poco o tanto ti è cambiata smartliberty mi dici cosa hai sotto e cosa me consigli la feeway o sito

ma compra la giannelli nrx,la sitoplus è peggio dell'originale,visto che le marmitte originali ora le fanno ad espansione
ma te che motore hai?^

asp mo ti do altri consigli...se hai il motorino originale nn mettere la frizione malossi di dietro è una cosa inutile, prendi l'originale e portala a fare ogni due tagli di precisa distanza sui cuscinetti, poi prendi il piattello ke sta davanti al variatore(se puoi metti la 105 malossi) e portalo a limare o fallo tu con un po di carta vetrata, prendi una serie di rulli il primo da 3.5 per la prima marcia e il resto da 5 (malossi) passagli un po di grasso sopra prima di metterli, lima con la carta vetrata anke il variatore e fammi sapere poi come gira...a e nn mettere nessuna cinghia malossi se puoi metti le puleggie del 2t nn ti preocc vanno bene(lo dice un esperto)e lascia la cinghia originale xkè con la cinghia malossi essendo più corta perdi di parekkio rispetto all'originale e porta ad aprire la marmitta, poi se puoi monta cilindro asse a camme ecc...

stiamp parlando di 4t e di marmitte per 50 4t ci sono sito plus e giannelli freeway
io ho la sito plus e mi è cambiata un po di accellerazione e ripresa

Ma cosa dite!! La sito plus scoppietta è vero. Io ho una vespa et4 50 e col cilindro originale avendo una marmitta sito, la ripresa migliora molto, l'allungo e soprattutto dopo una tirata la marmitta spara una fiamma di circa 10cm. Lo potete fare anche in cammino, dopo i 30km/h spegni il quadro, dai 3 accellerate, accendi il quadro e senza accellerare sentirai la marmitta che sparerà. Poi adesso che ho montato il cilindro e albero camme, basta che do una accellerata e scoppietta. Senti a me metti la sitoplus, il cilindro ti consiglio polini in ghisa è migliore, albero camme malossi e rapporti secondari, variatore malossi con rulli 6.5gr, frizione malossi e campana malossi. La spugna del filtro metti quella originale. Poi vedi come cammina il tuo motorino. Fai 500km di rodaggio a 20/30 km/h e poi provalo a velocita max credo che 110 drovrebbe toccarli.
Fidati

asp mo ti do altri consigli...se hai il motorino originale nn mettere la frizione malossi di dietro è una cosa inutile, prendi l'originale e portala a fare ogni due tagli di precisa distanza sui cuscinetti, poi prendi il piattello ke sta davanti al variatore(se puoi metti la 105 malossi) e portalo a limare o fallo tu con un po di carta vetrata, prendi una serie di rulli il primo da 3.5 per la prima marcia e il resto da 5 (malossi) passagli un po di grasso sopra prima di metterli, lima con la carta vetrata anke il variatore e fammi sapere poi come gira...a e nn mettere nessuna cinghia malossi se puoi metti le puleggie del 2t nn ti preocc vanno bene(lo dice un esperto)e lascia la cinghia originale xkè con la cinghia malossi essendo più corta perdi di parekkio rispetto all'originale e porta ad aprire la marmitta, poi se puoi monta cilindro asse a camme ecc...