Ciao,

Io non conosco la GSX 1200 ...ma la vorrei comprare.
ho appena fatto aperto un topic per avere una consulenza tecnico ...e adesso mi sono imbattuto in questo topic di amanti della moto che vorrei acquistare.

E' una moto del 2002 con 58.000 km a 2.200,00 euro.
L'ho provata ieri mattina riscontrando un problema:

Per quel che ho potuto provare (giretto dentro un cortiletto di pochi mq) la moto ha un problema in avviamento. Potrebbe essere un problema di frizione ma aspetto conferme o smentite.
Dunque: la moto dopo un periodo di inattività si è accesa alla prima botta e ha mantenuto il minimo piallato su 1200. OK.
La frizione (e quindi il movimento) interviene verso fine corsa della leva ...e appena termina la corsa della frizione, accellerando progressivamente, la moto scende di giri e saltella leggermente avvicinandosi allo spegnimento.
A questo punto, per matenere la moto accesa, o accellero maggiormente o sfriziono.
cosa potrebbe essere?
Non vorrei imbattermi in un grosso problema ad acquisto fatto.
Ho fatto fare la prova più volte al venditore/proprietario con lo stesso risultato.
C'è da dire che il venditore in questione non conosce bene la moto, e quindi non ha potuto essermi d'aiuto, perchè il vero proprietario/utilizzatore della moto è mancato.

Il venditore ha sostenuto che probabilmente la lunghezza del cortile (12/14 metri) potrebbe essere insufficiente all'avviamento, a tutta frizione, della moto.
Credo non sia questo il problema.

Ho ripetuto l'intervento in questo topic perchè riferendomi a proprietari della moto spero di avere indicazioni ad hoc.

Qualcuno sà darmi qualche indicazione su come recuperare il manuale officina del GSX 1200?

La GSX 1200, come è messa con i ricambi? facile reperibilità?

Dunque, la questione del Bandit 1200 l'ho già sentita ...ma provando a chiedere ad un concessionario/ricambista di Milano (F.LLI SACCHI) ha confutato la questione. Mi ha detto che non è affatto vero. Che condividono qualche piccolo componente del motore ma nient'altro.

Nel caso, comunque, fosse vero mi servirebbe sapere a quale versione del Bandit 1200 fare riverimento per il reperimento del manuale adatto.
Infatti, casualmente, sono già in possesso di un manuale Haynes del bandit 1200: "SUZUKI GSF 600 e 1200 BANDIT FOURS - 1995 to 2001"

Comunque proverò nel forum Bandit ...dato che sono già iscritto (attualmente ho un GSF).

Utilizzando il problema di, probabile, frizione di cui ho parlato sono riuscito ad abbassare il prezzo a 2000. (frizione originale suzuki sui 240 euro).
Ancora più allettante.

beh, 58.000 non sono pochi ma nemmeno tantissimi per questa moto se è stata trattata con una cura "normale" cioè non trascurando gli interventi previsti.

Prezzo sicuro fra 1.500 e 2.000 euro se è tutta originale.

ciao a tutti anche io ho una gsx 1200 della quale sono soddisfattissimo. Ha oltre 40.000 km e molte soddisfazioni alle spalle, viaggi interi sotto l'acqua, vacanze, semplici giretti.
Una coppia da rimorchiatore e se si è un minimo esperti su un percorso medio, ci si lasciano dietro parecchie moto, magari con piloti fermi, grazie alla coppia generosissima.

Il motore è lo stesso della bandit 1200, se confrontate il numero della serie (non quello progressivo) ma i primi numeri sulla sinistra sopra al carter frizione sono gli stessi, quindi cambiano solo i carburatori e lo scarico.

Un motore che nel 1989 faceva 140 cv ed è ridotto a nemmeno 100 come il gsx può permettersi di tutto comprese le soddisfazioni del proprietario, ovvio l'estetica deve piacere ma se inizialmente non mi faceva impazzire adesso è amore.

Viva il gsx 1200!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Immagine: Link a pagina di Griffe2.phot-online.fr

grande!!!! ti quoto troppo.