per fare un buon roddaggio è consigliabile togliere le strozzature perchè durante il periodo del rodaggio il motore non deve essere sottoposto a sforzi ed è risaputo che quest'ultime fanno si che il motore sia spesso sottosforzo.
Durante il rodaggio bisognerebbe tenere il motore in una fascia di giri medi, perchè a differenza di come molti credono non conta la velocità a cui si viaggia, ma i giri che si tengono, ed è facile capire che un motore non depotenziato raggiungerà 75/80km/h al massimo dei giri, invece uno limitato raggiungerà i 45km/h sapendo ciò possiamo dedurre che tenendo dei giri medi si viaggerà a 45km/h con un motore full-power e circa a 20-25km/h con uno strozzato.
Ricordando ciò che è scritto in precedenza e sapendo com'è la strada sappiamo che è praticamente impossibile girare a 20/25km/h.
In fine terrei a ricordare che i motori sono limitati solo per le leggi italiane, non sono progettati per avere le strozzature e in molti paesi escono di serie senza
, si parla sempre del rodaggio che deve essere fatto bene eccetera... ma quali sono in generale i problemi di un motore rodato male? Viene persa potenza in generale? si rovina anche la trasmissione? ecc... Grazie! (scusate l'OT 
, il fermo del vario l'ho tolto io a 7000km. ora, il meccanico mi ha detto che non ce ne sono altri di fermi, fatto sta che non tirando il motore, esso si è impigrito, e non supera i 65. anzi, meglio dire che non li superava, perchè la settimana scorsa si è rotto tutto, e aveva solo 11.800km....in conclusione: cattivo rodaggio = prestazioni inferiori, durata minore dei componenti, minore affidabilità....