Parti elaborabili su un SR Ditech? - Scooter

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Parti elaborabili su un SR Ditech?

7640377

7640377 Inviato: 20 Mag 2009 20:24
Oggetto: Parti elaborabili su un SR Ditech?

Ciao a tutti , ho appena preso un sr ditech con 6000 km...
vorrei sapere quali elaborazioni sono possibili e sono affidabili su questo scooter...
in poche parole, cosa posso elaborare senza compromettere l' affidabilità dello scooter?
C'è chi mi ha detto che non è possibile cambiare neanche variatore è vero?
aspetto vostre risposte...
ciao!!!!

albertosr

Ospite

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7640435

7640435 Inviato: 20 Mag 2009 20:29

volendo puoi cambiarci tutto..

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1076

7640446

7640446 Inviato: 20 Mag 2009 20:30

ciao,
ti conviene elaborare solo la trasmissione

parti da un vario il multivar poi passi alla frizione e cinghia anche se le tue non sono consumate ma almeno non rischi troppo .
Poi se vuoi rischiare passi alla marmitta ma devi trovare la taratura giusta

bello23

Derapata

Ranking: 403

7640608

7640608 Inviato: 20 Mag 2009 20:45

ragazzi mi è giunta notizia che di marmitte per ditech ce ne sono poche...
dopo una attenta ricerca ho capito che la migliore è la polini super race 2...
solo che di questa marmitta ci sono 2 modelli..
uno per sr ditech gp-1 e uno per sr ditech sport...
il primo ha il motore piaggio l' altro non so...
come faccio a capire quali dei due è il mio???
il mio è quello nero con le fiamme oro intorno al fanale....
aiuto!!!!!!

albertosr

Ospite

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7640616

7640616 Inviato: 20 Mag 2009 20:45

vai con la trasmissione,poi passa alla marmitta e se vuoi renderlo un bolide ma affidabile metti un gt di buona fattura,base o intermedio

antonioDRDEVO

Senza Freni

Ranking: 168

7640698

7640698 Inviato: 20 Mag 2009 20:52

vai da quello che ti ha detto che non si può montare neanche in variatore e picchialo! Volendo puoi montarci qualsiasi cosa. Se non vuoi compromettere l'affidabilita fai un elaborazione base.

apriliazzo94

MotoGp

Ranking: 1172

7640776

7640776 Inviato: 20 Mag 2009 20:59

albertosr ha scritto:

albertosr

Ospite

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7640819

7640819 Inviato: 20 Mag 2009 21:02

vai su biollamotors e cerca quella per sr ditech..

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1076

7642718

7642718 Inviato: 21 Mag 2009 7:58

sono andato ma mi porta solo le yasuni che a quanto ne so sono un bel po spinte...

e poi non sono ancora riuscito a capire quali tipo di ditech è il mio....

aiutatemi ragazzi sono in difficoltà!!!!

albertosr

Ospite

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7645538

7645538 Inviato: 21 Mag 2009 13:47

ehi ma non ce nessuno????

albertosr

Ospite

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7645594

7645594 Inviato: 21 Mag 2009 13:52

albertosr ha scritto:

sono andato ma mi porta solo le yasuni che a quanto ne so sono un bel po spinte...

e poi non sono ancora riuscito a capire quali tipo di ditech è il mio....

aiutatemi ragazzi sono in difficoltà!!!!

non tutte le yasuni sono spinta, ce ne sono anche alcune omologate...

rs50-98

Ginocchio a Terra

Ranking: 290

7648446

7648446 Inviato: 21 Mag 2009 19:11

le yasuni non sono spinte anzi se punti sulle z o le r sei ok omologate e normali per ele soft

se invece decidi di mettere un 70cc punta sulla yasuni c16

Bugs92

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

7648667

7648667 Inviato: 21 Mag 2009 19:35

dipende che 70..

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1076

7652655

7652655 Inviato: 22 Mag 2009 10:06

Ragazzi la mia idea di elaborazione è la seguente:

malosi multivar 2000(50€)

malossi fly clutch(47€)

malossi clutch bell(45€)

rulli da 3.6 gr(5€)

marmitta tra polini super race 2 per iniezione(240€) e yasuni r silenziatore in kevlar per iniezione(190€)
in totale sono 337€ con la yasuni e 387€ con la polini.
secondo voi manca qualcosa?e secondo voi meglio la yasuni o la polini?e quanto posso prendere? 90/95 effettivi giusto???

