tico te 6 un caso xso.....inutile kiederti quale e' la migliore.....
sappiamo tutti la risposta....
in ogni categoria....

Credo sia impossibile definire quale sia la 600 migliore, come ha già detto axel + o - si equivalgono .
Personalmente vedo il 636 con un pò di vantaggio, i 36 cm gli danno quel qualcosina in + e poi ha una posizione di guida + umana rispetto a R6 e GSXr, il CBR nn l'ho mai provato x cui nn so come sia.

Secondo me è ora di sfatare questa cosa che tutte più o meno si equivalgono! Non è vero!
Si equivalgono come dotazioni ciclistiche/tecniche magari ma il resto è tutto diverso (intendo la guida)!
Questa è una brutta idea che hanno messo in giro i giornalisti (magari con l'accordo sotterraneo delle case....).
Io le ho trovate molto diverse comunque.....

Secondo me è ora di sfatare questa cosa che tutte più o meno si equivalgono! Non è vero!
Si equivalgono come dotazioni ciclistiche/tecniche magari ma il resto è tutto diverso (intendo la guida)!
Questa è una brutta idea che hanno messo in giro i giornalisti (magari con l'accordo sotterraneo delle case....).
Io le ho trovate molto diverse comunque.....

Si certo puoi anke avere ragione se ci metti sopra Valentino Rossi e lo fai girare nella solita pista con tutte e 5 le moto in questione, vedrai ke i tempi sul giro magari saranno diversi x tutte le moto, questione di millesimi, e sicuramente una prevarrà sulle altre.
Ma io sto parlando di persone normali, ke usano la moto su strada e magari faranno qualke capatina in pista, ma puoi star sicuro ke i progetti sono tutti ottimi, naturalmente avranno qualke differenza, sicuramente il 675 è diversa dalle altre, ha 3 cilindri e la carenatura è + abbondante delle jap, e di conseguenza protegge meglio dall'aria.
Ma stiamo parlando di moto ke + o meno vengono offerte alloastesso prezzo, nn stiamo confrontando la D16 RR ke costa 55.000 euro con il cbr 600 rr

Può darsi ke tu abbia ragione Sbronzo, ma ricordavo di aver letto in un confronto su pista di 4 moto tra cui il 675, ke quest'ultima offriva una posizione di guida + umana e una maggior protezione dall'aria grazie all'abbondanza della carenatura.
X abbaondanza si intende in confronto con le ultime supersport ke hanno carene ridotte.

il cuore ha sempre ragione...

Ho appena ritirato un 636 2006 nuovo e prima avevo il cbr 600 rr, diciamo che sulle 600 di oggi mi sono fatto un pò di esperienza....Ma voi cosa ne pensate, quale è la migliore?

Un'ultima cosa....La strumentazione del 636 è una veramente scarsa confronto a quella del cbr...
Sul cbr hai :lancetta del contagiri (bellissima), indicatore di livello benzina (non spia riserva), puoi vedere contemporaneamente km parziali, km totali e orologio!
Sul 636 o vedi uno o vedi l'altro. Stamattina per vedere l'ora ho staccato una mano dalla manopola, quello davanti frena e ancora un pò mi ammazzo.....

In somma da come la descrivi sembrerebbe quadi meglio il CBR???
Io nn ho mai provato l'RR ma da come la descrivi sembra una gran moto.....nn capisco xò xkè critiki il faccio ke faccia le curve da sola, nn dovrebbe essere un pregio???

E' una questione di gusti, infatti io proprio i vostri gusti volevo sapere con questo topic....
Premetto che sul 636 ho fatto ad oggi 350 km e non ci sono mai andato in pista (per ora..)....
Non sò il perchè non mi piace una moto che fà le curve "da sola" però ti posso dire che mi dà la stessa identica sensazione di quando porti uno dietro e lui "piega" prima di te....a me non è mai piaciuta questa sensazione...