Suzuki GS 500E [come lucidare ghisa e alluminio]

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397013

397013 Inviato: 9 Giu 2006 16:37
Oggetto: Suzuki GS 500E [come lucidare ghisa e alluminio]

ragazzi...sono a chiedervi un consiglio perchè non vorrei arrivare a smontare e sabbiare il motore del mio suzuki gs500e del 1981.

come faccio a lucidare tutte le parti in ghisa del motore che sono rimaste per anni alle intemperie e che quindi si sono ossidate tutte?

ho provato con un disossidante, all'inizio sembrava funzionasse, infatti si era creata tutta una schiuma bianca dove lo avevo spruzzato ma una volta tolta la schiuma era tutto pressochè come prima.

marcodebene

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

397386

397386 Inviato: 9 Giu 2006 19:36

chiedi a max valenti

è il suo hobby

scherzo,
ma sei sicuro che si tratti di ghisa? hai una foto???

Barone

Very Important Tinga

Ranking: 2804

400619

400619 Inviato: 12 Giu 2006 9:21

Barone ha scritto:

chiedi a max valenti

è il suo hobby

scherzo,
ma sei sicuro che si tratti di ghisa? hai una foto???

MaxyValenti

Very Important Tinga

Ranking: 4058

406038

406038 Inviato: 14 Giu 2006 16:01

si..scusate ho scritto una ceppellata
e che abituato a motri molto più vecchi e meglio messi di quello del mio GS avevo pensato che quello non era alluminio
ora che ho capito che si tratta di alluminio, le parti che ho potuto smontare le ho smontate ed ora sono belle lucide...ma per il resto mi sa che mi devo convincere a staccare il motore dal telaio per lucidarlo tutto...ma pesa una cifra

marcodebene

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

406062

406062 Inviato: 14 Giu 2006 16:11

prendi uno di quei sollevatori idraulici e lo lasci scendere piano piano...

MaxyValenti

Very Important Tinga

Ranking: 4058

406065

406065 Inviato: 14 Giu 2006 16:13

ad averlo

marcodebene

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

406075

406075 Inviato: 14 Giu 2006 16:19

all'euromercato lo davano a 40 euri..

MaxyValenti

Very Important Tinga

Ranking: 4058

406937

406937 Inviato: 14 Giu 2006 21:58

quel motore di ghisa ne ha pochissimo, è in lega di alluminio.
prima di tutto dagli una bella lavata con acqua caldissima e detersivo per piatti (svelto) non usare i sgrasatori potenti altrimenti opacizzi il tutto, se hai a portata di mani una idropulitrice metti al massimo la temperatura e la pressione mettila a minimo 20-40 atmosfete, oppure mantieniti lontano con la lancia di circa 40-50cm, scanza i carburatori, guarniioni, sfiati e i paraoli.
per lucidarlo devi usare da apprima una spazzola di metallo per togliere il grosso, poi passa alla lana d'acciaio (quello che si usa per i piatti) puoi anche trovare un'altro tipo di lana d'acciao più sottile che si trova in commercio a spugnette o a rotoloni nelle ferramente o in negozi per l'edilizia, devi strofinare bene con attenzione per non rigar l'alluminio, poi per dare una buona finitura ai coperchi devi usare la pasta abrasiva da carrozeria.
in mezzo alle alette di raffreddamento usa solo la spazzzola metallica stanno sia di acciao inox e in ottone, è preferibile quelle in ottone che sono più delicate e si possono trovare anche di più morbide a forma di grosse spazzole che si usano nei forni a legna o nei camini per la pulizia.
comunque è un bel lavor da fare.
allora buon lavoro e usa tanto olio di gomito ..

Wolfmurex

Impennata

Ranking: 386

417290

417290 Inviato: 19 Giu 2006 14:46

Ho deciso il futuro del motore, visto che dovevo comprare il sollevatore idraulico e le vernici resistenti al calore...più tutto il tempo che ci avrei messo ...per la modica cifra di 100 euro me lo faccio smontare, pulire e verniciare dal meccanico che mi sta rifacendo l'impianto frenante.

marcodebene

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

422157

422157 Inviato: 21 Giu 2006 9:09

marcodebene ha scritto:

questo si che è parlare da vero ...SIGNOR MOTOCICLISTA.. se no i meccanici a che servono?

ciao

AntonioValenti

Very Important Tinga

Ranking: 1542

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