raga pian piano sto acquisendo fiducia con la mia honda cbr 600 f del 98 nonostante un brutto incidente, e domenica andando in piega in una rotonda la moto ha scivolato un bel po con le due ruote(sopratutto posteriore)e data la velcita limitata sono riuscito a controllarla,prima domanda le gomme bisogna scaldarle anche lateralmente prima di andare in piega?o era il fondo stradale un po scivoloso?
poi al viaggio di ritorno ha iniziato a piovere,e l'insicurezza si è impadronita di me andando forse troppo cauto e non piegando quasi per niente,seconda domanda quali sono i consigli per correre pochi rischi sul bagnato?(oltre ad una gomma con un buon compromesso asciutto bagnato)

Per scaldare le gomme serpeggiare a destra e sinistra non serve a niente... serve solo a fare il "cretino" e farsi suonare da quelli dietro! Per scaldare le gomme c'è un unico modo: andare forte. Ovvero uscire dalle curve a palla di fuoco... spararsi sui rettilinei alla massima velocità possibile ed attaccarsi ai freni staccando più che si può. A questo punto si va via via ad aumentare le pieghe nelle curve tra un rettilineo e l'altro. Detto questo è ovvio che si può fare correttamente solo in pista! Sulla strada è oramai molto difficile scaldare adeguatamente delle gomme sportive da moto. Certo una condotta di guida brillante fuori città per alcuni minuti migliora la cosa... ma non fa miracoli e occorre tenerlo a mente molto bene, specialmente con gomme in mescola.

mi sa che è il consiglio migliore quindi ho piegato in quella rotonda da paura (con gomme freddissime) e son riuscito a controllare la moto in maniera spettacolante ma alla fine è l'esperienza che fa diventare centauri con la c maiuscola...

D'accordo sull'esperienza, un po' meno sul resto. Serpeggiare serve a scaldare in modo uniforme il battistrada, altrimenti tende a scaldarsi molto al centro e meno ai lati, ma soprattutto consente di scaldare la gomma anche a basse andature. Certo con le nuove gomme a mescola differenziata il sistema si rende molto meno necessario, ma va beh fate un po voi, occhio solo a non piegare con le spalle del pneumatico fredde.

D'accordo sull'esperienza, un po' meno sul resto. Serpeggiare serve a scaldare in modo uniforme il battistrada, altrimenti tende a scaldarsi molto al centro e meno ai lati, ma soprattutto consente di scaldare la gomma anche a basse andature. Certo con le nuove gomme a mescola differenziata il sistema si rende molto meno necessario, ma va beh fate un po voi, occhio solo a non piegare con le spalle del pneumatico fredde.

Fare a zig zag a 40/50 allora serve solo a farsi inculare da qualcuno che arriva da dietro e sta cercando di superarti. E non sono io a dirlo ma hanno fatto dei test con apposite apparecchiature per monitorare le temperature delle gomme. Le gomme si scaldano tirando sul dritto, quindi accelerazione e decelerazioni forti, poi il calore tenderà da solo a distribuirsi in tutto il pneumatico...... in fondo non credo ci sia del materiale termoisolante tra il centro e le spalle della gomma

Fare a zig zag a 40/50 allora serve solo a farsi inculare da qualcuno che arriva da dietro e sta cercando di superarti. E non sono io a dirlo ma hanno fatto dei test con apposite apparecchiature per monitorare le temperature delle gomme. Le gomme si scaldano tirando sul dritto, quindi accelerazione e decelerazioni forti, poi il calore tenderà da solo a distribuirsi in tutto il pneumatico...... in fondo non credo ci sia del materiale termoisolante tra il centro e le spalle della gomma