'altra testimonianza (fatture d'acquisto ricambistica, di meccanici specializzati ecc.), rigorosamente d'epoca.
Ricordo, inoltre, che dichiarazioni mendaci e foto "ritoccate", oltre a far decadere immediatamente il riconoscimento di veicolo d'interese storico, rientrano nella contestazione del reato di truffa.

Ho trovato un paio di VESPA HP 50 in discrete condizioni, con motore da rifare... ma voglio sapere :

Come la iscrivo al registro FMI?
In base a cosa viene decretato il punteggio di originalitá?
Quali controlli deve 'passare' ?

Ricorda che per i ciclomotori, il limite minimo d'età per l'iscrizione è di 25 anni.....li ha già fatti il tuo PK ?

secondo lui la sua moto era ok perchè l'originalità è richiesta solo nelle Targa Oro

Che dire, Nark ha inquadrato l'obiettivo

Posso solamente aggiungere di appoggiarsi ad un Club ed ad un valido referente, uno che conosca bene il mezzo da omologare ed iscrivere.......

Secondo me è un po' presto per le iscrizioni on-line, specialmente se si vuole ottenere il massimo dei massimi, cioè la Targa Oro.
Il referente FMI valuta la tua moto prima di spedire la modulistica e le foto e ti segnala preventivamente dove dover intervenire per riportare il tuo mezzo all'originalità totale.

Per preventivi e richieste sulle polizze d'epoca, scrivi qui
Assicurazione veicoli d'epoca [info e costi]

Ma ultimata l'iscrizione al registro storico stabiliscono loro la targa da consegnare?
Con l'iscrizione normale che targa mi danno?

Credete che posso richiedere la targa oro su questa moto (foto)?: Messaggio #14791490
Non è restaurata ma conservata e come avete detto conta che sia tutto originale.
Il prezzo è lo stesso tra targa normale, ottone e oro?

mi intrometto in questa discussione per cercare di fare chiarezza in merito alla targa oro
per quello che mi risulta l'unico ente che puo' rilasciarla è l'ASI e non è detto che non venga rilasciata con qualche riserva e annotazione di eventuali difetti che l'eventuale proprietario della moto si guardera' bene di divulgare.
per quanto rigurda l'FMI la targa che rilascia è uguale per tutti e siccome è di ottone viene chiamata targa oro ma non è cosi' .
mi fanno sorridere coloro che negli annunci tendono a sottolineare la targa ORO
anche se devo dire che l'FMI da quando rilascia il CDRS è diventata molto piu' selettiva ed esigente che in passato,devo dire che questo è un bene per coloro che sudano,soffrono e spendono per riportare le loro moto allo splendore originale rispetto a tanti obbrobri che si vedono in rete
saluti a tutti e buon anno nuovo