Elaborare la GSR [consigli aumento potenza] - Forum Suzuki GSR 600

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Elaborare la GSR [consigli aumento potenza]

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Inviato: 22 Giu 2006 14:50
Oggetto: Elaborare la GSR [consigli aumento potenza]

Aiutatemi .......cosa posso fare per aumentare i 98 cv della gsr grazie

GIOBIG

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 22 Giu 2006 16:56

Comprare la gsxr...magari 1000...non si sa mai

micort1

Impennata

Ranking: 352

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Inviato: 30 Giu 2006 13:08

avendo il motore della gsx r 600 ( depotenziato) cosa si puo fare per eliminare questo depotenziamento????

GIOBIG

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 30 Giu 2006 13:22

Ma,le modifiche sono parecchie,di solito si parte da uno scarico poi la power commander,il filtro ecc...cmq abbinando queste tre elaborazioni che sono anche le prime che in genere si effettuano se si vuol guadagnare un pò a livello di prestazioni,si ottengono gia buoni risultati, soprattutto a livello di erogazione del motore visto che lo si sente pìù libero...Ciao!

iceberg

Super Sport

Ranking: 688

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Inviato: 30 Giu 2006 13:37

Grazie !!!! voglio mettere un Filtro Aria BMC per gli scarichi sono indeciso tra i leovince e Arrow i primi costano quasi la metà cosa mi consigliate, la centralina aggiuntiva ho provato a cercarla ma ancora non si trova va bene quella della gsx r 600 ?

GIOBIG

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 30 Giu 2006 13:48
Oggetto: Re: Elaborare la GSR [consigli aumento potenza]

GIOBIG ha scritto:

Aiutatemi .......cosa posso fare per aumentare i 98 cv della gsr grazie

Mi spieghi perchè hai acquistato il GSR600 (deduco da poco visto che recentemente uscita) per potenziarla quando potevi optare subito per un gsxr?

Povera piccola...

La mia rimarrà così a lungo

si si si!

cippeli

Sbk

Ranking: 801

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Inviato: 30 Giu 2006 14:34

effettivamente..... pensavo fosse piu spinta,

GIOBIG

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 30 Giu 2006 14:42

Solo cambiando lo scrico guadagni qualche cv in più e soprattutto qualche Kg in meno,visto che il terminale originale sotto alla sella è veramente enorme(sembra una tanica di benzina)e pesa parecchio...
Ho visto quelli della leovince e sono belli...

iceberg

Super Sport

Ranking: 688

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Inviato: 30 Giu 2006 15:33

se vuoi aumentare potenza non cambiare solo i finali ma anche i collettori se no spendi soldi e guadagni 2 CV, cmq non sono male gli scarichi MIVV, ma se vuoi un aumento sensibile va cambiata centralina, onestamente non so se c'è già in commercio, ma se non c'è aspetta!!
Scusa dimenticavo da possessore di GSR concordo con cippeli

bielle-lesse

MotoGp

Ranking: 1062

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Inviato: 30 Giu 2006 16:17

bielle-lesse ha scritto:

Se no io che parlo a fare?

cippeli

Sbk

Ranking: 801

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Inviato: 30 Giu 2006 16:55

bielle-lesse

MotoGp

Ranking: 1062

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Inviato: 1 Lug 2006 14:16

azz anche la mia gsr rimare come mamma suzuki l'ha fatta

un lampeggio

jake

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 6 Lug 2006 16:08

UN AMICO MECCANICO MI RIFERISCE CHE COME CENTRALINA VA BENE QUELLA DELLA GSX R COME IL FILTRO ARIA è LO STESSO....

GIOBIG

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 6 Lug 2006 16:19

COMUNQUE PER LA CENTRALINA Link a pagina di Powercommander.com ECCO COSA HO TROVATO

GIOBIG

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 11 Lug 2006 14:05

Puoi montare il corpo farfallao cmolpeto di sensori dei GSX-R 750. E' intercambiabile!

Fabiomaticus

Foglio Rosa

Ranking: 4

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Inviato: 11 Lug 2006 15:12

Io metterei scarico completo Leovince, filtro aria BMC e la centralina Power Commander che hai indicato nel link.
Ti consiglio di mettere subito la scarico completo in modo da avere un po' di potenza in più perchè i soli terminali fanno poco.
Poi dopo aver fatto queste modifiche se non ti basta puoi mettere altro...
ma già così guadagni qualche cavallo e perdi un po' di peso

kidirect

Sbk

Ranking: 911

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Inviato: 11 Lug 2006 15:23

io comprerei la gsxr600....... almeno ha una ciclistica di livello.

fagiano

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 11 Lug 2006 15:45

Evitate di consigliare di comprare altre moto, altrimenti cosi l'elaborazione non esisterebbe!

