sport classic special parts pictures - Forum Ducati Sportclassic

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sport classic special parts pictures

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Inviato: 31 Mag 2008 0:32
Oggetto: sport classic special parts pictures

Link a pagina di Pakbikes.net
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ector70

Foglio Rosa

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Inviato: 31 Mag 2008 0:40

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ector70

Foglio Rosa

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Inviato: 31 Mag 2008 11:05

mamma che tamarraggine!
e meno male che è una classic!

a me piacciono,ma ste cose su una moto come la classic davvero nn le monterei mai!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

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Inviato: 31 Mag 2008 12:31
Oggetto: sport classic special part's picture's

Io SI,tutti sti acessori(e che acessori!) mi fanno sbavare..

vena

Senza Freni

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Inviato: 21 Giu 2008 14:48
Oggetto: strani fanali!!!!

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ector70

Foglio Rosa

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Inviato: 21 Giu 2008 14:59
Oggetto: e sti scarichi?

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ector70

Foglio Rosa

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Inviato: 21 Giu 2008 16:47

mamma mia che roba.......

maxabb

Senza Freni

Ranking: 128

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Inviato: 21 Giu 2008 16:58

invidia............

vena

Senza Freni

Ranking: 167

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Inviato: 24 Lug 2008 19:00

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ector70

Foglio Rosa

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Inviato: 3 Ago 2008 2:34

???????

Ultima modifica di daigas il 25 Ott 2008 0:40, modificato 1 volta in totale

daigas

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 24 Ott 2008 12:09

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ector70

Foglio Rosa

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Inviato: 24 Ott 2008 19:30

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

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Inviato: 27 Ott 2008 0:00

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Che mi dite?

Carter lucidato, la sella completamente rifatta, parafanghi cromati, il faro posteriore è stato separato dalle frecce che invece sono attaccate al telaio, faro anteriore cambiato, specchietti rettangolari, ammo posteriori cambiati, telaio verniciato, cavalletto centrale, coppia scarichi keihan e clacson spostati.

francebros

Senza Freni

Ranking: 191

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Inviato: 27 Ott 2008 5:26

Una delle interpretazioni piu' belle della GT.
fatta veramente bene!

CiccioBkk

Very Important Tinga

Ranking: 943

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Inviato: 27 Ott 2008 9:59

CiccioBkk ha scritto:

Una delle interpretazioni piu' belle della GT.
fatta veramente bene!

personalmente tra queste foto messe su, la tua è fin ora quella che mi piace di più

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

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Inviato: 27 Ott 2008 10:10

Cicciopower ha scritto:

CiccioBkk ha scritto:

Una delle interpretazioni piu' belle della GT.
fatta veramente bene!

personalmente tra queste foto messe su, la tua è fin ora quella che mi piace di più

troppo buono...

Comunque babbo natale dovrebbe portarmi ancora qualcosina...

CiccioBkk

Very Important Tinga

Ranking: 943

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Inviato: 27 Ott 2008 11:15

francebros ha scritto:

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Che mi dite?

SPETTACOLARE!!!! la sella, gli scarichi ed i parafanghi lucidati sono i tre paricolari che, a mio avviso, si aggiudicano il podio; anche il colore è molto bello, ma una moto così sta bene anche color senape con inserti viola; sembra sparata fuori dagli anni settanta; ci manca solo un pilota stretto in un attillatissimo giubbetto di pelle e con un bel paio di jeans a zampa... scherzi a parte è la più bella elaborazione della GT che abbia mai visto.... molto sobria e di classe sopraffina, riesce a migliorare l'aspetto estetico di una moto già bellissima di suo senza snaturarne l'essenza, le caratteristiche fondamentali; il proprietario di questa moto è un artista del "tuning"...

biofa

Ginocchio a Terra

Ranking: 298

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Inviato: 27 Ott 2008 12:33

avevo addirittura pensato di comprarmi un carter usato per provare a lucidarlo per vedere come stava ma ora non mi serve più!!! visto questo, la conclusione è: avevo ragione! e appena ho tempo li fo lucidare!

ector70

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 27 Ott 2008 12:52

ector70 ha scritto:

c'è da dire che il proprietario della GT in questione o ti ha letto assiduamente o la pensa come te (parafanghi cromati, carter lucidato...)

biofa

Ginocchio a Terra

Ranking: 298

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Inviato: 27 Ott 2008 13:37

biofa ha scritto:

c'è da dire che il proprietario della GT in questione o ti ha letto assiduamente o la pensa come te (parafanghi cromati, carter lucidato...)

