ciao ragazzi ho una rs 125 del 2008!! e mi sà di aver fatto un guaio. ho letto su internet k facendo un buco nella centralina mi si sarebbe tolto il limitatore! ma da quando ho fatto quel buco, 1 il limitatore nn si è tolto, 2 mi esce sul quadro la spia efi fissa cosa ho combinato?? aiutatemi per favore!!!

Ma almeno hai bucato nel punto giusto?

magari ha bucato a caso

ma se prendo a pistolettate la mia centralina che dite,il motore mi si trasforma in un 4 cilindri???

ciao ragazzi ho una rs 125 del 2008!! e mi sà di aver fatto un guaio. ho letto su internet k facendo un buco nella centralina mi si sarebbe tolto il limitatore! ma da quando ho fatto quel buco, 1 il limitatore nn si è tolto, 2 mi esce sul quadro la spia efi fissa cosa ho combinato?? aiutatemi per favore!!!

bucando la centralina sulla €3 si toglie il limitatore a 11.000rpm

bucando la centralina sulla €3 si toglie il limitatore a 11.000rpm

Il buco fa capire alla moto che è ripotenziata e cambia qualche parametro per adeguare la moto all'utilizzo della rave... se buchi senza averla fai solo danno...

Con la depo non serve fare il buco perchè tanto la moto non spinge oltre gli 11k...

Con la ripo se non fai il buco la rave non apre e è quasi come se fossi depo...

IL LIMITATORE NON C'E'... non avrebbe senso metterlo visto che non riduce ne l'inquinamento ne la potenza (perchè oltre 11k la moto non spinge).
Nei 4t invece è usato perchè mi pare che altrimenti il pistone girando troppo forte toccherebbe le valvole che non fanno in tempo a chiudersi (ma di questo non sono sicuro )

ma quindi posso camminare o succede qualcosa??

comunque il liitatore c'e ed entra a circa 10500 giri...se sei depo non ti conviene toglierlo,ma se hai anche solo lo scarico ti da molto fastidio.....

Ma perchè tutti vengono a sparare stronzate sul tingavert??

Se ti abbiamo detto che non ce ne sono di limitatori...

La tua magari non va oltre i 10.5000 giri perchè è scarburata ma di limitatori del 2 tempi non ce ne sono...

Io sono sempre disponibile a spiegare ma accidenti se sul forum nei topic in rilievo c'è già spiegato tutto sui limitatori ecc perchè vi ostinate?

la mia quando ero ancora depo,ho messo una mivv sp e la moto arrivava a circa 10500giri azionandosi il limitatore;ho bucato la centralina e la moto arrivava,pur tirandola molto,a poco piu di 11000,non azionandosi piu il limitatore...allora secondo voi perchè???????

la mia quando ero ancora depo,ho messo una mivv sp e la moto arrivava a circa 10500giri azionandosi il limitatore;ho bucato la centralina e la moto arrivava,pur tirandola molto,a poco piu di 11000,non azionandosi piu il limitatore...allora secondo voi perchè???????

PERCHE' è una marmitta più aperta che favorisce regimi di rotazione più alti... combinato al fatto che probabilmente avrai ingrassato poco la carburazione ti da come risultato che la moto prende più giri

ps. non puoi basarti su 500 rpm di differenza... come fai a essere sicuro di non aver sbagliato una delle due misure?
E poi la carburazione varia da un giorno all'altro magari il giorno che hai bucato era più freddo ed ecco svelato il mistero dei 500 giri in più

non lo so mi pare il buco cambia anche qualcos'altro ma non so di preciso cosa... comunque non penso che sia così grave

@daviders125 -> magari ti si è smagrita (es dall'estate all'inverno un po la carburazione e la moto prendeva più giri... il buco non centra niente

quindi per far togliere quella spia devo x forza montare la rave giusto?

quoto sia te che redchat.. per quanto riguarda il buco qualcuno dice anche che migliora un pelo l'erogazione, ma mi pare di capire che sia una cosa quasi impercettibile

secondo me hai fatto un danno di quelli ke te lo ricordi...la centralina e totalemtne diversa dall'euro 2 e quindi bucandola hai danneggiato la centralina in se stessa......