Io riflettevo in questi giorni perchè meditavo l'acquisto di una Kawa Zr7s d'occasione: ho rinunciato per diversi motivi, ma in sostanza perchè ha un'impostazione un pò troppo "sportiva" (ma non lo è) per me: io sono abituato, e mi trovo bene, a posizione eretta o poco inclinata, insomma turistica come i miei CB o il mio KLE, e l'enduro stradale mi piace molto (lo trovo divertente e maneggevole).
Parlo di Caponord, Varadero, GS, che però sono troppo grosse per me: la taglia ideale sarebbe il Transalp, il V-Strom, il F800GS, o al limite il 990Adv (che mi fa letteralmente sbavare!).

Il F800GS (anche se mi duole dirlo per la mia "antipatia" verso le BMW, per una semplice questione di prezzi) sarebbe ideale per il mio utilizzo, perchè mi darebbe quel qualcosa in più in termini di motore, telaio e freni.

Qualcuno, tipo PATATA , l'ha provata e sa dirmi le sue impressioni?

Thanks

Dal mio archivio articoli, esclusivamente per uso didattico, ok?

DueRuote-BMW_F_650_GS_-_Honda_XL700V_Transalp

InMoto-BMW_F_650_GS_-_F_800_GS_-_Fate_spazio

Euromoto-BMW_F_650_GS_-_Mehr_GS_fur_alle_-_Più_GS_per_tutti

InMoto-Yamaha_XT660Z_Ténéré_-_Torno_subito

DueRuote-XT660Z_La_regina_delle_sabbie

F650Gs....

anche se l'800 sarebbe meglio ancora...


spero vivamente di riuscire a farmi una seconda moto entro un anno...
e credo che opterei, valutando queste ipotesi il BMW...


Saluti Desmo

Io riflettevo in questi giorni perchè meditavo l'acquisto di una Kawa Zr7s d'occasione: ho rinunciato per diversi motivi, ma in sostanza perchè ha un'impostazione un pò troppo "sportiva" (ma non lo è) per me: io sono abituato, e mi trovo bene, a posizione eretta o poco inclinata, insomma turistica come i miei CB o il mio KLE, e l'enduro stradale mi piace molto (lo trovo divertente e maneggevole).
Parlo di Caponord, Varadero, GS, che però sono troppo grosse per me: la taglia ideale sarebbe il Transalp, il V-Strom, il F800GS, o al limite il 990Adv (che mi fa letteralmente sbavare!).

Il F800GS (anche se mi duole dirlo per la mia "antipatia" verso le BMW, per una semplice questione di prezzi) sarebbe ideale per il mio utilizzo, perchè mi darebbe quel qualcosa in più in termini di motore, telaio e freni.

Qualcuno, tipo PATATA , l'ha provata e sa dirmi le sue impressioni?

Thanks

Ciao super, ho letto ora il tuo mp

Rispondendo alla tua tua domanda, purtroppo, devo dirti che non ho mai avuto l'occasione di provarlo.
Mi ci sono solo seduto sopra in conce quando l'hanno presentato. Da fermo (ed in cavalletto) posso però dirti che ha una seduta completamente diversa dal gs mio. La sella l'ho trovata molto più stretta della mia (secondo me è paragonabile a quella del 990 ADV) e più dura. In compenso la moto mi è sembrata molto più leggera della mia (e ci vuole molto poco ) e di conseguenza ancora più maneggevole.
Del motore posso dirti che l'ho provato con la f800st (prestata in occasione di un tagliando) e non mi ha entusiasmato molto. L'ho trovato molto piatto nell'erogazione tanto che essere a 2000 giri o a 8000 (a parte il rumore) non cambiava nulla. I soldi che costa non li vale per nulla. Mi auguro vivamente che sul GS, con il discorso che sicuramente i rapporti sono cambiati, sia cambiata anche l'erogazione.
Se porti pazienza ancora 3500km, arrivo con la mia a 10000, la porto al tagliando e mi faccio dare il gs800. Poi ti so dire

Questo Sarrusoia, da come lo sento parlare nel Tinga, lo vedrei bene proprio su un Super Ténéré del Novanta. O su Africa Twin. "Non va bene per la città"? Per me sì: 20.000 km in un anno in giro per Roma e sempre col sorriso

Sarru, lo sai che di SuperTen se ne trovano in perfette condizioni anche a 1500 euro? Facci un pensierino

Idem per chi cerca un enduro bicilindrico per viaggiare. Fuori dai confini europei, BMW e perfino KTM svaniscono in modo sorprendente e non ne trovi più nessuna

Dai allora tra 1 settimana fai il tagliando e provi il 800GS? 3500km...

Grazie

Ehhh magari... da quando c'è Martina, non faccio più tanta strada come prima. Se riesco adn andare all'Octopustreffen, penso che farò il tagliando prima di natale, altrimenti ho paura che dovrai aspettare gennaio

Ma si dai, al limite me la presti che faccio una capatina in Marocco, te la riporto con 5000km in più!

Be', si potrebbe cominciare dall'inizio:

Super Ténéré: i PDF con le prove originali dell´epoca (1989)

Sempre per la serie "conoscere per deliberare"

MMmmh... tu su un BMW? mica ti ci vedo... un bel Multistrada per le scorazzate turistiche no?

Questo Sarrusoia, da come lo sento parlare nel Tinga, lo vedrei bene proprio su un Super Ténéré del Novanta. O su Africa Twin. "Non va bene per la città"? Per me sì: 20.000 km in un anno in giro per Roma e sempre col sorriso

Sarru, lo sai che di SuperTen se ne trovano in perfette condizioni anche a 1500 euro? Facci un pensierino

Idem per chi cerca un enduro bicilindrico per viaggiare. Fuori dai confini europei, BMW e perfino KTM svaniscono in modo sorprendente e non ne trovi più nessuna