albertosr

Ospite

Ranking: -

7654416

7654416 Inviato: 22 Mag 2009 13:25

dai ragazzi aiutatemi!!!!!
Secondo voi la mia ela come è???
Non c'è nessuno?

albertosr

Ospite

Ranking: -

7655588

7655588 Inviato: 22 Mag 2009 14:47

sistemi tutta la trasmissione e una marmitta anche se serve poco su un iniezione,...
poi...per avere prestazioni ma affidabilità pari a un semitrofeo quasi(provatio io stesso)
puoi mettere il polini base... ma occhio.. se nn ci sai lavorare tu e loporti dal meccanico gli pagherai la pensione...

mapo4race

MotoGp

Ranking: 1068

7657163

7657163 Inviato: 22 Mag 2009 18:07

e secono voi con la elaborazione sopra citata quanto dovrei fare???
alcuni miei amici dicono che visto che è a iniezione faccio intorno a 100 110 kmh io invece penso di fare 90 95 kmh(si parla di effettivi)
il mio contakilometri segna al massimo 91 pero non so quanto sia vero

io credo sia intorno agli 80 92 giusto?

un mio amico diceva che visto che era a iniezione andavo alla pari con un 125

non mi sorprende vederlo con un phantom scarburato da appena preso che gli arriva a malapena a 75

albertosr

Ospite

Ranking: -

7657503

7657503 Inviato: 22 Mag 2009 18:43

cambia blocco, secondo me è la cosa migliore, piaggio a braccio lungo Lc
oppure se lo vuoi mantenere ditech, lavora sulla trasmissione, metti una marmitta tipo la Yasuni Z/R e se vuoi mettici un motore Malossi/Polini anche perchè fanno sulo quelli (MI sembra)

DoomMetal

Senza Freni

Ranking: 121

7658564

7658564 Inviato: 22 Mag 2009 20:26

allora vediamo se posso aiutarti...
avevo anch'io l'sr ditech e avevo provato ad elaborarlo..con scarsi risultati purtroppo..mi spiego meglio:
lo scarico in un ditech non cambia praticamente nulla, se non il sound in quanto essendo a iniezione e comandato da una centralina elettronica quest'ultima era settata su certi valori per la miscela aria/benzina, sull'anticipo etc etc..quindi era settata sullo scarico orginale per via della sua conformazione etc..cambiando la marmitta ho ottenuto solo un evidente calo di coppia ai bassi e qualcosa di guadagno agli alti, ma non è neanche degno di nota questo fatto perchè non veniva sfruttato praticamente mai se non in allunghi da autostrada..con un vantaggio si e no di 3 km/h

altra cosa da te non menzionata ma che qualcuno può suggerirti: cambiare filtro..non farlo ti prego..soldi buttati per gli stessi motivi della marmitta..
l'unica cosa che puoi fare senza cambiare gt è cambiare la trasmissione, li avrai dei vantaggi perchè il multivar ha leggermente più corsa del variatore originale, quindi guadagni qualcosa sui giri max..

consiglio spassionato: se hai soldi fai tutto per bene con gt e centralina (mi ricordo che un paio d'anni fa la malossi faceva il 70cc in ghisa con la centralina) e marmitta specifica per quel gt..oltre alla trasmissione naturalmente..
in quel modo andrai davvero sopra i 100km/h..
con quello che vuoi fare tu guadagni si e no 5 km/h se hai fortuna..e conta che il contakm dell'sr sballa di brutto..

buona fortuna !!!

Mi3

Impennata

Ranking: 365

7661456

7661456 Inviato: 23 Mag 2009 12:58

solo 5 kmh????

mi sembra troppo strano!!!
daltronde sto mettendo variatore ,frizione, campana, marmitta(creata apposta per iniezione)...cioe sinceramente se devo spendere 350€ per 5kmh orari lo lascio originale

tutti persino il meccanico mi aveva detto che guadagnavo circa 10/15kmh....

albertosr

Ospite

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7663009

7663009 Inviato: 23 Mag 2009 18:15

sistemando tutta la trasmissione e cambiando marmitta segnava da 78 a 92....
quindi saran + o - 5km/h effettivi....
con il motore e i rapporti mi segnava poco + di 120... e di navigatore satellitare erano i 102km/h effettivi... però troppa spesa e troppa manutenzione..

mapo4race

MotoGp

Ranking: 1068

7663878

7663878 Inviato: 23 Mag 2009 20:37

si lo so questo è uno dei motivi che mi ha fatto rinunciare a convertirlo

pero dai penso di stare piu o meno sui 90 giusto??
speriamo bene....

ciauzzzzz

albertosr

Ospite

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