funzione cerca

allora sappi che in questo topic succederà lo stesso beta rr per gusto personale, specie se prendi il modello Alu

il modello Alu è da qualche anno che non viene prodotto..
comunque io ti direi HM...la versione track della beta non mi piace..se fosse stata la versione normale ti avrei consigliatoquest'ultima..
comunque hanno tutte e 2 l'am6..percio le prestazioni saranno piu o meno uguali..

il modello Alu è da qualche anno che non viene prodotto..
comunque io ti direi HM...la versione track della beta non mi piace..se fosse stata la versione normale ti avrei consigliatoquest'ultima..
comunque hanno tutte e 2 l'am6..percio le prestazioni saranno piu o meno uguali..

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anche se è un casino, cerchi esattamente quello che ti serve e non crei altre topic che diventeranno zeppe di ripetizioni e casini

il fatto è che ci sono opinioni di 50 anni fa e 10000 pagine!!!!

il fatto è che ci sono opinioni di 50 anni fa e 10000 pagine!!!!

non credere che nella parte del blocco motore sia cambiato molto, montano sempre lo stesso blocco, il classico minarelli am6. la differenza tra queste due moto sta nell'estetica e nella ciclistica

infatti io voglio le opinioni altrui su estetica e ciclistica ATTUALI!!!

forse dovresti dirci anche quanti soldi vuoi spendere e anche l'utilizzo del mezzo che vuoi fare almeno ti possiamo dare delle dritte precise

p.s. non usare lo stile "sms", è vietato

scusa non sapevo che fosse vietato lo stile "sms", comunque io posso spendere fino a 4000 € modifiche , tagliando ecc. compresi


l'uso che ne voglio fare è principalmente uso cittadino ma dato che abito in campagna qualche scappatina per le stradine campagnole cela vorrei fare magari anche spesso... io avrei preso volentieri anche un enduro, ma il cre baja non mi piace (anche se dal derapage cambia solo il faro)
e il beta ritiro in ballo il discorso del fanalino che è accettabile solo nella versione racing, che io avrei preso volentierissimamente se solo avesse avuto il miscelatore....quindi ho moltissimi dubbi da chiarire

il faro si può benissimo cambiare se non sbaglio ne fa proprio uno la beta....

in fatto di estetica, i pezzi si possono sostituire e cambiare quidni tralascia per un attimo l'estetica. se hai a tre passi la campagna e ti piace andare in off, allora prendi un enduro. però prendendo un enduro vuol dire stare attenti in strada e non fare delle pieghe da dio. poi quando piove e come andare sulle uova se invece hai intenzioni di divertirti sia in strada e azzardare qualche cosa in off, allora il motard va più che bene. poi c'è da vedere se hai intenzioni di prendere un 125 in futuro, se è così prendi il beta che poi i soldi che così la differenza te la tieni per dopo. invece se vuoi avere un pò di più e divertirti, prendi il dera, che ha due belle forcelle a steli rovesciati e un ottima estetica ( ma questo è soggettivo )

menomale che melo hai detto sennò prendevo l'enduro, mi buttavo in piega per la strada di casa mia che è tutta a curve e mi disfacevo insieme al motore

gurdando bene il sito della beta la versione track è come la base, solo con un pò di chicche per l'estetica migliori. però vedendo i cerchioni che monta, non è il massimo per gli sterrati, secondo me alla prima buca si spaccano

gurdando bene il sito della beta la versione track è come la base, solo con un pò di chicche per l'estetica migliori. però vedendo i cerchioni che monta, non è il massimo per gli sterrati, secondo me alla prima buca si spaccano

macchè alla prima buca, altro che buche devono fare per spaccarsi... al massimo se ci vai a fare i salti devi avere paura di piegarli, ma fare i salti in fuoristrada con un motard non è una cosa neanche pensabile....

macchè alla prima buca, altro che buche devono fare per spaccarsi... al massimo se ci vai a fare i salti devi avere paura di piegarli, ma fare i salti in fuoristrada con un motard non è una cosa neanche pensabile....

guardate i cerchi che ho sulla mia...li uso spesso in off faccio piccoli saltini buche sassi ecc ecc...sono drittissimi...

cerchi in alluminio made in italy