cari amici ducatisti
purtroppo anche io sono rimasto fregato dal lavaggio del mio 749 dark del 2005.
Ho letto, credo, tutti i forum aperti su i problemi creati nel lavare la moto con getto ad alta pressione ma non sono riuscito a trovare una soluzione al mio problema.
in poche parole dopo alcune centinaia di metri dall'autolavaggio ad un semaforo, quando ho aperto il gas il motore si è chiuso ed ha incominciato ad andare ad 1 e si è accesa la spia arancione del motore mi sono fermato e si è spenta, ho riacceso e ho deciso di rientrare subito a casa sempre a 1 ho percorso circa 1,5 km, per fortuna a pochi metri si è spenta e non ha voluto saperne più.
provando e riprovando il relè della pompa della benzina ha cominciato ad impazzire per fortuna l'ho trovato, cosa non semplice per me, e mi sono accorto che era parecchio ossidato, lo pulito ed la pompa della benzina è rientrata nella norma ma la moto non parte.
Visto che parecchi di voi ci sono gia passati gradire raccogliere le varie soluzioni in modo da provare a risolvere il problema.
VI ringrazio in anticipo

theshark749

questo difetto lo dovrebbe avere la serie 749/999 fino al 2005. almeno, il 999 sono sicuro che ha questo difetto solo il primo modello visto che io ho risolto il tutto cambiando le bobine con quelle del ultima serie del 999 che sono le stesse montate sul 999r.

Esistono mille prodotti per il lavaggio a secco e cere per farla brillare... pezze umide per le parti metalliche e olio di gomito per i cerchi e le parti sporche di grasso!

Salutate per sempre l'idropulitrice, io all'autolavaggio vedo solo jap

quindi cambiando le bobine della mia dark04 non rischierei piu questo problema?? perche io per evitare casini quando la devo lavare per bene smonto le carene che lavo a parte e il resto lo faccio con una pezza umida... e alle volte diventa una scocciatura!!!

Ma dove sono queste bobine ?

Ma dove sono queste bobine e come si capisce se sono del primo tipo o del secondo?
Io ho un 999 del 2005, ma è un modello 2003-2004 e vorrei capire se devo avvisare a casa quando porto a lavar la moto...

Per la cronaca: l'ho lavata due giorni fa con l'idro, pregando che ripartisse subito dopo, ma non ho avuto problemi... adesso mi tocco gli attributi per scongiurar la sfiga...

prima di tutto volevo ringraziarti poi ti volevo dire che la mia è MY 2005, quindi le bobine cablate dovrebbero essere il nuovo modello.
Il problema persiste perche oggi le ho smontate e ripulite comunque tutte e due ma la moto continua a non voler partire.
La spia del motore resta accesa, tutto gira ma non si accende.
speriamo non sia la centralina altrimenti sono dolori

Io fino ad ora ho sempre lavato la moto con l'idropulitrice, a volte dopo il lavaggio mi si accende la spia dell'olio e rimane accesa per un paio di giorni, poi scompare e torna tutto alla normalità, comunque di andare ad 1 o addirittura non far partire la moto mai.

Eppure con la lancia ci ho sparato direttamente nel cilindro orizzontale più volte.
Speriamo di continuare ad essere, fortunati?

Convien tenerla sporca, mi sa

Sarà ma io non la lavo mai con l' acqua.... Se ho preso la pioggia o l' acqua delle pozzanghere la pulisco con un panno imbevuto d' acqua... Per i cerchi la tiro su sui cavalletti e li pulisco con lo sgrassatore(non so voi ma mi si smerda di grasso ogni volta) e le carene le lucido con dei prodotti appositi.. Il davanti lo passo con il leva moscerini visto ke uccido spesso numerose famiglie di insetti...