C'è un rapporto giusto tra la cubatura interna della capacità di liquido nell'anticamera del cilindro, alla portata della pompa e alle dimensioni del radiatore. Se non rispetti questo rapporto è ovvio che surriscalda. Comunque può essere anche dovuto alla posizione non esatta del radiatore (dietro alla ruota sprechi molto).

distillata e bsta?? almeno un po di antigelo...

sicuro di aver montato i tubi radiatori nel modo corretto? e che il liquido riesca a circolare nel circuito?

La ruota toglie molta aria che andrebbe nel radiatore. Ti consiglio l'antigelo, perchè al contrario di ciò che la maggior parte pensa, l'antigelo non serve solo per non far gelare l'acqua ma anche per regolare e mentenere costante la temperatura dell'acqua (per ciò evita il gelo). Comunque se hai detto che con il motore surriscaldato "a alti livelli" l'acqua era tiepida, che problema hai?
L'acqua del rubinetto non si mette mai in quando contiene elevata percentuale di calcare, minerali e per la sua durezza e favorirebbe l'ossidazione delle parti soggette.

Ma che vaschetta? Scusa forse sto diventando pazzo ma non capisco che vaschetta

ho pensato che girando, la ruota mandasse molta aria al radiatore.. comunque il radiatore prende molta aria perchè è messo in una buona posizione.. non ho idea di che possa avere..

solitamente per favorire la circolazione si mette a un livello più alto della pompa...quindi?

prova a trovargli un posticino magari sopra i fanali... tagli o fori la carena e via il gioco è fatto... anche se un booster nn ha molto spazio...provaci...

Ah si già è uno scooter (sto diventando deficiente ) Comunque penso lo abbia messo più in alto dai..

perchè mi dai questo consiglio? dovrebbe prendere molta piu aria posto dietro alla ruota anteriore, che mettendolo dietro la carena del faro, anche se staccando il faro e facendo prese d'aria..

secondo me lo sfrutti meglio visto che si scontra direttamnte con l'ara invece d avere ostacoli quali la ruota...e poi sfrutti l'aerodinamicità quindi garantisci un flusso portante d'aria maggiore secondo me...

Il getto non influisce così drasticamente sulla temperatura tanto da far andare in ebollizione l'acqua. Comunque la posizione influisce abbastanza in quando se il radiatore fosse più in basso della pompa, quest'ultima sforzerebbe molto e il raffreddamento non sarebbe tempestivo ed efficace.

l'acqua non ha mai bollito.. era calda ma non scottava potevo immergere tranquillamente il dito nella vaschetta.. è il motore il problema

hai fatto lo spurgo per togliere l'aria dal circuito??

un radiatore aggiuntivo nello scudo anteriore e togli i fari,buca la pedana nella zona del radiatore,dissipatori e cambia pompa dell'acqua ;-)forse un 24 mikuni e un bel duble layer sarebbero meglio su un 180...

Quindi l'acqua bolle nel cilindro
L'unica cosa che mi viene in mente è una cattiva conduzione dell'acqua dal radiatore al Gruppo Termico.

vabbè cambiando tutto.. certo un 24 andrebbe meglio ma già fa oltre 130.. non voglio uccidermi..