Il proprietario è giapponese...(la vita è strana)

francebros

Senza Freni

Ranking: 191

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Inviato: 27 Ott 2008 16:22

in fondo non ci vuole tutta sta fantasia per rendersi conto che la serie classic è classic in tutto tranne che nel motore al quale non hanno cambiato proprio niente (esteticamente parlando) rispetto ad un altro 1000 ducati, i copricinghia in plastica non sono proprio classic... cosi come il motore verniciato di grigio. Se guardi una qualsiasi moto ante 1980 scopri che erano tutte o quasi con i carter in alluminio lucidato!

ector70

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 28 Ott 2008 0:32

Questa è per ector.

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francebros

Senza Freni

Ranking: 191

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Inviato: 28 Ott 2008 10:44

grazie! voi che ne dite? peccato che il logo ducati sul carter sia quello moderno

ector70

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 28 Ott 2008 18:02

In effetti il carter lucidato è veramente figo!!!

Mi sa che inizio a farci un pensierino anche io...ma a dir la verità non saprei dove farmelo fare!
devo cercare un artigiano tipo vecchio lattoniere??

Forse inizio da qualcosa di più semplice e intanto cambio i 2 tappi copricinghia e li faccio fare in metallo

reflexLeo

Senza Targa

Ranking: 26

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Inviato: 28 Ott 2008 19:19

il carter penso che vada prima sverniciato sabbiato e poi lucidato, una volta sabbiato la lucidatura non è una cosa difficile da fare anche da soli, ma trovi sicuramente chi te lo fa, io ho scoperto un sito dal forum delle foto della mv qui su tingavert.....
Committeri.it

ector70

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 30 Ott 2008 1:45

Scusate l'ignoranza...mi sono informato per la lucidatura e mi hanno chiesto se volevo lucidare solo il carter frizione o anche il carter dell'accensione(pikap),ma non so bene quali sono i 2. O meglio,il carter frizione l'ho capito...qualcuno mi può indicare a mezzo foto il carter dell'accensione?

Nella foto qua sopra secondo voi i copricinghia sono colorati oppure rifatti in lega o metallo?

reflexLeo

Senza Targa

Ranking: 26

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Inviato: 30 Ott 2008 17:49

mi hanno proposto questi per circa 600 euro ... che ne dite?

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Coppia ammortizzatori posteriori per moto, con vaschetta di compensazione separata, pressurizzati a gas (Azoto). Taratura specifica per ogni modello di moto.
Corpo amortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.
REGOLAZIONI:
- Precarico molla con ghiera micrometrica - Estensione (ghiera continua) - Compressione (pomello a scatti sulla vaschetta separata)

ector70

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 30 Ott 2008 18:43

Sarebbe interessante sapere la scheda tecnica dei pesi e spessori.

CiccioBkk

Very Important Tinga

Ranking: 943

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Inviato: 30 Ott 2008 20:16

bitubo è un'ottima marca,non ha il nome di Ohlins ma lavora bene,un amico aveva il kit forcelle per la ua moto,ed era nettamentente migliorata!
inoltre il prezzo mi pare proprio buono,visto che solo il mio FG Gubellini per la mia moto a listino è 900 euro,e qualitativamente siamo lì!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

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Inviato: 30 Ott 2008 20:18

sulla qualità non discuto, peccato che l'estetica sia un po troppo poco classic :S

ector70

Foglio Rosa

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