ciao,posta qualche foto però...non si levano perche il coll. si è incollato a causa della guarnizione cotta,fai come ho fatto io,martello e cacciavite a taglio
e ci dai dei colpettini alla base,togli anche il gt cosi dai una controllata al cilindro,pistone,biella

nonè quello il problema... non riesco a capire cosa smontare per arrivarci prima, tu come fai???? comunque metterò le foto...

Per quello che costa, candela nuova e via. Smonti il carburatore, lo pulisci, pulisci il filtro dell'aria, controlla il cavo candela e la bobina. Metti miscela e se è tutto ok, al secondo colpo parte.

non ho capito quello che intendi sai...

candela appena cambiata... ma non sò come fare x capire se funziona... mi hanno detto di toglierla e metterla sul gt e pedalando dovrebbe scaldarsi.... come si fà???? aiuto!!

non è che si scalda , devi vedere se fa la scintilla ... se non la fa, essendo nuova il problema è a monte, può essere anche il cavo o le puntine (le ha? )

fate largo gente lasciatemi vivere questi dolci ricordi

allora
1)prova candela
la smonti, lasciandola collegata, la metti a contatto al cilindro e pedali, possibilmente in un luogo senza troppa luce, se fa la scintilla, rimonti tutto e vai avanti.
2)smontaggio carburatore
smonti la pedalina dx
smonti il carter di plastica sul forcellone dx
allenti la vite di fissaggio del filtro al carburatore, la vite sta sulla dx del si, il cacciavite va infilato dall'alto.
poi con una chiave da 8 sviti anche il filtrino della miscela sulla dx davanti al corpo carburatore.
accedi al bullone da 8 che regge la fascetta di fissaggio al collettore o con una chiave a tubo o inglese.
per sfilare il filtro lo alzi e pieghi in orizzontale, mentre per il carburatore se non ti esce può darsi che hai l'ammortizzatore posteriore andato e ti si è abbassato lo spazio tra telaio e forcellone, in caso sviti il bullone sotto il forcellone è mettendo un mattone sotto il cavalletto alzi il telaio dal forcellone, così hai più spazio per lavorare.
per sfilare il carburatore infili un cacciavite tra carter e corpo carburatore, non all'altezza della vaschetta che potrebbe essere di plastica e quindi te la fotti.
se ti si accende è sembra andare bene io non smonterei il motore, a meno che tu abbia le conoscenze necessarie per farlo.
pulendo il carburatore non infilare fili di ferro o altro nei buchini che trovi, ma semplicemente smontalo tutto e dacci una bella lavata(io lo pulivo con la benzina)e soffia nel getto.
se non cè scintilla mi devi dire che generi di si è, devi vedere se ha la bobbina sul carter dx vicino al motore(modello a puntine, ha i carter laterali grigi)
oppure ha la centralina sotto il serbatoio(la prima parte che scende in obbliquo, e il modello electronic, ha i carter laterali colorati), devi smontare il coperchio sopra al motore dove cè il campanello.
se è a puntine può darsi che è fuori fase.
ma al vecchio proprietario si accendeva?
quando provi ad accenderlo devi tirare l'aria, è un levetta sotto il poggiapiedi dx, di solito ste levette si sfilavano, allora con un gancio tiri verso dx la levetta posta tra il filtro e il carburatore(se lo smonti quando lo rimonti ci agganci qualcosa, cosi non hai problemi.)
facci sapere se è partito.
vedi che hai un messaggio.

fate largo gente lasciatemi vivere questi dolci ricordi

allora
1)prova candela
la smonti, lasciandola collegata, la metti a contatto al cilindro e pedali, possibilmente in un luogo senza troppa luce, se fa la scintilla, rimonti tutto e vai avanti.
2)smontaggio carburatore
smonti la pedalina dx
smonti il carter di plastica sul forcellone dx
allenti la vite di fissaggio del filtro al carburatore, la vite sta sulla dx del si, il cacciavite va infilato dall'alto.
poi con una chiave da 8 sviti anche il filtrino della miscela sulla dx davanti al corpo carburatore.
accedi al bullone da 8 che regge la fascetta di fissaggio al collettore o con una chiave a tubo o inglese.
per sfilare il filtro lo alzi e pieghi in orizzontale, mentre per il carburatore se non ti esce può darsi che hai l'ammortizzatore posteriore andato e ti si è abbassato lo spazio tra telaio e forcellone, in caso sviti il bullone sotto il forcellone è mettendo un mattone sotto il cavalletto alzi il telaio dal forcellone, così hai più spazio per lavorare.
per sfilare il carburatore infili un cacciavite tra carter e corpo carburatore, non all'altezza della vaschetta che potrebbe essere di plastica e quindi te la fotti.
se ti si accende è sembra andare bene io non smonterei il motore, a meno che tu abbia le conoscenze necessarie per farlo.
pulendo il carburatore non infilare fili di ferro o altro nei buchini che trovi, ma semplicemente smontalo tutto e dacci una bella lavata(io lo pulivo con la benzina)e soffia nel getto.
se non cè scintilla mi devi dire che generi di si è, devi vedere se ha la bobbina sul carter dx vicino al motore(modello a puntine, ha i carter laterali grigi)
oppure ha la centralina sotto il serbatoio(la prima parte che scende in obbliquo, e il modello electronic, ha i carter laterali colorati), devi smontare il coperchio sopra al motore dove cè il campanello.
se è a puntine può darsi che è fuori fase.
ma al vecchio proprietario si accendeva?
quando provi ad accenderlo devi tirare l'aria, è un levetta sotto il poggiapiedi dx, di solito ste levette si sfilavano, allora con un gancio tiri verso dx la levetta posta tra il filtro e il carburatore(se lo smonti quando lo rimonti ci agganci qualcosa, cosi non hai problemi.)
facci sapere se è partito.
vedi che hai un messaggio.

be ci sono parecchi motivi per cui non fa la scintilla, potrebbero essere le puntine rovinate o la bobbina da rivedere o cambiare,
io agirei così

1 controlla i fili della bobbina (il filo che prende l'impulso dal motore è infilato su un lato del motore, magari potresti provare a sostituirlo, è molto fino e potrebbe essere spezzato all'interno),
poi controlla se il filo della pippetta faccia contatto con la candela(puoi levare la pippetta e collegare direttamente la candela al filo.)
2 controlla le puntine,smonti il carter sx, il volano ha una finestrella, controlla da li le puntine, magari sono rovinate, puoi provare con una limetta per unghie a passarci piano un paio di volte.
3 provaci un'altra bobbina
4 purtroppo a questo punto se non arriva corrente devi solo che calare il motore e verificare l'impianto che sta sotto il volano.

il motorino al vecchio propretario andava?
un'altra cosa, noi ragazzi dell'85 amavamo mettere degli interrutori o chiavi che accendevano o spegnevano il motorino, segui i fili e controlla se il circuito ti porta a qualche interruttore.

saruggia a ragione, cè l'hai i documenti, oppure qualcosa che attesta chi te l'ha dato?
altrimenti riportalo alla discarica, per cose così cè ricettazione.
praticamente se stai studiando per qualche buon lavoro, pubblico ad esempio, con un reato del genere, te lo scordi, senza contare che ogni volta che ti fermano per un controllo ti smontano la tua futura macchina e senza contare il dispiacere per i tuoi genitori.
non vale la pena per un motorino che con i documenti trovi a 100 euris.