Sul listino cìè il kit completo: scarichi Termignoni, filtro aria, centralina.

C'è qualcuno che mi sa dire se ne vale la pena?

Il prezzo (800 euro circa) si ripaga quando li si vende?

Ragazzi qualcuno di voi ha riscontrato qulache problema con la centralina originale? Io con la mia a roma è inguidabile in mezzo al traffico.. A causa di queste dannatissime normative euro 3 (da come mi hanno spiegato al ducati corse) la centralina cambia continuamente i rapporti e da molti colpi a vuoto sopratutto a regimi bassi. In parole povere da come mi hanno spiegato la centralina toglie benzina ad un cilindro quindi da un colpo a vuoto per poi tornare a piena potenza e dare la "botta" della spinta tutta insieme.. pensate voi tutto questo in mezzo al traffico di roma le madonne dove le faccio arrivare.. scendo dalla moto con i nervi a pezzi!Il tutto non si puo riparare con una semplice rimappatura perchè la centralina originale torna di nuovo originale dopo qualche chilometro a causa di tutti i valori che tiene sotto controllo! Ora, al ducati corse mi hanno detto che ci sono moto che lo sentono di piu altre di meno!la mia lo sente moltissimo (il solito culo no?!) a voi è capitato o capita? Si sente un clic provenire da sotto il serbatoio e la moto da un colpo a vuoto per poi ridare piena potenza! una bella noia... e l'unico modo per risolvere il problema è montare il kit termignoni, ma al momento per le mie finanze non è proprio possibile.. vi sembra una cosa normale?non lo potevano dire al momento dell'acquisto,all'epoca con le rate me lo potevo permettere.. ora vogliono 1300euri!

Ragazzi qualcuno di voi ha riscontrato qulache problema con la centralina originale? Io con la mia a roma è inguidabile in mezzo al traffico.. A causa di queste dannatissime normative euro 3 (da come mi hanno spiegato al ducati corse) la centralina cambia continuamente i rapporti e da molti colpi a vuoto sopratutto a regimi bassi. cut

Io i termignoni alti li ho messi da moto nuova e li ho aperti al tagliando dei 1000

Non so se è stata una buona idea metterli subito ma visto che volevo comprare la moto tanto valeva che la comprassi come piaceva a me e devo dire che al momento sono strafelice di questa moto, primo perchè per quanto mi rigurada ci ha guadagnato in estetica, secondo non ho mai riscontrato vuoti e roba del genere e terzo ha un suono indescrivibile, sopratutto quando si apre per benino!!

In definitiva io lo consiglio a tutti

grazie!
e nessuno sa dirmi niente della differenza tra carbonio, alluminio e titanio?

..e sono omologati per 620 e 695..ho l'omologazione qui davanti!!ciao

Beh...si, sul 620 è omologabile il kit ma sul 695 NO!!! La causa è la nuova normativa che regola le OMOLOGAZIONI. Si rilascia l'omologazione solo a scarichi ke rispettano l'omologazione per il sound e l'omologazione anti inquinamento. Cmnq kiedendo al mio meccanico mi dice ke posso montare dei Leovince senza avere alcun tipo di problema. A me importa non riskiare il sequestro del libretto di circolazione ed evitare i fastidiosi vuoti della centralina MagnetiMarelli ke esce di serie sulla 695. Io provo a fare la furbata e vi farò sapere e se poi la moto non gira come cn i Termignoni non importa, ripeto: l'importante è non riskiare il sequestro e risolvere il problema del "VUOTO" della 695.
Attendo altri pareri e consigli.
Raga siete veramente di grande aiuto.

PS la paura fa 90 e non voglio guai cn la MADAMA (per la quale nutro molto rispetto).

Sono omologati per "Diritto acquisito" ossia ke al momento dell'acquisto l'omologazione prevedeva solo il requisito del DBK ed ora, ke le normative sono cambiate, resta l'omologazione in quanto la legge non è retroattiva ed hai il "diritto acquisito".
Ho kiamato alla Ducati a Borgo e ho kiamato la Termignoni srl è tutte e due mi hanno confermato l'assenza di Kit Ducati Performance omologati per il Monster 695. Tutta colpa dell'Euro 3.