....e sopratutto è motard per girare in città...

si vabbè però preferisco un motard in città ke un'enduro...ke quando vai forte inizia ttt a tremare...

be, il ktm, trasformato in motard con il kit da circa 1000 euro, ha dei bassi paurosi, come nessun'altro, ma non so la velocità massima, il tm, diciamo che è mediamente migliore, anche se non pronto ai bassi come il K

Per quello non è un problema di soldi dato ke sto risparmiando molto per il 125...solo che io sono sempre stato innamorato del ktm e volevo sapere se va di + del tm

Intendeva dire che il tm comunque è una moto che non si presta all'uso cittadino....bensi è pensata per le competizioni e per la pista, adottando soluzioni tecniche avanzate, sia ciclisticamente che motoristicamente parlando, ne consegue una manutenzione assidua, un'usura frequente delle parti, alti costi di mantenimento, alto consumo, e il rischio di rotture frequenti.....

No...magari il ktm cn i rapporti lunghi in ripresa perde tutte le sue qualità e sarebbe quello ke mi dispiacerebbe...

Intendeva dire che il tm comunque è una moto che non si presta all'uso cittadino....bensi è pensata per le competizioni e per la pista, adottando soluzioni tecniche avanzate, sia ciclisticamente che motoristicamente parlando, ne consegue una manutenzione assidua, un'usura frequente delle parti, alti costi di mantenimento, alto consumo, e il rischio di rotture frequenti.....

prendi il TM se vuoi un motard perchè è studiato appositamente per esserlo, mentre il k è un enduro(ottimo) ma sempre un enduro............................però se devi prendere un TM per girarci unicamente in città allora te lo sconsiglio perchè sarebbero soldi buttati(meglio allora un husky e con gli altri soldi elaborarlo) e non avresti possibilità di tirarlo come invece deve essere fatto

beh se il tuo scopo è girare in città allora scordati tutte e due ...

Io ho puntato a queste due moto perchè mi sembrano le migliori sia in ciclistica che in manutenzione ... Husqvarna non mi piace proprio come moto e non la senti come un tm o ktm e penso la stessa cosa dell' mx. Non sono confrontabili alle racing come rm kl ecc... Però con una moto simile ci vado sui monti, per andare a scuola e tutto uso il typhoon...perchè è anche sprecato usarla per quello...Cioè se la prendessi come moto fissa allora dovrei spendere molti soldi per mantenerla a posto...le volte ke la uso saranno per fare uscite e per tirarla

allora fino adesso in questo topic sono state dette molte cose giuste ma anche molte sbagliate...innanzitutto non e' per niente vero che una racing nell'uso di tutti i giorni sia sprecata e non sia sfruttabile perche' io ne sono molto contento anche avendolo come prima moto!!!comunque anche io ti consiglio tm ma se sei innamorato dell'arancio prendi un ktm che non e' inferiore!!!per quanto riguarda la velocita' per la trasformazione motard i 14/45 sono i rapporti perfetti perche' sono un ottimo compromesso tra allungo e accelerazione, diciamo che con questi rapporti i 140/145 km/h li fai!!!se hai altre domande chiedi pure

be io devo dire avendo il tm ai semafori mi rompo gli attributi .
secondo me in città il ktm lo sfrutti di più per tipo di motore che ha

allora fino adesso in questo topic sono state dette molte cose giuste ma anche molte sbagliate...innanzitutto non e' per niente vero che una racing nell'uso di tutti i giorni sia sprecata e non sia sfruttabile perche' io ne sono molto contento anche avendolo come prima moto!!!comunque anche io ti consiglio tm ma se sei innamorato dell'arancio prendi un ktm che non e' inferiore!!!per quanto riguarda la velocita' per la trasformazione motard i 14/45 sono i rapporti perfetti perche' sono un ottimo compromesso tra allungo e accelerazione, diciamo che con questi rapporti i 140/145 km/h li fai!!!se hai altre domande chiedi pure