ASC - quante volte hai derapato con un boxer in uscita di curva

Quali accessori veramente utili?

Radio - non veramente utile
Tempomat- per me utile
Selle e manopole riscaldate - con la protezione che dà e la qualità dei guanti oggi sono inutili.
ESA - anche qua io sono del partito che è inutile metterlo su sospensioni di bassa qualità. Meglio cambiare sospensioni se si vuole una moto diversa.
Computer di Bordo - effettivamente utile anche se a volte poco affidabile.
ASC - quante volte hai derapato con un boxer in uscita di curva cadendo?.....capito quindi l'utilità.
Collettori cromati - quelli prendili perchè sennò fanno schifo.
RDC - per tutti i problemi che sta dando non lo prendere.

........poi la gs ti da una possibilità in più rispetto alla rt...

Tanto se devi fare sterrato nessuna delle due va bene.

si è vero, puoi andarci anche a prendere gli aperitivi........

PS: quanto sei alto? se sei meno di 1.75 ti sconsiglio veramente il GS, perchè diventa difficile, vista l'altezza della sella, utilizzarlo in città o fare le manovre...

Ringrazio tutti per i consigli ricevuti (anche Mattodilei per il pensionato)...

Ma vuoi mettere la personalità della GS (std o ADV che sia)? Con l'RT vai ai raduni dei possessori di sputeroni e ti prendono per un Honda Silverwing
A parte gli scherzi: secondo me è un paragone un pò improbabile tra le due moto; a parte il marchio e l'80% degli aspetti tecnici, non vedo cosa altro possano avere in comune.
In ogni caso, scegli quella che ti fà battere più forte il cuore (magari vai dal conce munito di un cardiofrequenzimetro attaccato a te e controlli le striscette di carta con il responso)

1) Con la RT io ha girato tutta europa ed andato ovunque e su ogni fondo stradale:
Una RT a zonzo per l'atlantico [ISLANDA - diario di viaggio]
Tra le due, se devo dirla tutta, vedo difficile l'utilizzo in fuoristrada del GS per cui, a conti fatti, se devi usarla solo su asfalto ha in definitiva più senso una RT......
2) Il paragone invece lo vedo, dal momento che in realtà stiamo parlando della stessa moto (una con carene e l'altra senza). Cambia in realtà praticamente solo l'estetica e l'altezza della sella... e considerato quanto ho detto al punto 1, sono moto quasi intercambiabili.....
3) Quì ti dò pienamente ragione.... la moto va comprata con il cuore (e con il portafogli.....) per cui scegli quella che ti dà le sensazioni migliori....

lamps

Mha .. in realtà cambia l'escursione delle sospensioni (che non sono uguali, l'adv ha degli ammo progressivi), cambiano le quote vitali del telaio, cambiano un po' di rinforzi qua e là, cambiano le protezioni tubolari di motore e serbatoio, cambia la ruota anteriore da 19", cambia l'assetto di guida, cambiano le gomme, cambia la capacità di carico e cambiano le modalità di carico, cambiano i rapporti del cambio.

In pratica è la stessa moto

boxerlilla è indeciso fra ADVENTURE e RT ... come da titolo

Nonostante sia un GieSSista convinto in questo caso il mio parere è quello di cambiare modello, hai GS dall'82 quindi non sei più un ragazzo e una bella RT da pensionati credo che sia il momento giusto x averla.....che ne dici

Ma scherzi a parte, ci può essere un età adatta per il tipo di moto? Anch' io sto vivendo un periodo dove devo decidere la moto nuova da acquistare, tra queste figura il 1200 RT. Amici e l' amico titolare della concessionaria, continuano a dirmi cheè una moto da vecchi. A me però non sembra, è abbastanza avveniristica nelle forme. Io ho 30 anni, qualcuno di voi ha l' Rt. Dai che sfatiamo il mito. Ciao a tutti.


p.s. a parte ì chiasso...compra quella che ti piace di più

Fine dell'indecisione : dopo lunghi ripensamenti e dopo tanto gelandestrasse per i prossimi anni............R1200RT. Blu biarritz.

Lampsssss.