nel misto cittadino normale sto sui 15 al litro, nelle uscite di gruppo quando si tiene un andatura media con qualche tiratina non ho problemi ad arrivare a 18 al litro.
il recordo comunque è stato 22 al litro, e ho i rapporti piu corti il segreto è dosare il gas e non superare quando non serve i 6000-6500 giri

Ma tenenedo conto dei due denti che sfalsano il tachimetro-contakilometri?

Mi sembra molto l'8%...
Se passi da 45 a 47 dovrebbe sballare del 4,25% circa.
Forse però tu intendi percorrenze effettive, cioè calcolando anche lo scarto del tachimetro stesso?

No arriva dalla matematica.
Se tu fai 45/47=0.957; per arrivare all'intero manca il 4.26%
Idem per il pignone: 15/16=0.9375, cioè segna il 6.25% in più.
Meglio non fare test con altre moto perchè ho visto fin troppe differenze tra le diverse marche

Ciao amici,il mio è un cbr 600 f del 2006 e il mio consumo medio è di 18-20 km/l percorrendo prevalentemente strade extraurbane 30% autostrade 60% urbane 10% con velocità che non superano i 130 km/h spero di essere stato utile

Io ho sempre pensato che per ridurre i consumi bisogna mantenere il livello dei giri più basso possibile (ovviamente fino ad un certo limite) e quindi la marcia più alta.
Ultimamente però ho sentito parlare di rendimento inferiore del motore per i giri sottocoppia.
A questo punto mi chiedo...volendo con le nostre hondine mantenere un'andatura con moto a velocità costante, meglio viaggiare in sesta a 3mila giri o in quinta a 5mila?
Mi piacerebbe fare un test pratico...ma dovrei star li a inserire la stessa quantità di benzina...fare lo stesso percorso a velocità identica...insomma un pò difficile