Ciao ragazzi, inanzitutto grazie dei vostri interventi,
il difetto è uguale sia con la centralina originale sia con lo step, cmqe ha tutti i sintomi di una cattiva carburazione, ad esempio gli scoppi e i vuoti sono dovuti a troppa benz. e poca aria, (si è tratti in inganno da questo fatto quando si ha una scintilla irregolare o di poca potenza) il 90% delle volte è cosi, per cui credo sia molto significativo il consiglio di Lele853, io avrei detto le candele perchè mi era capitato altre volte, anche perchè ha le bobine integrate alle pipette e tra cui sono abbastanza protette .
Ok, la prima prova sarà quella, poi vediamo press. benz, e sensori aria aspirata...
Ma spero vivamente non sia un problema di impianto elettrico...

Salve ragazzi, sono nuovo del Forum, magari stò pure sbagliando il posto per scrivere il post, ma spero di no...
Veniamo al dunque, speriamo potete aiutarmi..

Ho una ducati 749 Dark del 2004 con 7000 Km, la moto è di un amico che quasi sempre è andata bene, ma sin da nuova aveva un difetto che in ducati gli dicevano sempre che era normale e davano la colpa al fatto che fosse bicilindrica... ...mio dio cosa devo sentire...
Perde colpi, sembra quasi depotenziata, ha dei vuoti assurdi e scopietta pure in erogazione.. oppure quando si rilascia e si vuole nuovamente dar gas subito....., non tiene il minimo e si spegne in continuazione specialmente all'arrivo ai semafori.

In ducati hanno sempre detto (quando era in garanzia) che fosse normale, l'hanno provata al banco, autodiagnosi, tutto ok...
Poi dopo la scadenza un meccanico la prova, li fà il difetto e dice che può essere un sensore del corpo farfallato che non vendono separatamente e la spesa sarebbe dì 1500,00euro... però.. non si assumeva la responsabilità fosse quello il difetto...

Ora, io sono un meccanico d'auto, di solito questo difetto e dovuto sicuramente ad una cattiva carburazione, oppure alle candele, o addirittura alla fasatura, giusto anche il fatto che sia stata sostituita la centralina originale con una più spinta, siccome non posso andare a tentavi per il fatto che non ho i pezzi per le prove, ci vorrebbe un patrimonio.
Magari se vi è già capitato...

Grazie a chi potrà aiutarmi...

Salve ragazzi, sono nuovo del Forum, magari stò pure sbagliando il posto per scrivere il post, ma spero di no...
Veniamo al dunque, speriamo potete aiutarmi..

Ho una ducati 749 Dark del 2004 con 7000 Km, la moto è di un amico che quasi sempre è andata bene, ma sin da nuova aveva un difetto che in ducati gli dicevano sempre che era normale e davano la colpa al fatto che fosse bicilindrica... ...mio dio cosa devo sentire...
Perde colpi, sembra quasi depotenziata, ha dei vuoti assurdi e scopietta pure in erogazione.. oppure quando si rilascia e si vuole nuovamente dar gas subito....., non tiene il minimo e si spegne in continuazione specialmente all'arrivo ai semafori.

In ducati hanno sempre detto (quando era in garanzia) che fosse normale, l'hanno provata al banco, autodiagnosi, tutto ok...
Poi dopo la scadenza un meccanico la prova, li fà il difetto e dice che può essere un sensore del corpo farfallato che non vendono separatamente e la spesa sarebbe dì 1500,00euro... però.. non si assumeva la responsabilità fosse quello il difetto...

Ora, io sono un meccanico d'auto, di solito questo difetto e dovuto sicuramente ad una cattiva carburazione, oppure alle candele, o addirittura alla fasatura, giusto anche il fatto che sia stata sostituita la centralina originale con una più spinta, siccome non posso andare a tentavi per il fatto che non ho i pezzi per le prove, ci vorrebbe un patrimonio.
Magari se vi è già capitato...

Grazie a chi potrà aiutarmi...