io capisco entrambi e le proprie ragioni e non essendo dentro la materia di regolamentazionie affini,non mi intrometto nel vostro discorso ma parlo da endurista (un po' dismesso ultimamente ) che il vero problema e che oggi fare enduro da qualche parte sta diventando un problema non da poco,ma porca miseria, siamo in una nazione fatta da piu' del 60% di terreno non edificato -campagna=terra! e non mi pare possibile che un povero cristo come me e altri che vogliono solo zozzarsi e divertirtirsi un po' debbano sottostare a regolmentazioni regionali assurde che ti vietano in molte zone di praticare questo bellissimo sport..qualcuno mi spiega perchè dobbiamo sottostare a pagamento a 'ste regole assurde?


ps.il pacco di multe della forestale, mai pagata una

Le esperienze fatte da ciascuno di noi servono anche per farsi un'opinione, le opinioni sono condivisibili o meno etc etc................
Quello che capisco meno è cosa ci spinge a valutare solo per quel poco che conosciamo o senza considerare il contesto genereale.
Mi spiego meglio se riesco; se ti costruisci una pista e la vuoi mettere a disposizione di chi vuole utilizzarla devi anche sapere che corri dei rischi esagerati, speriamo sempre che non succeda mai niente ma purtroppo non è così.
Se vuoi utilizzare un servizio (ad esempio la registrazione come moto d'epoca) tutto quello che c'è dietro (non lo so di preciso cosa sia) è lavoro che è stato fatto e che in qualche modo va riconosciuto, e così in tante cose non solo nella FMI, se vai dai sindacati per un problema se non sei iscritto non ti considerano e se arrivi a una soluzione non è sicuramente il massimo, se hai diritto ad una pensione le tue pratiche viaggiano ad una velocità pari a quella del patronato a cui sei iscritto.
Questi sono esempi casuali solo per contestualizzare il ragionamento che è molto lungo e vario ma ho già sbiellato il razzo, continate però perchè molto interessante.
Grazie

Questo scritto non a nulla a che fare con l'argomento, ma sono poco pratico di internet e voglio vedere dove va a finire quello che sto scrivendo.
Prove tecniche insomma.
Perdonatemi, ciao a tutti.

Per il registro storico io pago una quota di iscrizione a loro,quindi il servizio risulta pagato con annessi e connessi,ma perchè per per accedere al loro servizio devo per forza passare per la FMI?

A parte il fatto che aver semplicemente sfogliato un numero di Motitalia è un po' troppo poco per giudicare l'operato della Federazione Motociclistica Italiana, a mio avviso...
Non fraintendermi, non sto cercando di screditarti, la tua opinione merita comunque considerazione e rispetto, ci mancherebbe.
In ogni modo, mi sono permesso di quotare il periodo qui sopra perché non sono riuscito a capire cosa intendi dire riguardo al registro storico. Visto che stai parlando del Registro Storico della FMI, in che modo si potrebbe pensare di registrare un veicolo a tale registro senza passare dalla federazione stessa? Giuro, non ho capito!

Bigsen, il registro storico FMI non è affatto un ufficio indipendente.
Esistono altri registri storici in Italia, che danno le stesse agevolazioni e sono svincolati dalla FMI. Puoi iscrivere una moto storica all'ASI, ad esempio... se lo ritieni vantaggioso...
Per quanto riguarda gallocross, mi pare che tu non abbia voglia di discutere seriamente, a giudicare dai tuoi ultimi commenti...

Mi stai togliendo le parole di bocca, continua così che io ho le mani e la lingua legate, nella speranza che in alto ci sia un orecchio che ascolta, e se a qualcuno venisse il sospetto che sto sputando nel piatto in cui mangio, posso rispondergli che è un'indovino.
A volte per vincere una guerra bisogna aruolarsi nelle fila del nemico.

Per quanto ne posso sapere io l'attività prevalente della Fed. sono le competizioni e tutto quanto a ciò legato, il resto delle attività viene considerato, penso in quanto facente parte del mondo motociclistico ma a partire dalle minimoto per arrivare al mototurismo(orrore) c'è un mondo infinito.
Sul sito della Fed. c'è il preventivatore per le assicurazioni, hanno ottenuto qualche cosa per le moto d'epoca. Non voglio dire cose che non conosco ma questa potrebbe essere un'ipotesi valida.
Da questo anno il CIV è gestito direttamente dalla Fed. e tanti altri campionati sono organizzati o gestiti da enti e organizzazioni ma per vedere riconosciuti questi campionati è necessario il patrocinio della Fed. in quanto unica org. riconosciuta a livello mondiale.