il linguaggio degli sms ormai è entrato nel sistema celebrale... nn ti diko pk al compito di italiano ho preso 2...

e poi nn vedo xk dovrebbe esserci questa forma di accanimento con i 4 tempi... io non lo comprerei mai un 125 4t... però nn tutti possono permettersi un 2t che costano di più... non vogliono il c****o di fare la miscela a casa e vogliono consumi sicuramente ridotti a scapito delle prestazioni... poi sempre moto sono

volete un parere... secondo me i 4t sono adatti per le passeggiate, sono resistenti, consumano poco e nn bisogna fare la miscela, ma in quanto a resa...scusate l'espressione...fanno skifo!!!!!!! chi vuole prestazione deve prendere solo e soltanto un 2t!!!! poi ognuno fa quello che vuole...comunque quel 125 li nn mi piace tanto...assomiglia al senda...a mio parere...

total24 ank'io la penso km te inftt penso ke le prestazioni comunque fanno kakare xo devi pensare al fatto che non tutti nemmeno sono capaci di guidare una moto scorbutica 2t... io associo il 125 ai due tempi ma le case produttrici vanno incontro anke a ki nn ama correre o comunque ha una guida più tranquilla... e poi miscleatore automatico=ingrippamento
nella maggior parte delle moto racing 2t 125 nessuno ce l'ha x evitare di korrere qst rischio...

esteticamente moolto bella....ma 4tempi!! ---->

be oddio i 4t non andranno MAI come i 2t ma qualcosa gli tiri fuoti... avevo letto su vroom di un motore da kart 250cc 4t 35cv.... non è male

si ma motore da kart = affidabilita 0

Potenza a regime: ca 11/10000 (max110000)

total24 ank'io la penso km te inftt penso ke le prestazioni comunque fanno kakare xo devi pensare al fatto che non tutti nemmeno sono capaci di guidare una moto scorbutica 2t... io associo il 125 ai due tempi ma le case produttrici vanno incontro anke a ki nn ama correre o comunque ha una guida più tranquilla... e poi miscleatore automatico=ingrippamento
nella maggior parte delle moto racing 2t 125 nessuno ce l'ha x evitare di korrere qst rischio...

bah guarda ha più senso un 50 a questo punto,4 tempi con un motore che è quello che è...secondo me si puo iniziare a parlare di moto vera e propria a partire dal 125 2t

Uhm ... secondo me qui si parla un po per ignoranza ....

Allora , le racing non hanno il miscelatore per ridurre il peso e le dimensioni della moto , non perche con il miscelatore si rischia di grippare , questa stupida credenza e stata data in virtu del fatto che le Husky spesso grippano , ma semplicemente per mal funzionamentti di progettazione o per negligenza dal proprietario (vedi tirare a freddo , carburare male , usare olio scarso .... e comunque questa l'ipotesi piu appurata).

A mio modesto parere poi , in questo forum (e anche su altri) troppe persone si schierano contro i 4t 125cc , vorrei ricordare a tutti che sino a prova contrario per legge non si puo superare determinati limiti in strada e di conseguenza ammenoche voi non uscita in pista ( o che facciate enduro , ma quello e gia un altro cas0) la potenza del 4t e piu che sufficente ...
La moto non e solo correre e cercare il tempone (cosa che comunque secondo me qui pochi raggiungerebbero) ma e anche uno stile di vita , una filosofia di pensiero , un modo di godere la passione ....

Dopo tutto questo discorso vorrei anche precisare che io sono il fermone del mio gruppo e che per chiudere la mia gomma mi manca ancora 1 cm sia a destra che a sinistra , quindi non sono propriamente un esaltato ...

MasterEh