ripeto se corona e pignone nn sono usurati andrei di catena superiore!

dipende...devi osservare la corona se i denti sono "appuntiti" o un po usurati e se lo spazio tra dente e dente e' l ostesso,in quel caso (come nella mia) nn c'e' stato bisogno di cambiare tutto e ho optato per una catena migliore

Salve, riapro l'argomento solo per chiedere se senza particolari usure a catena e pignone faccio bene a sostituire la corona originale da 46 denti con una da 48, piuttosto che cambiare il pignone che a quanto mi dicono alla lunga può portare più danni che benefici. Quali conseguenze dovrei aspettarmi a livello di prestazioni? E come sensazione di guida?

Ok. Su ebay ho trovato alcune corone 48 denti in ergal che si aggirano mediamente sui 35 euro, ed una con corpo in ergal e dentatura in acciaio che invece supera i 60. Secondo voi è sufficiente l'ergal o dovrei optare per ergal/acciaio, anche se la spesa per quest'ultimo sarebbe decisamente superiore?

io lascerei stare i rapporti su una piccola 600!con l'originale 15/46 è già fin troppo corta,te lo dico io che ne ho cambiate 2!montando rapporti ancora più ridotti perderai quel poco di progressione che offre la cubatura del mostro e perderai decisamente la prima marcia(praticamente la seconda diventa la prima che monti ora)...non sò che reale vantaggio può portare una modifica del genere,ma comunque sono esperienze che si acquisiscono....io montai sul mio il pignone con 14 denti e dopo l'iniziale euforia notai lo sbaglio.la moto sembra leggermente più pronta ma perdi come dicevo tutta la progressione del tuo bicilindrico.(la mia però aveva diverse modifiche,delle quali scarico dinojet filtro,centraline,ecc.)