la ghiera di precarico della frizione era a fondo corsa, cioè mai tirata!
ho fatto anche richiesta alla yamaha di sostituzione delle guaine (non del filo poichè non coperti da nessuna garanzia) sotto consiglio del mio meccanico, ma mi hanno risposto con una pernacchiona
vbè, ora ho la mano più sensibile alle rotture del filo!

Grazie a tutti!

Ciao raga riprendo questo topic per chiarirmi un dubbio: la leva della frizione deve avere un gioco di qualche centimetro?quando non è premuta sta leggermente lenta, il filo cioè non torna totalmente indietro!non so se sia normale, la moto ha 1900 km;spero in un vostro suggerimento!

Prova a tirarla girando la rotellina li vicino..deve svitarsi...se cosi non risolvi, se vedi che sta al limite, va tirata da sotto...ma questo ti consiglio di farlo fare ad un meccanico...

la leva della frizione DEVE sempre avere almeno 1 CM di gioco

in sostanza devi, girare il nottolino di su, in modo tale che, la leva abbia un escursione di 1 CM all'estremità... questo per salvaguardare cavo frizione e soppratutto il gioco che ha il cavo quando sterzi a dx e sx lo sterzo...

si e normale.... dopo quel punto il cavo non e piu teso....

L'IMPORTANTE e che il gioco sia a fine leva.... dove c'e quella piccola nocciola in lega

grasso normle...

scusa se domando ancora ma sono ancora molto neofita...

a me il gioco c'è... e l'ho anche misurato con un calibro ed è 1 cm... ma quando sono in marcia e cambio una volta lasciata la frizione ritorna fino a quando comincia il gioco...
ora mi domando: è normale?

spero di essere stato preciso nella spiegazione

Sky Line allora hai il mio stesso identico dubbio..devo misurare questo spazio, magari è il cm normale di gioco della frizione..

scusate mi ricollego a questo e spero di non sbagliare..

problema con il mio cavo frizione...domando da perfetto ingnorante..

il cavo frizione è formato dal mero cavo in acciaio, ricoperto da un cavetto di plastica trasparente(giallastro) bello aderente e stretto, e poi dalla guaina nera metallica entro il quale scorre il filo...

nel tirare la frizione con la leva, si muove il cavo di acciaio, mentre quello di plastica rimane all'interno della guaina e del tubicino di ferro a "L" che si raccorda con la ghiera..
dal capo opposto, dove c'è la molla, si vede che il filo si tende, ma si tende e rimane bello aderente anche il cavo di plastica...è un corpo unico...
cioè..non sè se riesco a spiegarmi...dalla parte della leva, quello che si muove è il cavetto in acciaio, mentre dalla parte della molla, si muove tutto insieme come fosse un corpo unico, il cavetto acciaio e la copertura di plastica...

è normale??non è che si è rotta la guaina?
il lubrificante o olio che sia, và messo dalla parte della leva(smontando ovviamente) all'interno del cavetto di plastica trasparente?o tra quello e la guaina nera?!