Se ci sono le regolazioni separate, per me significa necessariamente che uno stelo ha l'idraulica che lavora in estensione e l'altra che lavora in compressione. Nn è una soluzione nuova, ma mi la cosa mi lascia del tutto basito, considerando che la Speed nn è propriamente una moto economica nè entry-level. Soluzioni del genere si trovavano su forcelle di 125, per esempio, in cui addirittura si aveva uno stelo che aveva la molla ed il freno in compressione, mentre l'altro solo l'idraulica in estensione. Qcuno infatti si ricorderà l'RS125 SP del '93/'94 che aveva la regolazioen del pre-carico solo su uno stelo (ed allora mi chiedevo perchè cavolo fosse così...).

Certo, nn conosco la Speed, per cui altri potranno illuminarti meglio.

e proprio cosi, ma sul fatto che siano delle forcelle di serie b ho i miei dubbi, del resto la tecnologia delle sospensioni e andata avanti parecchio e per l'uso che il 90% di noi fa della moto e piu che sufficente, sempre ammesso che le regolazioni vengano usate, dal canto mio non le ho mai toccate la taratura che hanno di default mi e piu che sufficente per i giri e giretti della domenica, anche se la mia bruty essendo un my 06 ha le regolazioni su ogni stelo (estensione/compressione) poi per chi e molto sensibile nella guida e ne fa un uso racing sicuramente servono, ma quanti sono???

ma sul fatto che siano delle forcelle di serie b ho i miei dubbi

[...]

poi per chi e molto sensibile nella guida e ne fa un uso racing sicuramente servono, ma quanti sono???

In che senso hai dei dubbi che siano di serie? A cosa ti riferisci? Come ho scritto dopo, ho appurato che la Speed ha proprio le forcelle così...

secondo me Gilgamesh intendeva che le forcelle del tipo singola regolazione per ogni stelo non siano di serie B

se cio che c'e dentro le forcelle e di alto livello anche se hai la regolazione in estensione su uno stelo e quella in compressione sull'altro hai comunque un ottima forcella e forse anche piu per l'uso quotidiano, se il tuo utilizzo e prettamente pista/racing allora il discorso cambia

Ma scusami la moto verrà utilizzata in pista?

gilgamesh, secondo te visto che per questa stagione la moto verrà usata
da me e mio padre con pesi diversi,77kg io e 96kg lui,come dovrò comportarmi per settare le forcelle e mono.....


a meno che la setterò per me e mio padre dovrà adattarsi un pò!

se invece si "accontentera" di farsi il giretto settale sul tuo peso, cosi ti diverti tu

parti dal setting predefinito per il tuo peso se lo trovi in tabella (+ o -) poi fai la taratura passo passo, un click alla volta, finche non trovi un giusto compromesso tra il tuo stile di guida e la risposta della moto (questa e una cosa che faccio a sensazione), tieni presente che poi il fondo stradale non sara mai lo stesso, meglio un pelino morbide che troppo rigide, secondo me la cosa piu difficile e trovare il giusto compromesso per il freno in estensione delle forcelle

non so perchè ma irrigidendo il freno in estensione si irrigidisce anche la
compressione dello stelo stesso senza toccare la regolazione della
compressione ....Comunque inizialmente la faccio settare al mio amico
meccanico che mi aveva settato il kawa per il mio peso preferendo
sospensioni morbide e devo dire che era una bomba!

perchè irrigidendo l'estensione
succede che la forcella ci mette più tempo a risalire
e può succedere che trà un avvallamento e l'altro la forcella non faccia in tempo a tornare all'origine

puo essere un idea, postala nel forum "proposte uso del sito e del forum" se gli admin e i mod sono d'accordo puo darsi che aprano un subforum nella sezione tecnica