piccolo OT ma cosa cambia aver il cerchione da 18 o 19?per assurdo influisce in qualche modo sulla guida, trazione della moto non so.... illuminatemi

Honda ha smesso di immatricolare i CR 125 (che divenivano CRE, CRM) dal 2007, quindi tecnicamente un modello 2009 non esiste, puoi farlo se ti compri un CR e lo immatricoli o magari chiedendo a qualche concessionario se te la fa.

Secondo me dipende dall'uso che ne fai, più cross o enduro?
Senza dubbio più per il cross è il CR, per via di gran lunga del telaio molto stabile, per il dritto e per i salti. Certo che però anche l'Hsqvarna WR 2009 non scherza, praticamente monta tutta la ciclistica (compreso di telaio) dei TE/TC 4t, solo dall'aspetto vedi che è molto snella e ti dà un senso di maneggevolezza, molto migliore nel lento e tortuoso.
Motore del CR, classico cross, solo in alto, o stai a manetta in coppia o non va; pecca per l'enduro sopratutto per il lento. WR te lo trovi più pronto nei medi, certo anche lui va guidato agli alti per dare il meglio però si può dire che è più "corposo", meno on-off.
Sospensioni, WR Marzocchi Shiver 45, Honda Kayaba 46; qualitativamente migliori le Marzocchi che sono davvero una buona forcella, le Kayaba sono, diciamo "le meno belle fra le migliori": per farti capire, buone forcelle anche loro senza dubbio ma, fra le forcelle delle moto racing, sono quelle che andrebbero più riviste e trattate.
Impianto frenante ancora WR, dischi a margherita wave che offrono una bella frenata modulabile, più rispetto a quelli del CR che tendono di più al tutto o niente, non hanno molto "gioco".
Resta che rivendibilità e valutazione di quando le dovrai rivendere, ricavi più facilmente da un CR che un WR, siccome il WR si svaluta di più e su questo giocano soprautto i concessionari.
Io ti consiglierei di valutarne in base all'utilizzo e se hai la possibilità di provarle, in base all'impressione che ti danno.

si giusto le sospensioni da 50 mm.
Comunque ci potremmo dilungare tutta sera su freni e sospensioni, sono pareri personali che ognuno fa secondo il proprio stile di guida.
Le WP possono piacere o non piacere, ma dal 2008 sono state riviste e ritrattate e sono migliorate rispetto alle antecedenti "sbacchettone".
Idem per la frenata, sul viscido ecc. una frenata aggressiva è l'ultima cosa che serve, parlando di utilizzo enduristico, poi per il cross è un altra storia.

Se prendi un CRE devi contare che è già tutto settato da enduro e ha anche la ruota da 18'
... e tutto il resto.

Credo che vengano fatte anche delle modifiche alle sospensioni. Quindi se hai provato un CR potrebbe essere che tu ti trovi in modo diverso.

il wr mi è piaciuto molto ma sono molto indeciso come moto anche per via dei pezzi di ricambio,il wr essendo appena uscito l'ultimo modello non ha molti pezzi al di fuori di quelli originali mentre il cre essendo un cr ne ha migliaglia
il cre me lo lasciano a 6500 nuovo + imma.....è buono?

A sto punto prenderei il WR che tra l'altro visto il modello di quest'anno è una bellissima moto.
In conclusione non posso dirti di prendere il CRE perchè non l'ho mai provato: il mio è un CR omologato con targa e documenti... ma è un cross in tutto e per tutto e infatti i fari non hanno mai funzionato (l'hanno omologato praticamente in garage).

Non ho mai provato il WR "nuovo" (ovvero solo uno del 2002), ma credo sia simile come filosofia all'EXC e devo dire che è davvero diverso dalla mia moto, in confronto sembra un trattore, mentre il mio è un aereoplano.
Ripeto: non so se il CRE omologato dalla HM sia davvero così addomesticato.

ragazzi oggi mi sono informato un pò sul wr.....
beh diciamo che è una moto per chi di professione fa il meccanico
è saltato fuori che tutti i modelli nuovi usciti sono stati richiamati in fabbrica per i cilindri difettati e altre cose
poi ho conosciuto un ragazzo a cui avevano dato 2 husqvarna per le gare....beh non a corso in nessuna gara
la moto si rompeva sempre e ora casualmente è passato alla honda

Con i CR attento ai modelli dal 2002 al 2005!!
a molti è capitato di rompere il traversino del motore.

ragazzi oggi mi sono informato un pò sul wr.....
beh diciamo che è una moto per chi di professione fa il meccanico
è saltato fuori che tutti i modelli nuovi usciti sono stati richiamati in fabbrica per i cilindri difettati e altre cose
poi ho conosciuto un ragazzo a cui avevano dato 2 husqvarna per le gare....beh non a corso in nessuna gara
la moto si rompeva sempre e ora casualmente è passato alla honda

ahaahahahahahahahaahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahah

3 Husqvarna,un cilindro grippato per colpa mia.
Leggi dappertutto e di wr grippati per cause di costruzione non esistono.


Sono affidabilissimi e non hanno mai avuto particolari richiami.
Cosa diversa per Honda che effettivamente ha avuto un riconoscimento da poarte della casa in quanto i cilindri avevano i traversini molto deboli.

io parlo di moto guidate da piloti seri
una moto più vai più è sollecitata e li si vede la vera resistenza della moto
comunque è ovvio che non leggi di wr 09 con problematiche.....non ce ne sono tantissime in giro,comunque ripeto che sono state richiamate per il problema al cilindro dato che monta quello del cr 125
(katana che poi tu abbia avuto 3 husqvarna è irrilevante...io sto parlando di modelli 2009 che sono tutt'altra filosofia )