Fabiomaticus

Foglio Rosa

Ranking: 4

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Inviato: 11 Lug 2006 16:40

centralina power commander, scarichi completi (quelli che preferici più o meno sono uguali) filtro aria bmc, diventa una cannonata

bielle-lesse

MotoGp

Ranking: 1062

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Inviato: 14 Lug 2006 11:00

Un ragazzo con cui giro(perchè abbiamo la stessa bestiola,la sua è blu) ha montato scarichi completi Akrapovic,filtro BMC,power commander e corpo farfallato..a valle lunga sul retto a toccato i 267,e ha diminuito di 0,7 dec di sec gli zero a cento...è una bestia...

skyliner

Impennata

Ranking: 315

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Inviato: 14 Lug 2006 16:57

non che non ci creda....ma mi pare che la akrapovic non abbia ancora fatto gli scarichi per la nostra gsr ! non è che puoi mettere una foto. tanto per darci una idea . GRAZIE

******.it

Zandro

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 17 Lug 2006 10:08

Chiedo umilmente scusa..ieri siamo usciti insieme e siamo andati sul trasimeno..cmq sono leo vince...scusa ma ero straconvinto che fossero akrapovic..che ho scoperto siano cmq già in vendita in slovenia e croazia..ciao raga...

skyliner

Impennata

Ranking: 315

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Inviato: 5 Set 2006 9:34

267 Km\H anche di tachimetro, mi sembrano veramente troppi. E la resistenza dell'aria? Era ancora in sella.......?

Massi73

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

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Inviato: 5 Set 2006 10:10

Scusate, ma gli akrapovic per la nostra bimba ci sono già......i primi di agosto io ho ritirato la mia e prima di darmi le chiavi, il conce, mi ha mollato un depliant con un casino e mezzo di accessori.....tra i quali c'erano gli akra......

Cori81

Senza Freni

Ranking: 136

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Inviato: 5 Set 2006 18:13

puo darsi che il sito internet non sia aggiornato, ma se nel depliant ci sono vuol dire che finalmente gli hanno fatti anche per la nostra bambina

bielle-lesse

MotoGp

Ranking: 1062

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Inviato: 6 Set 2006 16:23

Comunque ragazzi, ho visto un paio di gsr al banco.

Con il completo Leovince, Power commander e filtro i risultati sono veramente molto buoni.

kidirect

Sbk

Ranking: 911

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Inviato: 7 Set 2006 9:01

Cioè che risultati hai visto......

Massi73

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

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Inviato: 7 Set 2006 13:18

non so voi ma io credo che siano veramente soldi buttati.. gli scarichi si cambiano perchè migliorano il sound e leggermente le prestanzioni in accellerazione della moto ma spendere tnt soldi per aumentare le prestazioni di una moto che è fin troppo potente per la sua categoria mi sembra assurdo. perchè fare cose che alla fine ti portano ad accellerare sempre più per poi rischiare di farsi male? la città non è una pista, l'asfalto è sporco e pieno di buche e qnd cadi c'è sempre il c***o del marciappiede.. mio cugino a potenziato al massimo la sua moto ma la usa solo in pista x la città ne ha un'altra xkè altrimenti sarebbe portato a fare x strada le stesse cose che fa in pista e a quel punto inizi veramente a rischiare.. pensateci bene.. 98 cv sn già tnt.

PietroGSR

250 Champ

Ranking: 2752

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Inviato: 7 Set 2006 18:27

Parole saggie, ma le modifiche servono anche a personalizzare la moto....

Massi73

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

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Inviato: 7 Set 2006 20:06

Ti dico cosa avevo fatto io sulla mia vecchia Z750, che permettetemi ma resta un pelino più sostanziosa del GSR...pur avendo un telaio peggiore e sopsensioni pure:

PRima cosa Terminale Leovince e via il db-il completo costa oltre 1000 euro, stravoge ed appuntisce l'erogazione e su una moto così...che te ne fai! Buon rombo, più spunto e potenza disponibile fin al limitatore...e se ne va il catalizzatore.
Seconda cosa: corona +2 denti, la più grossa libidine, altro che power commander, con 20 euro ti par di avere 10cv in più, sfrutti tutta la moto e ai bassi diventa più agile. Non pensiate la velocità cali molto: la Z in condizioni buone tirava sui 235 originale, con la +2 i 228 velocità GPS. Ma ci arrivi in un'attimo!
Terzo, buono per l'estate (in inverno smagrisci troppo la carburazione) Filtro aria stradale -NON racing, K&N.

Tutti gli altri soldi li ho spesi in mono e kit Ohlins,tubi in treccia,pompa radiale, pastiglie sinterizzate e basta. E in uno strumentino per ritarar il contakm.

La vostra moto va forte, se riesci a tirarla come si deve va forte sul serio, magari pecca di ciclistica, il motore potrebbe ma non reggon le gambe ma...questo se la guidi da moto, a far pieghe su pieghe e divertirtici. Se la usi per far il dragster...le sparate wrom wrom wrom...lascia stare, ci puoi montar anche il turbo che dopo 2 settimane sei qui a lamentarti ancora "ah...non va un c***o.." Ti abitui, non ti diverti più e sei daccapo!

Non sapevo montasse il corpo farfallato del Gixxer 750...anche perchè quello ha il doppio iniettore...i collettori dritti...e la centralina poi? Il motore non è che lo depotenziano con una vite...mica è uno scooter: cambia l'alzata valvole, e i tempi di incrocio, cioè l'albero a camme, i collettori, gli iniettori, compressione e quant'altro. Lo scarico...ma va là! Ti han detto una balla.

Gixxerpiccolo

Ospite

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