Domanda ai vari possessori nightster e simili, arrivato quasi a 3000 km continuo a non superare i 130 km da riserva a riserva con un pieno, sono io che ho la mano pesante? quanti km avete fatto con la riserva?

Domanda ai vari possessori nightster e simili, arrivato quasi a 3000 km continuo a non superare i 130 km da riserva a riserva con un pieno, sono io che ho la mano pesante? quanti km avete fatto con la riserva?

grazie per le risposte ragazzi!!! il primo tagliando l'ho fatto 10 giorni fa e come consumi non è cambiato niente, eppure abbiamo la stessa moto la mia è ancora in versione stock
p.s. il colo con scarichi e filtro ora quanto fai ?
p.s.s. il colo visto che hai cambiato il filtro, a me hanno chesto 250 euro k&N, ma oltre a quello sostituiscono anche qualcos'altro visto che da solo ho visto su internet che costa 70 euro? Nel senso che si mette il pacchetto filtro screaming eagle piu filtro K&N? in questo caso i soldi ci stanno!!

per il kit filtro con elemento k&n mi hanno chiesto 250 euro, azz con lo stage i consumi aumentano? pensavo il contrario, andiamo male se ora ci faccio 120 km dopo lo stage I non arriverò a 100........almeno il calore è diminuito?

Guarda, per i consumi non posso garantirti, come di dicevo prima, l'aumento...anche perchè da quando ho montato lo stage I tendo ad aprire un pò di più il gas... facciamo così, oggi faccio il pieno vado in giro un pò più tranquillo e poi ti faccio sapere con maggiore precisione--
Per quanto riguarda il calore è migliorata davvero moltissimo...

...
Al prossimo pieno posto ancora risultati perchè se fedebene ne fa 180 di km c'è qualcosa che non mi quadra quantomeno sui miei consumi...

Ciao a tutti

Non puoi scrivere qui quello che ti hanno detto sulla centralina?

Ciao, confemo i 180 di media!!!

Caro todobien...spero vivamente non sia questione di polso il consumo...ma vai a vedere che alla fine sarà quello ad incidere. Certo non mi sembra di andare in giro come un "animale".
Boooh, aspettiamo news da fede....

Ciao Fede ho fatto i conti come dicevi tu! ci sono rimasto davvero male! grazie per il controllo che hai fatto, a questo punto credo sia propio questione di polso e stile di guida ad incidere. Sono convinto però che un motore con pochi km (come ad esempio il mio 1200 / 1300 km) possa migliorare come consumi...anche se ad esempio se non ricordo male todobien ne ha più di 3200 di km e come consumi è in linea con i miei...

Ciao a tutti

Cercherò di sintetizzare nella maniera più chiara quanto comunicatomi per la centralina anche se la faccenda meriterebbe ore di discussioni.
Innanzitutto confermo che la sostituzione della centralina non è assolutamente obbligatoria ne necessaria nel momento in cui si sostituiscono scarico o filtri o entrambe le componenti. Confermo inoltre che nessuna situazione pregiudizievole rispetto alla salute della nostra Amata può essere provocata dalla mancata installazione di centralina a seguito sostituzione scarichi o filtro.
Premesso ciò preciso che come tutti sanno di centraline ne esistono chiaramente di varie marche e tipologie con costi e risultati differenti... in linea generale diciamo che è possibile trovare sul mercato centraline "sostitutive" o "aggiuntive" cioè centraline che vanno a sostituire quella già presente oppure che come nel caso delle Power Commander ad esempio vengono aggiunte a quella già "di serie".
E' possibile tra le altre rimappare la centralina esistente.
Analizzando le varie possibilità è emerso che non c'è una grossa convenienza a sostituire la centralina su moto con motore ad iniezione poichè la nostra piccola è così avanti da regolarsi da sola ai cambiamenti di scarichi e filtro. Quindi sostituire la centralina al solo fine di variare il numero massimo di giri ecc. è un qualche cosa in più che uno fà per la sola libidine personale di variare certe risposte del motore rispetto alla soggettività della guida. Sostituire invece la centralina per installarne una come ad esempio quella della screamin eagle per prendere qualche cavallo in più e regolare un pò il tutto è un'altra cosa...altra sostanza!
Alcuni particolari che per dovere di cronaca preciso sono che: ad esempio rimappare la centralina esistente di cui mi dicono ci può essere la ri-rimappatura per farlo tornare come quando era vergina ha un costo di circa 700 euro, rimappare o sostituire la centralina in ogni caso trasforma il nostro evolution in un motore euro zero, le centraline aggiuntive hanno una dozzina di cavi che girano e che su moto essenziali come le nostre sa dio dove li potremmo nascondere, le centraline aggiuntive spesso per vibrazioni ecc. possono lasciarti a piedi anche solo per problemi elettrici e non di affidabilità della centralina stessa... questo grosso modo è quanto.
Da quanto ho recepito dal summit con i meccanici ne ho dedotto che per me grossa convenienza a cambiare la centralina non c'è...sono più i contro già partendo dalla spesa e se mi è stata sconsigliata dal dealer che avrebbe in primis interesse a vendere è tutto dire; certo se dovessi modificare qualche cosa sostituirei quella esistente con una performante come ad esempio quella della screamin evitando cavi e cavetti in giro, problemi di affidabilità e garantendomi un prodotto sicuro al 100% e testato il cui downgrade un domani dovessi venderla (non sia mai!) non crea problema alcuno.
Resto disponibile per eventuali ulteriori chiarimenti sperando con questo post di avere fatto cosa gradita...

Ciao