Bella eh, la corona SuperSprox ?!?!

spettabile Dr_Ergal,

lei sarà la mia rovina...

io sono un po' ossessionato dalla temperatura del motore e sto continuando a pensare a montare una seconda ventola in parallelo sul radiatore della ZZR1400, copiando quanto fatto da mamma KAWA per la GTR1400

però, pensando a quello che hai fatto tu parlandone col mio meccanico, abbiamo pensato di cominciare a montare le tubazioni del radiatore in alluminio con giunti siliconici (come hai fatto tu), ma in più ci è venuta un'idea (... per superare il maestro!) - dissipatori di calore lamellari, montati sulle parti verticali della tubazione, in corrispondenza delle prese d'aria ...

bellissimi componenti non cè che dire; però ho una considerazione: si potrebbe cercare un liquido di raffreddamento più performante oppure perchè no prendere 2 ventole di raffreddamento che in toto accupano lo spazio di una... oppure perchè no cercare di ottimizzare i flussi già presenti sulla zzr1400

... buona anche l'idea dei dissipatori, possibilmente anodizzati neri ...

Meravigliosa
Anche se un pò "incasinata" sui manubri

idea: se sostituiscui tutta la viteria con componenti in ergal, un buon chilo potresti anche recuperarlo... portatarga piccolo porte più leggerezza e perchè no pure i dischi!!! scusate ma le idee mi vengono a pezzi

In effetti le tubazioni vanno fatte IL PIU' POSSIBILE in alluminio, usando i tratti siliconici solo come raccordo: così raggiungi il miglior smaltimento.
Il prossimo passo è proprio quello che hai sugerito tu, cioè di alettare i tratti rettilinei così da potenziare al massimo lo scambio termico ...

Frankie, l'idea di sverniciare il radiatore l'avevo avuta anch'io e ne parlai con la ditta di Verano (FramCorse) che mi ha fatto le tubazioni, e loro mi hanno detto che di fatto incide POCO O NIENTE !!! Meglio lasciar perdere.
Per i dissipatori... a suo tempo il mio fu fatto saldando tante lamelle sui tratti rettilinei dei tubi in alluminio, ma so che da qualche parte in rete esistono; prova a cercare su Google

spettacolo le parti in carbonio, specie i paratacchi..
ma il portatarga è regolabile?

ciao, io sverniciai il radiatore della mia moto tempo fa, ed oltre a metterci un casino di tempo con lo sverniciatore e l'aria compressa dopo 3 mesi dovetti riverniciarlo perchè totalmente ossidato...

Questi tubi alettatili li monta di serie uno scooter sotto la pancia, ha per questioni di spazio un radatore piccolo e visto che il motore scalda tantissimo (è un Franco Morini 400 cc) hanno messo due dissipatori supplementari. Dovrebbe essere il Benelli Velvet 400.

Ciao, anche se non è il mio genere di moto, complimenti per il tuning interessante.

sempre riguardo al peso, si potrebbe addirittura cambiare gli specchietti oppure certe strutture esterne del motore le si potrebbero sostituire con altre fatte in carbonio... mio zio sulla 748 così facendo ha guadagnato quasi 5 chilogrammi

Frankie lo sapevi tu che la ZZR 1400 modello 2009 ha le forcelle diverse?