... quindi sono spesso utilizzate per produrre alcool le patate (vodka)...

Essendo stato, IN PASSATO, un etilista convinto mi sento di dover precisare che la maggioranza delle vodka in commercio sono prodotte a partire dal grano e non dalle patate.

Trovarne di patate è difficile, pur essendo più pregiate, se non in Polonia dove sono particolarmente apprezzate, e di fabbricazione poco più che artigianale nella grande Madre Russia...

Ma se ti metti a produrre qualcosa del genere fammelo sapere...

non fatelo sui 2t l'alcool non scioglie bene l'olio come la benzina.quindi potreste avere dei problemi..........qulcuno per ovviare a cio usa l'olio di ricino.più solubile nell'alcool almeno così mi hanno detto........

non fatelo sui 2t l'alcool non scioglie bene l'olio come la benzina.quindi potreste avere dei problemi..........qulcuno per ovviare a cio usa l'olio di ricino.più solubile nell'alcool almeno così mi hanno detto........

Ciao a tutti!
Ho un exagon con diverse migliaia di km e vorrei utilizzare una "miscela alternativa" perche' sono a corto di benza....
Ho il miscelatore automatico (olio sintetico a basso costo...) e pensavo di aggiungere alla benzina residua, circa 1 ltr, dell'alcool etilico ed eventualmente dell'olio di semi.

Pensate che possa funzionare per farci un centinaio di km senza distruggere il motore?

Grazie!

Gabs

Ciao a tutti!
Ho un exagon con diverse migliaia di km e vorrei utilizzare una "miscela alternativa" perche' sono a corto di benza....
Ho il miscelatore automatico (olio sintetico a basso costo...) e pensavo di aggiungere alla benzina residua, circa 1 ltr, dell'alcool etilico ed eventualmente dell'olio di semi.

Pensate che possa funzionare per farci un centinaio di km senza distruggere il motore?

Grazie!

Gabs

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Alcuni, per evitare di dover smanettare sui getti e sugli elementi di taratura del carburatore optano per una più semplice, ma meno accurata, ostruzione dei condotti d'aspirazione: in effetti bloccando il flusso d'aria in entrata di meno di due terzi la carburazione si avvicinerebbe al giusto rapporto stechiometrico...

...

il sistema di parzializzazione dell'aria, però, è praticamente inefficace sulla carburazione di gamma bassa, ovvero al di sotto della mezza apertura della valvola gas: per fare un buon minimo bisogna aumentare il diametro del relativo getto di minima (e di quello d'avviamento!), c'è poco da fare...

Premetto che ho letto solo gli ultimi tre post, quindi magari già se ne è parlato ! Mi sembra di ricordare che per miscelare benzina ed alcol si possa ricorrere ad un catalizzatore, (forse era l'acetone?) Ricordo bene o a furia di provare ero ubriaco

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de-corsa docet: per poter "smaltire" acqua nel carburante è possibile emulsionare, cioè miscelare, il tutto tramite l'ausilio di acetone puro (propanone->chetone), che tra l'altro è un derivato da un alcool (propilico)...

Si, si può utilizzare, ma non avendo mai provato questa "variante" non so dirti esattamente se ci potrebbero essere decadimenti da parte di alcune componenti di un motore convenzionale...credo comunque di no se l'acetone viene utilizzato lo stretto necessario...

Spero di essere stato utile!

certo che sei stato utile, de_corsa docet?!?
...guarda che per quanto riguarda la chimica, il "de_corsa" della situazione sei tu!

comunque che io sappia, utilizzare l'acetone come additivo/ingrediente di un carburante per gasolio o benzina, e ciò per vari scopi (legante, detergente, ecc.) non crea alcun problema ai motori, almeno per quanto riguarda l'affidabilità.

ciao ragazzi, devo dire che sono un pò diffidente delle tante cose scritte in questa discussione o meglio se fosse così "facile" sarebbe un progresso notevole per cambiare sto clima che ci sta ammazzando, sarebbe bello sperare che qualcosa cambiasse, ma mi sa che finchè c'è petrolio non ci saranno mai cambiamenti per i troppi interessi sotto!...

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ti prego di non fraintendere il mio post di prima!!

su un giornale tempo fa avevo letto che si erano inventati un motore ad idrogeno che andava a benzina
mi sembrava allora quando lo lessi una follia e dopo aver letto tutto il topic(letto si ma capito tutto no ) ne sono più convinto.praticamente la benzina serviva a scindere l'acqua per trarre l'idrogeno e faceva 100 km con un litro

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Chissà quanti sono i bravetti acquistati dalle grandi multinazionali al solo fine di non farne divulgare le tecnologie sviluppate!
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un litro di benzina, immagino, visto che l'idrogeno è un gas e non si misura in volume...
comunque, evidentemente il sistema sfrutta bene il suo altissimo Potere Calorifico (è il più potente carburante che si conosca) in modo da recuperare abbondantemente sullo scarso rendimento del motore a benzina.

il limite dell'idrogeno come combustibile è però questo: non esiste in natura se non legato ad altri elementi e per separarlo è necessario inventarsi qualcosa che inquini il meno possibile.
utilizzare un motore a benzina per generare corrente da utilizzare per l'idrolisi dell'acqua per poi ricombinare idrogeno ed ossigeno con produzione di energia è un metodo fin troppo comodo per le attuali tecnologie e alla fine dei conti serve solo ad abbattere del 70-80% circa (se è vera la premessa) l'impatto ambientale dovuto alla combustione della benzina (che non è assolutamente poco ma non è il 100%)

credo tuttavia che al strada da battere non sia questa, o almeno lo sia solo in attesa del definitivo affermarsi di tecnologie del tutto esenti da combustione di idrocarburi. anzi meglio: da combustioni in genere...

di uno ne ho un riscontro personale (ne ho già parlato nel forum, spero non proprio in questo topic...)
ogni tanto ne parlo perché è proprio una storia emblematica:

si tratta di un 4T a ciclo Otto che, attraverso un particolare manovellismo, realizza in pratica la combustione a volume costante che è altrimenti relegata alla sola teoria del ciclo in questione.
il pistone, in pratica, si ferma al PMS per 30° di rotazione dell'albero motore: il guadagno in termini di rendimento è di circa il 30%

il motore fu realizzato artigianalmente una decina di anni fa dal proprio inventore, l'Ing. Cosimo Sarno di Agropoli (SA) e collaudato su strada, in una versione monocilindrica montata su di una Panda, per circa un anno;
poi fui testato dal CNR (da cui anche un servizio dedicato da RAI3);
poi la FIAT ne acquistò i diritti e adesso, dopo tanti anni, credo che il motore sia stato costruito in serie solo per delle marginalissime applicazioni agricole, proprio per far contento il geniale, ma ingenuo ingnegere...
io gli avevo suggerito di venderlo in Corea se voleva vederlo realizzato, ma non mi stette a sentire, credo, per puro amor di patria...

hai mica degli articoli o qualche link al riguardo di questa invenzione??

... "ma come, si studia così tanto per risparmiare due litri di benzina e la si spaccia per l'invenzione del secolo?"
mi sembrava così assurdo

hai mica degli articoli o qualche link al riguardo di questa invenzione??